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zorel62

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Tout ce qui a été posté par zorel62

  1. zorel62
    Impec merci :bien:
  2. zorel62
    Merci DZ et cette valeur c'est au ralenti?
  3. zorel62
    Salut a tous,avant tout je vous souhaite une exelente année 2011.Voila j'aurais voulu savoir si quelqu'un avait les valeurs de réglage CO pour un moteur JS car je vais aller faire régler ma mémère et je ne voudrais pas que le gars fasse n'importe quoi.Merci d'avance et a bientot
  4. zorel62
    Je ne pense pas elles ne doivent etre que en 4x108
  5. zorel62
    A oui au fait controle aussi que la sonde qui déclenche le ventilo(en bas du radiateur)n'est pas HS ou mal branchée
  6. zorel62
    J'ai eu le meme probleme sur la mienne et j'ai du trouver le bon branchement des deux cosses de la voiture sur les trois du ventilo <_<
  7. zorel62
    Tant pis pour moi.c'est pas grave je trouverais bien ca quelque part :jap:
  8. zorel62
    Salut,aurais un bouton de vitre électrique en trop dans ta 100 et si oui peut tu en mettre une photo.Merci
  9. zorel62
    Intéréssant ça,en plus il est possible d'y adapter un cornet maintenant
  10. zorel62
    Ca y est,c'est repartit je n'est plus qu'a allé la faire régler chez un spécialiste :bien:
  11. zorel62
    Ok dac.Le pir c'est que j'avais réussi a bien déboucher mon retour et elle tournai nikel.Après ca je jete toute mes BTR de 3 :angry:
  12. zorel62
    Salut a tous.Je croit que j'ai fais une c......!!J'ai fais n'importe quoi avec ma vis de richesse et plus moyen de démarrer :( .Après avoir joué un peu avec cette vis,j'ai reussi a la faire redémarrer mais elle cale 1 ou 2 seconde plus tard.N'y aurait il pas un réglage de base pour cette richesse?en plus du coup j'ai vidé ma batterie donc ca va beaucoup moin bien je suis vrament trop c..!!!!!
  13. zorel62
    Merci pour le lien phil mes kilometres vont peut etre a nouveau défiler :rolleyes:
  14. zorel62
    GAGNE :bigsmile: ce matin j'ai fais un essaie avec le tuyau de retour dans un bidon et la miracle ca monte a fond de régime!Au démarrage a froid elle baissais de régime jusqua presque caler pour remonter a 950trs.J'ai donc mis un coup de souflette dans le tuyau de retour en partant du compartiment moteur et la ca va beaucoup mieux.Mais il ne doit pas etre completement débouché parce que je trouve qu'il manque encore un petit quelque chose donc cet aprem je vais recommencer en y mettant au préalable du wd40 pour bien le nettoyer en espérant que cela suffise.J'ai également démonté mon bloc compteur (merci DZ pour tes explications :bien: )et mes ampoules aux extrémitée sont hs.Par contre pour le totaliseur tout est enfermé donc au lieu de tout détruire en démontant je crois que ca va rester comme ca.Merci a toi pour tes consils DZ a charge de revanche :jap:
  15. zorel62
    Merci beaucoup en fait mon totaliseur et mon journalier ne tourne plus (je ne suis pas du tout sur du kilometrage mais bon)alors je vais voir si je peut faire quelque chose.Avant ca je vais essayer de régler ce probleme de contre pression.Vue que tout fonctionne normalement j'ai pensé a mon retour d'essence qui serais peut etre bouché je vois ca demain matin ;)
  16. zorel62
    Au fait tant que j'y suis est ce quelqu'un saurai comment démonter le bloc compteur :( merci d'avance
  17. zorel62
    Salut pour le piston je l'ai déjà démonté et nettoyé donc de ce coté la c'est ok.J'ai déjà changé quelque durite sur la pipe d'admission mais pas toutes il me reste a regarder la piece qui ce trouve en dessous des papillons.J'ai aussi démonté le régulateur pour le nettoyer et j'ai changé les joints torique et mes injecteurs n'ont pas de jeu et pas de fuite.J'ai aussi changé mes bougies et la j'ai commandé une tete et un doit d'allumage neuf comme ca tout sera neuf a l'allumage.Bon je regarde au niveau de mes durites et je vous tient au courant merci DZ power pour ta réponse.
  18. zorel62
    Salut a tous.Je m'appel aurélien j' ai 28 ans et j'ai acheté il y a peu un coupé gt 2L (moteur js) de 86.J' habitte près de Béthune dans le pas de calais.Ce forum est super et m'a bien aidé pour la remettre en route car quand je l'ai eu elle ne tournai pas.Maintenant elle tourne après plusieurs heures passé sur l'injection en nettoyage et autre remise en etat!Cependant j'ai encore un probleme et j'en appel a votre expérience en la matière.Alors voila elle démarre plutot bien a froid comme a chaud et le ralenti est stable.En fait en allant faire un petit tour avec je me suis rendu compte qu'elle n'avait pas de puissance(alors que ce moteur fais quand meme 115cv)j'ai donc regardé un peut et on dirait que le plateu sonde ne monte que très peut lorsque j'accélère et elle a du mal a prendre ses tours par contre quand j'accélère et que je soulève le plateau a la main alors la ca monte d'enfer.Auriez vous une idée parce que la je ne vois pas.Merci d'avance et longue vie a ce forum
  19. zorel62
    salut j'ai eu ce probleme et c'était une pastille enlevée sur un longeron (sous le siège passager avant) en fait l'eau ne vient pas de la bouche d'air mais des railles de siège avant
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