pepper07

Quelques nouvelles de mes sièges... Il semblerait que l'assise soit vraiment traitée anti tache (ce que mon concessionnaire m'avait assuré à l'achat). Avec la grosse chaleur de ces derniers jours, les taches de framboise se sont volatilisées. Je pense que la chaleur a permis de faire sécher le sucre, et que le simple fait de s'assoir sur le siège a contribué à le brosser. Ouf ! :bigthumbup: Du coup, je n'ai pas eu besoin d'employer les produits que vous m'avez indiqué. Merci tout de meme de votre aide ! :coucou:

Bonjour à tous, Je ne vais pas tarder à être concernée par cette question, mais j'avoue que je pensais jusque là qu'un Haldex se comportait comme un 2RM permanant et 4RM "occasionnel". En gros, qu'on passait au mode 50/50 qu'en cas de nécessité venant d'une perte d'adhérence, et qu'en temps normal, on était en répartition 97/3 (d'où est ce que je sors ces chiffres?!!) façon 2RM. C'était pour moi l'une des principales différences entre un Haldex et un Torsen (avec la position, évidemment). Du coup, je commence à croire que je n'ai pas trop écouté le cours correspondant.... :dodo: Quelqu'un pourrait me donner quelques explications sur le sujet? J'avoue que là ça se mélange un peu.... Merci! :coucou:

Dans le même genre, j'ai vu une New A3 2.0 TDI avec le capot "explosé" chez mon garagiste. C'était vraiment impressionnant, il y avait un grand trou dans le capot, et tout le devant de la voiture était brulé. Encore plus impressionnant car elle ressemblait comme 2 gouttes d'eau à la mienne !!! Réponse du garagiste quand je lui ai demandé ce qui c'était passé : le volant moteur était en cause. Pour info, le propriétaire a eu une belle frayeur sur la route... Et pour répondre aux questions précédemment posées, ma voiture est de Juin 2005, elle a été rappelée il y a qqes mois. Je l'ai amenée au garage, pas de soucis apparemment. Ils m'ont rendu la lettre de rappel, et m'ont fourni une fiche d'intervention standard, précisant que la procédure de rappel avait été executée. D'après ma concession, il faut une petite heure pour être capable de vérifier le type d'embrayage. Faites donc attention si on vous donne une réponse en qqes minutes, et surtout si on ne voit remet pas de fiche d'intervention. Et d'après eux encore, il n'était pas possible de savoir quelles voitures étaient concernées en utilisant le numéro de chassis (ce qui est une abbération quand on y pense...) pepper :coucou:

Bonjour à tous, Je suis à la recherche des quelques conseils pour nettoyer les sièges tissus sur une new A3... hier, j'ai fait une tâche de framboises (je sortais de chez le patissier, je pose le carton sur mes genoux, et là, le drame... ça commence à couler sur mes jambes et sur le siège en dessous :colere: ). Bref, en arrivant à la maison, et pour éviter que ça sèche en l'état vu la température ambiante, j'ai voulu nettoyer le tout à l'eau avec une fidèle brosse à dents qui ne quitte pas ma boite à gants (très pratique pour effacer à sec diverses traces sur les tissus). Au final, en rebrossant un peu à sec, les tâches avaient disparu. Mais mauvaise nouvelle, elles sont réapparues aujourd'hui. Il semblerait donc que je n'ai traité le problème qu'en surface hier. J'ai peur d'utiliser tous les produits détachants habituels, car c'est un tissu en matrice noire qui risque de décolorer... du coup je suis ouverte à toutes les suggestions ! Je suis sure que certains d'entre vous ont déjà rencontré des problèmes similaires, donc svp, de l'aide !!! Merci d'avance et bonne fin de week end à tous, pepper

Et bien Worf, on peut dire qu'elle consomme, ton A3 ! Visiblement, c'est le cas pour tous les 2.0 TDI. Sur la mienne, j'en suis à mon 4ème bidon d'huile en 18500 kms... on s'inquiète un peu au départ, et puis ensuite, ça devient une habitude. Reste les habituelles remarques désobligeantes de tes copains/famille/collègues de bureau qui te répètent inlassablement que ça n'arrive jamais sur leur Renault/Peugeot/Ford, etc. Au début, moi j'essayais encore de leur expliquer que consommer de l'huile, c normal... mais là j'ai laissé tomber, et je laisse aller les moqueries. Parce que ma titine le vaut bien ! :wub: Par contre, petit conseil : toujours avoir un bidon dans son coffre... parce qu'en cas de besoin, on ne trouve l'huile LL qu'en concession ! :mur:

Ok, merci beaucoup pour ta réponse. :bien: Malheureusement, comme je n'avais pas de réponse et que mon concessionnaire avait un créneau rapidement en carrosserie.. je suis passée par eux. J'espère que je ne le regretterai pas... sinon j'irai faire un tour chez le carrossier que tu me recommandes ! :coucou:

J'ai déposé ma voiture ce matin, ils ont vérifié dans leur base de donnée à partir du numéro de chassis, et la voiture est rappelée pour 2 choses : - le volant moteur - ? Par contre, mon garage n'a pas encore les procédures pour effectuer les réparations nécessaires... donc va falloir attendre un peu. Par contre, quelqu'un aurait-il déjà entendu parler d'un 2ème rappel?

J'ai le même problème sur ma new A3 de juillet 2005, mais de mon coté, c'est la 5ème qui a du mal à être passée. <_< J'ai rdv demain en concession pour un entretien... je saurai donc si ma voiture est rappelée ou non.

Bonjour à tous, Voilà, je viens de faire ma première connerie au volant d'une Audi... ce qui m'a valu d'abimer l'aile et le parechoc. :( Rien de très sérieux, juste des égratignure et un petit cabossage de l'aile, pour lequel ma concession facture 891 € Ce n'est pas que je rechigne à payer cette somme pour remettre ma voiture en parfait état, parce qu'elle le vaut bien. Mais tant qu'à faire, je voudrais qu'il n'y ait rien à redire sur les réparations faites... Donc si vous avez des adresses de bons carrossiers dans ma région... pensez à moi ! Merci d'avance! :coucou:

Certains s'étonnaient qu'aucune fille n'ait pas encore posté sur ce sujet... voilà, c'est fait ! Je suis une "demoiselle" de 26 ans qui roule en new A3 depuis juillet dernier... et je l'adore ! :malelovies: C'est vrai que je me suis un peu fait chambrer par mes collègues de bureau, qui me conseillaient de m'acheter une voiture plus "féminine", genre Mini ou 307cc. Oui, mais moi je suis une grande fille qui gagne bien sa vie, alors je voulais une vraie voiture ! :bleble: Ce qui m'énerve, là dedans, c'est la vision des autres : si je laisse mon copain la conduire (ce qui arrive rarement, parce que c'est MA voiture, et je suis assez maniaco-possessive avec), c'est normal. Par contre, si je conduis avec lui à coté, je sens parfois des regards du genre "il a laissé sa copine conduire sa voiture à lui pour éviter qu'elle lui fasse une scène". :furious: Au final, je ne connais aucune autre fille de ma tranche d'age qui possède la même voiture. C'est vai que je croise principalement des dames plus agées au volant... mais peut etre que tout ça s'explique par le pouvoir d'achat plus important qu'on a à la quarantaine. :coucou:

Une New A3 TDI 140 QUATTRO pour moi... Un vrai bonheur sur la neige!!!! Au fait, quelqu'un a acheté des chaines Trak pour son A3?

Bonjour à tous, En ce qui me concerne, j'en suis à 2.5L en 12.000kms. Pas mal, hein? Comme je suis une femme, mes visites chez Audi pour signaler ce problème se finissent immanquablement par une petite explication sur "comment faire l'appoint d'huile", mais ils ne daignaient pas jusque là chercher la cause de cette surconsommation. Récemment, je me suis énervée et j'ai annoncé mon intention de vendre ma voiture si ce problème persistait... du coup, j'ai rdv pour un "pesage d'huile", qui devrait permettre de vérifier la conso réelle en 1000kms avec un autre pesage à échéance. J'ai vu dans certains posts que des turbos avaient été changés pour le même symptome.. je croise les doigts pour que ça ne soit "que" ça. Sinon, est ce que l'un d'entre vous a déjà négocié une reprise contre achat du même modèle?

Pour ma part, mon A3 est de Juillet 2005, elle a 6200 kms au compteur, et j'ai déjà rajouté 750 ml... Je trouvais ça un peu alarmant (même s'il vaut mieux consommer de l'huile, surtout pendant les périodes de rodage), mais mon garage Audi confirme que cette situation est normale jusqu'à 20.000 kms. Reste que c'est un peu énervant, alors que la voiture est passée à la révision des 3000 kms qqes jours plus tôt et que je vais à un mariage, de devoir m'arrêter sur le bord de la route, en petite jupe et talons haut, vider le contenu du coffre (quelle bonne idée d'avoir coincé le bidon d'huile dans les renforts en mousse...) pour pouvoir refaire le niveau... J'ai apprécié. Si, si, je vous jure. Depuis, effectivement, je contrôle mon niveau tous les 1000 kms... et j'attends avec impatience d'avoir 25.000 kms au compteur, voir si la situation évolue.