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hollowcraft

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Tout ce qui a été posté par hollowcraft

  1. du coup encore des réparations en plus! quoi qu"il en soit les pneus 215/40 R17 sont montés les ailes AV, les clignots, les joint spi de culasse, le passage de roue gauche et le joint de cache culbuto sont en chemin cet aprèm je vais cherché la vitre gauche et le hayon (voir plus si affinité) l'interieur est complètement démonter pour la conception d'un système de démarage d'enfer et le volant "cassé" a été remplacer par un GT2i tulipé a 75cm sur moyeu escamotable (on me le volera plus!! lol)
  2. me revoilou les louloup avec des news pas top pour le bolide!! souvenez vous elle était déja en mauvais état!? bon bein mon EX pour se venger c'est débrouiller pour qu'elle soit bien sacager dans le but que je ne parte pas rejoindre ma nouvelle copine a 6h de route de chez elle (comprendre mon EX) du coup volant "arracher", poste volé et fil coupés, neman détruit, capteur anti-démarrage cassé, pomeau de vitesse parti, mano turbo arracher, mano d'huile défoncer, roue avant gauche désserée, roue arrière droite l'assérée, vitre conducteur explosée et j'en passe!! une tof a venir!!
  3. Bon elle est vivante!!! hier passage chez audi pour encodé la clef!! passage au Vagcom et là....... aye XD des défauts plein l'ODB!! déja la clim, le porte instruments, la lambda, et j'en passe!! mais rien d'anormale au vu des modif de la tire!! elle ronronne comme un tit chat (ou plutôt comme un gros minet :x) sa m'a manqué de roulé avec!!
  4. pour intendant je sais plus et j'ai la flème de rechercher ma carte qui doit être dans un carton car je suis en plein déménagement!! ^^ pour les autres je suis gothik donc faire peur ze kiff XD
  5. il ne faut pas regarder le kit carrosserie et les sponsors!! je veut une caisse qui fait un tipeu peur, que quand un conducteur me voit arrivé à son cul, qu'il se dise ou là celui la je le laisse passé!! XD
  6. pour la restoration sa donnera ça!! c'est ma A3 RadioCommandé peinture perso les jantes sont les mêmes que sur ma 1/1 mais repeint en noir et rouge et pour la carro un noir profond avec des coulures de sang qui parte des feux avant!!
  7. heu!! pour le en très bonne main.... je doit vous avouez un truc!! mis a part l'aile et les trous dans le PC av tout le reste est de ma faute!! sorry!! le aillon a prit un coup de colère, le capot j'ai testé plusieur peinture, le toit est du au stockage prolongé, et les pète sur l'aile AR droite sont une faute d'inatention en levant le coté G!! m'en voulez pas je vais me racheté XD
  8. CIK est la section Karting compétition de la FFSA
  9. voici le côté le plus propre!! l'aile gauche est morte aile AR droite a quelque pètes le aillon n'a plus de vitre, le feux G est naz et beaucoup de pète et rayure face AV dépourvu de cligno le capot horné d'un essai de flamming PC AV percé et rayure énorme alors??
  10. joker pour les photos de la carro!! lol le moteur et l'interieur sont propre, mais la caisse est défoncée!! aile av G morte, PC tout rayé et trois trous percés (je l'ai eu comme ça), capot couleur après gris foncé, porte G sans baguette, toit tout rayé et vernis caillé, vitre AR cassée, feu ar G cassé, cligno AV cassés....... et plein de rayure partout!!! j'ai honte de mettre des tofs de tout sa!!
  11. pas encore!! je faisait du trackdrift (lol) avec mon 205gti et j'avais pas la go pro a l'époque, et avec l'audi je ne l'ai fait que sur rte ouverte (pas le temps de filmé XD) J'ai enfin mes pneus en 205/40R17!! demain je les montes et mercredi le bestiot passe en concession pour réencoder le complet!! capot et PC avant remontés hier!! elle reprend forme sa y ai
  12. j'ai écrit drift entre ""!! et a côté dérapage contrôlé!! sa a beau être une traction, je n'ai rien a envier (niveau talent) a ceux qui le font en propulsion!! faire un dérapage en tirant le cable sur un parking c'est donné a tout le monde, mais tenir la glisse en jonglant frein a main+ frein + accélération+ volant et contre appel tout en tenant une trajectoire sur un circuit sans perdre trop de temps, c'est une autre histoire!! tente juste de rentré dans un rond point en glisse en faire le tour toujours en travers et en ressortir encore en glisse!! tu me dira si tu y arrive!! et si tu y parvient dit moi si tu envi le talent des propulseurs!! lol au japon il n'y a pas d'interdiction a drifter en traction c'est juste plus dur!! lol
  13. j'ai changer le volant pour un tulipe (je fait beaucoup de "drift" ou dérapage contrôlé) le tulipe apporte un meilleur confort sur piste et le pommeau de vitesse!! j'ai aussi fabriqué les tapis de sol en aluminium gauffré!! mais je les ai enlevé et je ne parvient plus a remettre la main dessus!! XD
  14. salut les loustique!! je sais pas ou tu en ai avec ta tuture mais j'ai eu le même problème que toi!! tendeur bouffer a cause d'un mauvais entretient de l'ancien proprio!! et là accroche toi bien aux branches!! perte de puissance avec bruit de cliketi en voulant doubler a 120km/h puis bruit de massey fergusson d'avant guerre puis impossible de la redémarrer!! le démarreur tourné nikel pourtant culasse bloqué!! la poulie d'arbre a cam est une pièce fusible chez audi pour éviter de plier les bielles en cas de rupture de distribution!! c'est la clavette de cette dernière qui pète!! resultas soupape morte =2 !! j'ai du le refaire entierement!! vérifie aussi ta pompe a eau!! la mienne a cassez dans l'incident!! regarde les photos sur mon tuto Audi A3 1.8T 20v modifier!! courrage a toi ;)
  15. non pas de fissure!! elle a été éprouver!!! pour ta modération je comprend!! tkt!! c'est juste la tournure de ta phrase qui m'a fait rire!! XD
  16. 6 mois pour qu'il soit fiable... puis j'ai déffoncer le joint de cucu puis la boite a cause d'un centreur de mécanisme qui c'est barré et a fait un trou dans le carter de cloche (grosse fuite de diff) sa fait 1an et demi que j'avais pas tafé dessus et je mi suis remis pour 4 jours de boulot!! je vient de refaire tout le moteur et il me manque que les roues et la clef!! lol
  17. effectivement.... j'oublier de préciser que cette perf était sur circuit!! je suis licensié FFSA et CIK!! mais de toute façon pour ce qui est des propos contraire a la réglementation le simple fait de rouler avec des voitures ou les suspension ont été changer, les freins, la cilindrée, la puissance..... n'est pas celle sur le cahier des charge d'un constructeur alors vous êtes hors la loi qu'oi qu'il en soit (sauf si un expert de la marque vous fait le papier de conformité!!!) a ce moment la une grosse partie du forum devrai partir!! lol on en a pas envie, me semble t'il!! XD a prendre au second degré SVP!! bizz je retourne bosser sur l'"engin"
  18. salut je veux bien être modéré, mais en quoi mes propos vont a l'encontre de votre réglement?? merci de votre réponse pour modification rapide de ma part!! sportivement juju
  19. demain ou après demain je serait en mesure d'en mettre!! patience
  20. et c'est bien marrant à la relance!! lol!! d'autres tof du moteur en place bientôt!!
  21. c'est bien pour cela que j'ai dû garder le bloc moteur nu du A3!! les perçages des fixations du A4 (longitudinale) ne sont pas les mêmes que ceux du A3 (transversale)!!
  22. culasse au démontage après le clash pompe a eau après clash voici au remontage
  23. oui oui Désolé franchement!!! pourtant je ne me drogue pas!! XD
  24. je vient de voir mon erreur en premier post!! c'était un A4 1.8T et non 2.0T!!! dout votre engoument pour le post!!! je suis sincèrement désoler d'en décevoir certain!!
  25. pour Flyman!!!! des infos tu en veux?? ne te met pas a trafiqué une audi ou VW comme si tu modifier une vulgaire C4!! lol mettre un gros turbo pour envoyer 1.2Bar en collant au moulin un simple régulateur de pression pour avoir plus de jus et d'air...... sa marche pas !XD le régulateur ne sert a rien car les injecteurs control eux même la quantité d'essence du coup trop d'aire pas assez d'essence = fuel cut!! si vous voulez d'autre manip a ne pas faire ecrivez moi!! lol j'en ai plein en stock ainsi que les manip possible a la place!!
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