pikpikmo

si tu mets plus large a l'arriere sa changera pas niveau conso puisque ta voiture et une traction!! par contre point de vue reglementation, je sais pas si tu a le droit...

meme les multitronic ont une consommation un poil moins eleve qu'une boite manuelle!! mais c'est infime de l'ordre de 0.2l/100km... du a leur embrayage multidisque a bain d'huile et leur systeme CVT (variateur).

sa serai pas mieux de la supprime cette vanne??? car a part pour la polution sa sert a rien!!

chez Audi ils peuvent pas te le donner??? car ce que tu demande c'est quand meme technique...

surtout le V6 il monte en T° de suite!!

ouh demontage de boite... attention facture salé!!!! surtout chez Audi!!! c'est un boulot de dingue, j'ai vu mon mecano en faire une la semaine derniere!! c'est quoi tes symptomes??? les meme que les miens???

quelqu'un aurait des infos sur la chaine du systeme CVT??? car mon probleme viendrai peu etre de la!!!

si vous avez de la doc ou des infos a partager sur cette boite je suis preneur...

euh je crois que sur le dernier fichier joint ou l'on voit la boite entiere et ou j'explique l'embrayage, le dessin est celui d'une tiptronic et pas une multitronic! Car je ne vois pas le variateur et de plus je vois qu'il y a un carter d'huile en dessous!! desole pour l'erreur...

Non cette boite c'est loin d'être de la merde !!! C'est même une très bonne boite... elle a eu des soucis de jeunesse, comme beaucoup de constructeur qui lance un nouveau truc un peu trop tôt!! Moi j'ai eu la chance d'avoir une 7disques alors qu'elle est de mai 2003, je ne sais pas si c'est d'origine (je pense) mais mon A4 c'est un modèle Italien alors si il faut la bas le problème a été corriger un peu plus tôt que chez nous. La 7disques encaisse plus de couple. Sinon mon soucis est toujours au même point, par manque de finance, j'ai changé mon V6 cette été (4200euros) et donc la sortir 2 ou 3000euros c'est complique!! : Colère: Le problème c'est que je saurais ce qu'il y a changé exactement qu'une fois la boite ouverte... Saso93 les disques d'embrayages en fait c'est tout les disques, c'est un embrayage multidisque à bain d'huile.

explication du fonctionnement de cette embrayage: Les embrayages multidisques à bain d'huile (comme sur une moto) sont caractérisés par leur bon rendement et leur capacité à transmettre des couples élevés, jusqu'à 35O Nm. Ils sont associés à une commande hydraulique gérée électroniquement. La commande des vitesses est du type shift by wire : des actionneurs commandés électriquement permettent le passage des vitesses. Le conducteur peut passer les rapports manuellement - à l'aide du levier ou des palettes situées au volant - ou choisir de laisser la transmission fonctionner en mode automatique. Un programme S (pour sport) offre la possibilité de retarder les passages de rapport et de rétrograder plus tôt. La gestion électronique assure enfin les phases de débrayage et d'embrayage. Un embrayage est relié aux vitesses paires, et l'autre aux vitesses impaires. Pour que les roues soient entraînées en permanence, deux rapports sont enclenchés en même temps. Par exemple, si l'on roule en troisième, le rapport de quatrième est quand même engagé. Comme l'embrayage qui lui est attitré n'est pas en prise, cette vitesse tourne dans le vide. Lorsque le calculateur détecte le point précis où il faut changer de rapport, il inverse la situation en trois ou quatre centièmes de seconde.

ben oué la caisse pese 1T700 il me semble, et tout ce pti monde il faut le bouger!!! :P moi je tourne (V6 TDI) a 7,5L en extra urbain, 7L sur autoroute et 12L en ville!!! et quand je lui mets dedans je monte facile a 17L :eldiablo: !!!! mais bon on a rien sans rien!!! c'est le bleue ming non ta couleur??? j'ai la meme mais en V6. j'adore cette couleur :malelovies: :malelovies:

sur la 1er shéma c'est le systeme CVT, le variateur avec la chaine, et il me semble que sur le 2eme c'est le dessin de droite(la piece 30) mais c'est a confirmer. Demain je vois mon mecano pour qu'il m'explique les shémas... une derniere photo de l'embrayage:

et une derniere: voila la chaine:

voila des vues eclatées de ma boite, donc c'est une 7 disques et c'est une type GEC: suite:

oui j'ai traduis avec google et il me semble qu'il detaille certaine piece!!! j'ai ete chez Audi et il m'ont donne une vue eclate de la boite, je mettrai les photos plus tard...

sur le site allemand: http://www.audimultitronic.de/index.php?id=reparaturaudimultitronic est ce qu'il detaille les pieces des boites????

oui la vidange a ete faite mais mon probleme ne venait pas de la. C'est pas simple a vidanger comme boite. Il y a toute une procedure a suivre et apparament c'est pas evident a vider et a remplir!!!! De plus il faut faire monter l'huile a T° (je me rapele plus du °c). Personne ne veut mettre les mains dans nos Audi (a part Audi) et quand on en trouve, les gars souvent y vont a taton!!!

il parle meme de faire une boite 8 rapports sur les nouvelles Audi!!! mais je pense que sur ce type de boite le systeme reste le meme car on peut avoir theoriquement un nombre de vitesse infini... apres sur une boite manuelle la c'est different.

boite entiere: systeme CVT:

oui j'ai bien le 163cv!!! en fait ya 7disques pour la marche avant et 7disques pour la marche arriere qui sont tous double (un disque lisse et un disque crante) plus les 2 disques d'embrayage!!!

c'est dit theoriquement maintenant dans la pratique... mais oui tu as 6 vitesse qui passe!!

oui tu t'en tire bien en esperant que se qui te bouffe ton capteur ne va pas te coute un oeil!!! ah on les aime nos Audi :malelovies:

je pense que si mes lettres ne clignote pas c'est que sa vient pas de l'electronique mais de la mecanique!! Zero default au Vag-com!! J'ai vu sur le site allemand qu'il etait possible de leur envoye que la boite mais bon le temps qu'il repare il faut pouvoir stoké la voiture et puis la boite je vais pas la tomber tout seul chez moi!! Apres c'est moins cher 1800 M.O comprises sa vaut le coup... Est ce qu'il faut une reprogramation de la boite apres reparation???

non pas de lettre qui clignote!!! J'ai commence par faire une vidange mais sa n'a rien changer!!! quelqu'un a deja envoyer une boite la bas??? combien sa couterai???