ljmehdi

merci TiTTi!! :bien:

alors hier j'ai démonter mon panneau porte pour regarder l'inter, je les nettoyer avec une brosse a dent, et vérifier le contacteur et nettoyage avec une bombe a contact, ca re fonctionne nickel. par contre vendredi en démontant le démarreur pour un nettoyage, j'ai débrancher la batterie pour ne pas faire de bêtise et depuis mais 2 vitre ne ce baisse plus a l'ouverture. une idée???

je vais faire un point je vais regarder a droite et a gauche et si je trouve pas je l'amenerais en concession. de rien fouding

:blink: j'ai le cerveaux qui chauffe!! lol cela fait beaucoup de choses!! lol avec un VAGCOM autonome cela serais possible ou il faut plus un VAGCOM avec ordi?? cela me semble difficile a mon niveaux!! je déprime.

????? :blink:

merci a toi c'est bien de donner des détails plus précis. et oui Audi abuse. que veut tu. Oliv33 ma passer un petit coup de VAGCOM et plus de message maintenant donc va savoir ce qui cloche maintenant!!! <_<

Alors fouding pour répondre a ta question le débitmètre c'est le bloque qui ce visse sur le capot du filtre a air avec 2 visses cruciforme, les 2 autres visses tienne juste la sonde du débitmètre. pour le nettoyer démonter les 2 visses cruciforme et tu le nettoye avec l'acétone et il faut le soufflait avec un compresseur a air ( très doucement c'est fragile) sinon avec une bombe a air informatique. si tu peut démonter la sonde fait attention car c'est très sensible. l'arriver d'aire ce fait bien la ou tu la vue, mais elle ne va pas bien loin juste derrière le phare ce qui n'es pas top en alimentation d'air frais je pense. merci olivier de jeter un coup d'oeil pour moi!! ;)

de toutes manière il faut 15 euros d'achat sinon pas de commande possible. je cherche quoi prendre de plus!! lol :bigsmile:

- membre: ljmehdi - année de fabrication : 1999 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (TT1, TT2) : TT1 - moteur (cylindrée, puissance d'origine): 1,8l, 180 ch - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) : modification E85 - coupé / roadster : coupé - S-Line : non - boîte (manuelle, DSG) : manuelle 5 vitesses - traction / quattro : traction - couleur extérieure : gris - couleur intérieure : cuir noir - jantes (taille) : 17" - pneus (fabricant) : Bridgestone - châssis modifié : non - freins modifiés : non

je me suis commander le même que sur la photo, et t'il bien??

la modif a étais faite avant mon achat, cela fait 1 ans et demi que je roule avec et ca roule super bien. ca me ferais chier si ca venais de la.

je te le fait pas dire!! ;)

pareil que toi adri3125 les même symptôme. ca marche mise a après ca alors on verras bien a long terme.

Ha lala je m'en lasse pas du 2 éme liens sur la Audi E-tron. je les mis aussi dans la section si tu la vue. si tu veut y mettre un com.

c'est bon cela re fonctionne leur site. je vais passer commande. dit moi a ton avis cette ref serais peut être plus adapter? quand pense tu?? http://www.conrad.fr/interrupteurs_microrupteurs_p_18925_19015_455628

j'ai remplacer le débitmètre jeudi soir par un neuf de chez audi. cela dois venir d'ailleurs. conduit d'arriver de l'air vérifier et filtre a air neuf.

pourtant quand tu valide le produit ca te met ce message : Le service demandé est inaccessible. Il est possible que la page recherchée ait été supprimée, que son nom ait changé ou qu'elle ne soit pas disponible pour le moment. Il est également possible que vous n'avez pas les droits d'accès nécessaires pour afficher la page souhaitée. Veuillez nous excuser pour cette coupure momentannée. J'ai pourtant essayer a plusieurs reprises, mais cela ne fonctionne pas j'ai essayer de les joindre pareil.

j'allais oublier mon papillon fait un bip continue assez fort quand le contact et enclencher???? normal???

;) merci.

La ref de l'inter n'es plus dispo sur Conrad j'ai l'impression. quelqu'un aurais un autre liens ou un autre site?? sinon la pièces complet coûte dans les 140 € TTC chez Audi

je confirme c'est pas mal merci pour la demo Oliv je vais changer les miens. :bigthumbup:

Aujourd'hui rencontre de Oliv33 qui fait partis du forum Audi passion section TT MK1 :coucou: . Encore merci pour ce moment partager, discutions et petit coup de main avec ton VAGCOM. ;)

Alors cette âpres midi je suis aller voir Oliv33 ( encore merci a toi, content d'avoir rencontrer enfin quelqu'un du forum sur bordeaux ) qui avais un VAGCOM, il m'a passer un petit coup sur ma TT et voila ce qui en ressort. 16486.P0102 MASS AIR FLOW CIRCUIT-G10: LOW IMPUT remise a zéro, je part pour faire un tour et la au démarrage du contact et elle s'arrête dans un étouffement. je les fait 3 fois de suite toujours pareil. je la démarre en accélérant et je part faire un tour, elle continue a faire mon pb a la différence que maintenant même au ralentie elle a des troues. repassage au VAGCOM et la plus de pb signaler????? :blink: <_< je récapitule les opération effectuer de puis le début: remplacement filtre a air vidange huile + filtre a huile remplacement filtre a essence démontage du papillon et nettoyage démontage du débitmètre et nettoyage vérification des bougies vérification des bobines de bougie 1 a 16 ohms, 1 a 26 ohms et 2 a 18 ohms remplacement du débitmètre remplacement de l'étouffoir ( dump valve ) et démontage du démarreur nettoyage et graissage car soûlant le bruit de grincement au démarrage. je prévoit de remplacer les bobines... je ne voie pas d'ou cela pourrais venir... :blink: :blink: je suis ouvert a toute info et merci a tous ce qui m'aide depuis le début

bougie remplacer il n'y a pas si longtemps de ca et vérifier, oui c'est un peut les symptômes. A 90 euros de l'heure le passage au VAGCOM ca fait un peut beaucoup surtout que cela peut durer plus de 1h ma ton dit chez audi.

non pas de témoin d'allumer sur le PI, j'ai mesuré mes bobines et j'en et 2 qui sont dans les 18 ohms, 1 a 26 ohms et la dernière a 16 ohms?????