hollowcraft

des news du monster!! alors joint de couvre culasse changer et couvre culasse peint.... en quoi???? en rouge évidemment!! en revanche je sais pas si ma n75 fonctionne comme il le faudrait!! depuis que l'on ma chourrez mon mano pression turbo j'ai plus l'info!! au multimètre j'ai; contact éteint: sur le + de cosse au mois batt: 1.9hms sur le - de cosse au plus batt: 0.0 entre les deux pole de cosse: 0.0 sur le n75 entre les deux pole: 30ohms contact allumé: (moteur non tournant) sur le + de cosse au moins batt: 87hms sur le - de cosse au moins batt: 1.7volts entre les deux pole de cosse: 0.8Volts contact allumé: (moteur tournant) sur le + de cosse au moins batt: 13.6Volts sur le - de cosse au moins batt: 2.2Volts entre les deux pole de cosse: 1.7Volts pouvait vous me dire si les valeurs reccueilli sont les bonnes?? pouvait vous me conseiller un vag-com qui me permettrai de modifier les defaults, changer les codes d'anti-démarage et changer les options que l'ECU peut gérer?? j'en ai acheté deux sur EBAY et il reconnaisse bien l'interface mais pas la voiture!! merci d'avance!!

arrète tu me fais flipper!! j'espère ouai que sa sera sympa!! mdr

la jantes est couleur alu (bien pourrit!!) pour le moment!! j'en enmène une chez un mec qui fait du sablage de meuble pour voir si il peut le faire!! ensuite elle seront noir matt avec liseré rouge le tour de disque est rou pour eviter la rouille!! on verra si sa tient ;p

voici les freins avant!!

a partir de jeudi je change les plaquettes AR et je peint les étriers de frein en rouge avec incrustation de mon logo HD sur ceux de devant!! puis rénovation des jantes!! je vais essayer de les poncer afin de les repeindre en noir matt, liseré rouge brillant sur le pourtour extérieur et boulonnerie chromé!! il y a aussi le PC av, l'echappement a revoir, les joints cache culasse, changement de l'echangeur air/air d'origine pour un FMIC, changement du système frein a main d'origine pour un rally Bilstein hydraulique.... et le reste... a voir!! ce soir un copain d'enfance passe et va me dire ce qu'il peut faire a ma sellerie (trouer au niveau de l'assise) et refaire mon volant a pas chère en volant Luxe XD....

c'est bien le but!! un style rally mais raffiné!! il faut garder à l'esprit que c'est un véhicule de tout les jours mais que j'aime les grosses reprises et les runs sur route de montagne!! et puis entre payer un nouveau némann + le systeme d'encodage + encoder ce dernier, et acheter quelque interrupteurs voyant LED et un bout de plaque aluminium ........ le compte est vite fait!! lol en tout cas merci pour les compliment sa me pousse a avancer!! là vacance une semaine puis je ré-attaque!!

casi fini le tableau de bord!! encore du bordel du nettoyage un poste a acheté et le compteur a changé... les manos (5) a changer eux aussi Pression huile x2, Turbo, voltage, temp d'huile!!

je te remercie!! mais a part un peu de logique mes cours de base en mécanique et avoir été fana de mes cours de techno au collège je mit connais pas plus que qui que se soit ici!! mais le compliment est génial!! ;p aperçu du travail dans la voiture!!! encore quelque bricole a remettre en place et se sera cool!! PS: ne regarder pas le bordel autour SVP :/

c'est clur!! XD

et merci pour le coup de pouce!! je crois que c'est le mot TUNNING qui m'a décidé!! MDR

:race: merci a vous

héhé!! jai suivit tes coseils afont90!! mais j'ai utilisé le noir matt de mes jante et le rouge du moteur pour signé mon jouet!! le covering m'aurait fait redécouper les fente dans la console qui récptionnera la platine au risque de l'endommagé!! mais l'idée était + que bonne!! a vous de dire!! la peinture a jante est conçu pour l'alu!! je suis épaté de la couvrance et de la résistance après seulement 2 couche!! pour la signature j'ai dessiné au crayon papier sur le scotch de marouflage puis je l'ai découpé au scalpel!! peinture 3heure de boulot!!

le petit trou a droite de la platine est pour l'interrupteur de marche forcer des ventilos l'interrupteur aviation de droite est le contact l'interrupteur aviation de gauche est la pompe de gavage et l'activation du gros poussoir du demarreur

effectivement l'aspect rally est voulu (ou plutot racer) mais j'ai eu mal a mes yeux en lisant le mot "TUNNING" de afont90!! lol au secour jean michel aime le tunninge!! MDR

très juste!! j'y est pensé aussi, a dire vrai la premiere plaque que j'ai fait été noir mais je me suis loupé sur la forme de découpe pour l'intégrez a la console!! donc plus de plaque noir!! le soucis de la peinture sur aluminium c'est quel a tendance a vite s'éraflé!! donc je pense la laissé alu brute!!

merci pour les UP et les encourragements!! il y en a deux qui seront très fiers je pense dit moi par rapport a quoi exactement STP... je prend toute les critiques et si jpeut amélioré grace une idée extèrieur sa m'interresse aussi ;) sinon plus qu'un petit coup de peinture noir et rouge sur les plastique pour tout accomodé a ma console central et sa sera big love!! XD

voilà alors la platine de démarrage maison est fini avec la participation de mes assistants personnel ;p pas à pas.... img1: console nue...img2: gabarit carton... img3: plaque alu découpée et finiollée img4: perçage des emplacements interrupteur et LED... img5: perçage du passage de fil... img6: perçage et mise en place des manos a la place de l'airbag platine de démarrage rally fini!! un bon néttoyage avant mise en place et ce sera au top

a ça non!! jamais de la vie!! je n'est jamais revendu aucune de mes voitures!! heuuuuu sauf au férrailleur :/ chauffage et renfort de tableau de bord remonté !! et puis ou est la fierté et l'estime de sois quand on roule dans une voiture d'origine ou une voiture vite terminée?? la sa me fait des épreuve en plus que je me doit de franchir!!

radiateur interrieur et répétiteur d'ailes crystaux fumé arriver ce matin!! je file chercher les câbles qu'il me manque pour le démarrage Rally et des ampoules orange en début d'aprèm ensuite sa remonte!!

je bloque a l'intèrieur du au pièce qu'il me manque!! photos des pièce déja là et du remontage des ailes neuve male arr, cligno.... pour ceux qui ont suivit le début du post avoué quelle a meilleur mine extèrieur lol plaquettes de frein Arr OMP et les interrupteurs pour la platine de démarrage maison volant sur moyeu et sa platine et trousse a outils sac a dos sparco pour pas avoir l'aire trop bizard quand je fait les course avec le volant a la main!! MDR fallait voir la tête des gens dans mon bled pommé de l'aveyron!! je continue demain!!

photo du démontage le but est de refaire ce qui a été exploser et continuer ou je me suis arrêté... nemann: complètement exploser ainsi que le capteur de puce d'anti-démarrage remède: créer un système de démarrage "Rally" procédure: extension du cablage pour enmener le tout devant le levier de vitesse en respectant un minimum le code couleurs (pratique en cas de besoins) création d'un nouveau système d'anti-démarrage en récupérant les pièce de celui d'origine (photo a venir) pièce nécéssaire 2 interrupteur encaissant un ampèrage de 40A sous 12V, 1 bouton poussoir pour le démarreur et des voyants que j'ai prix de 3 couleur différente V,J,R!! le volant : exploser lui aussi remède......... ba heuuuuu le changer!! je reste dans mon délire du tulipé et j'y ajoute un moyeu excamotable car celui ci jouera un role important dans l'anti-démarrage grace a une platine avec 2 boutons poussoir incorporé!! airbag suprimé coté passagé pour incorporé 3 mano fantome et le radiateur de chauffage est à changer!! tant que je suis dèrrière je répare les gaine que le temps exquinte et ressoude les fils couper par la pilleuse

j'avoue que c'est chaud!! et il est vrai que la baffe est tentante mais j'ai un fils avec et veut pas risqué de ne pas le voir si le juge en decide ainsi!! enfin bref on est là pour les caisse!! ;p photo de la dégradation

GRAVE!! lol en faite le mec qui l'avais avant l'avait très mal entretenu... donc le moteur d'origine a cédé!! ensuite beaucoup de mal a trouver un moteur de audi A3 180cv donc on c'est rabattu sur le A4 quattro 2L en prenant soins de demandé sur des fofos (mais pas celui ci malheureusement) si le montage était faisable (il faut comprendre qu'a l'époque avec mon pote nous étions des noob en matiere d'allemande!!) puis en mettant les deux moteurs côte a côte le couperait est tombé!! il n'ont rien à voir!! donc SWAP!! ou pas!! nous sommes marié sous le régime de communauté de bien du coups la voiture est autant a elle qu'a moi et sa veut dire qu'il n'y a ni vol ni dégradation de bien entre époux!! CQFD!!

ce qui a surtout envoyer c'est la facture d'une journée 350€!! pique a mes yeux malade a mon ventre!! MDR

roule pas comme sa a bordeaux tu aurais des sueurs froide!! lol la ba il te laisse pas passé si tu veut doublé tape la bande d'arret d'urgence!! MDR