poppey77

Bonjour, je viens ici pour apporter mon avis sur le vendeur " ced.sonik" : (après achat d'un RNS-E 193B) Très bonne communication ( réponse très rapide par mail ) Envoi du colis très rapide et soigné ( plusieur couches de bulle et carton "renforcé) Très attractif sur les prix (surtout quand on voit les tarifs des Polonais..... <_< ) Même après la vente, le vendeur reste à disposition (question utilisation, codage, etc...) et toujours aussi réactif ! C'est rassurant. Bref, je le recommande vivement !!! Cordialement. :bien: :bien: :bien:

Bonjour, du nouveau et que des bonnes nouvelles !!! J'ai "enfin" trouver le bon codage !!! Il s'agit du code 0225757 ! Et oui, le 7 correspond à : volant multifonction + chargeur CD et,dans mon cas, je n'ai pas de chargeur CD mais la prise USB dans la boite à gant qui remplace le chargeur. Donc plus aucune erreur à part les amplis d'antenne mais ça c'est normal. D'ailleur, je vais essayer d'en trouver qui correspondent au RNSE pour ne plus avoir "aucune" erreur. ( je suis un peu maniaque.....) En tout cas, merci à tous ceux qui m'ont aidé !!! Cela m'a permis de me faire ma petite expérience du VAGCOM et surtout j'ai maintenant compris la logique du "codage", ce qui n'est pas évident au début.... Cordialement.

Je vais essayer la modif pour le telephone comme tu me l'indique et je te tiendrais au courant. Pour la prise AUX j'ai effectuer la modification des 3 fil avec le connecteur 32 broche et je l'ai branché à sa place derriere le RNSE. La fonction "source AUX" apparait bien à l'ecran donc je pense que c'est bon, qu'elle est reconnu mais il est vrai que je n'ai pas essayé de brancher mon lecteur mp3 pour voir si elle etait vraiment fonctionnelle ; j'essayerais ça aussi (pour etre sur...) J'espère arrivé à trouver le bon codage mais a force d'essayer différentes combinaisons, je suis perdu :eldiablo: !!! lol Merci pour ton aide, je te tiens au courant.

Et je précise que je dispose (d'origine) de : - volant multi fonction - bluetooth - telephone avec embase dans l'accoudoir - AUX sous l'accoudoir a coté de l'allume cigare et j'ai rajouter la broche 32 pin (comme expliqué dans les tutos ) et qu'après codage, elle apparait bien sur le RNS E dans les "source".(mais pas encore testé si elle fonctionne...) Dans mon codage 0225755 le 2 (en gras) correspond à l'affichage visuel du PARK ASSIST sur le RNSE quand on passe la marche arrière et ça fonctionne correctement. Il doit bien y avoir un moyen d'enlever cette erreur 01044 Calculateur mal codé sur [37] NAVIGATION et [56] RADIO !!!!!

Bonjour, y'a du nouveau : j'ai codé avec 0225755 et voila le résultat : Lundi,13,Février,2012,18:21:06:57063 Type chassis: 1K0 Scanner: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 37 42 44 46 47 52 55 56 77 37-Navigation -- Etat: Défaut 0010 56-Radio -- Etat: Défaut 0010 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl No. pièce Log: 8P0 035 193 B Mat: 8P0 035 193 B Pièce: RNS-E PU EU H06 0200 Révision: 0000012S No. de série: AUZBZ7K6108146 Codage: 0225755 No. Atelier: WSC 12345 123 12345 VCID: 2F43C6A1BE066C0 2 Codes défaut trouvés: 00858 - Connexion entre sortie ZF Autoradio vers amplificateur d´antenne 007 - Court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01100111 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 31 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.13 Temps: 18:19:02 Capture: Kilometrage: 82670 km Décompte: 1302 Heure: 18:18 01044 - Calculateur mal codé 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 31 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.13 Temps: 18:18:41 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl No. pièce Log: 8P0 035 193 B Mat: 8P0 035 193 B Pièce: RNS-E PU EU H06 0200 Révision: 0000012S No. de série: AUZBZ7K6108146 Codage: 0225755 No. Atelier: WSC 12345 123 12345 VCID: 2F43C6A1BE066C0 2 Codes défaut trouvés: 00858 - Connexion entre sortie ZF Autoradio vers amplificateur d´antenne 007 - Court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01100111 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 31 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.13 Temps: 18:19:02 Capture: Kilometrage: 82670 km Décompte: 1302 Heure: 18:18 01044 - Calculateur mal codé 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 31 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.13 Temps: 18:18:41 Je n'ai plus de défaut sur le [19] Gateway CAN c'est déja ça mais toujours 0144 - Calculateur mal codé Pour le défaut 00858 là c'est normal du fait de l'ampli d'antenne . Mais pas moyen d'enlever cette foutu erreur 01044 !!! Si vous pouviez m'aider ???? Merci

Merci, j'essai ça demain ( je pense plus a 0205755 ) J'ai une autre question : la différence entre "Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl" et "Mat: 8P0 035 193 B" ne pose t'elle pas de problème ???? Adresse 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl No. pièce Log: 8P0 035 193 B Mat: 8P0 035 193 B Pièce: RNS-E PU EU H06 0200 Révision: 0000012S No. de série: AUZBZ7K6108146 Codage: 0205700 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 2F43C6A1C78D ^ ^ ^ ^ Et ce fameux code atelier ne posserait-'il pas un problème aussi ? Car j'ai lu que certain avait dû le remplacer par 12345 - 123 - 12345 mais je ne sais pas ou il faut mettre ce code ?! Merci d'avance.

Du nouveau, je viens de refaire un scan et effectivement les erreurs volant multifonction etc.. ont disparues !!! Mais j'ai toujours des erreurs de codage sur Gateway CAN / Radio / Navigation ( NON ENREGISTRE ) !!! Si quelqu'un avait la solution pour coder tout ça correctement, je lui serais reconnaissant ! PS: je suis bien conscient que pour l'erreur 00858 cela provient des ampli d'antenne et donc je ne m'occupe pas de cette erreur pour l'instant puisque ça fonctionne bien comme ça pour la radio. Samedi,11,Février,2012,18:23:43:57063 Type chassis: 1K0 Scanner: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 37 42 44 46 47 52 55 56 77 VIN: WAUZZZ8P69A012841 Kilometrage: 82670km 01-Moteur -- Etat: OK 0000 03-Freins ABS -- Etat: OK 0000 04-Angle de direction -- Etat: OK 0000 08-Climatronic -- Etat: OK 0000 09-Centrale Elec. -- Etat: OK 0000 10-Assistance stationnt -- Etat: OK 0000 15-Airbags -- Etat: OK 0000 16-Volant multifonct. -- Etat: OK 0000 17-Instruments -- Etat: OK 0000 19-Gateway CAN -- Etat: Défaut 0010 25-Anti-démarrage -- Etat: OK 0000 37-Navigation -- Etat: Non enregistré 0011 42-Porte conducteur -- Etat: OK 0000 44-Direction assistée -- Etat: OK 0000 46-Module confort -- Etat: OK 0000 47-Sonorisation -- Etat: OK 0000 52-Porte passager -- Etat: OK 0000 55-Portée des feux -- Etat: OK 0000 56-Radio -- Etat: Défaut 0010 77-Téléphone -- Etat: OK 0000 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 19: Gateway CAN Labels: 1K0-907-530.lbl No. pièce Log: 1K0 907 530 Q Mat: 1K0 907 951 Pièce: J533__Gateway H16 0202 Révision: H16 No. de série: 2700K086110979 Codage: E9A11F061006020100 No. Atelier: WSC 06314 000 00000 VCID: 354FF4C925D1 1 Code défaut trouvé: 01044 - Calculateur mal codé 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 30 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.11 Temps: 18:17:17 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 37: Navigation Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl No. pièce Log: 8P0 035 193 B Mat: 8P0 035 193 B Pièce: RNS-E PU EU H06 0200 Révision: 0000012S No. de série: AUZBZ7K6108146 Codage: 0205700 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 2F43C6A1C78D 2 Codes défaut trouvés: 00858 - Connexion entre sortie ZF Autoradio vers amplificateur d´antenne 007 - Court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01100111 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 30 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.11 Temps: 18:16:53 Capture: Kilometrage: 82670 km Décompte: 1102 Heure: 18:16 01042 - Calculateur non codé 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 30 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.11 Temps: 18:16:33 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl No. pièce Log: 8P0 035 193 B Mat: 8P0 035 193 B Pièce: RNS-E PU EU H06 0200 Révision: 0000012S No. de série: AUZBZ7K6108146 Codage: 0205700 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 2F43C6A1C78D 2 Codes défaut trouvés: 00858 - Connexion entre sortie ZF Autoradio vers amplificateur d´antenne 007 - Court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01100111 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 30 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.11 Temps: 18:16:53 Capture: Kilometrage: 82670 km Décompte: 1102 Heure: 18:16 01042 - Calculateur non codé 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 30 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.11 Temps: 18:16:33 Fin ---------------------------------------------------------------------

Bonjour, je viens de monter un RNS-E 193B à la place d'un concert 3 sur mon Audi A3 DE JUILLET 2008 ( Facelift ). Tout à l'air de fonctionner mais en passant au VAGCOM j'ai différentes erreur : Adresse 16: Volant multifonct. Labels: 8P0-953-549-F.lbl No. pièce Log: 8P0 953 549 F Mat: 8P0 953 549 F Pièce: J0527 H36 0070 Codage: 0004042 No. Atelier: WSC 06314 000 00000 VCID: 41A790196119 No. pièce: XXXXXXXXXXX Pièce: E0221 H06 0030 1 Code défaut trouvé: 01304 - Autoradio 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 19: Gateway CAN Labels: 1K0-907-530.lbl No. pièce Log: 1K0 907 530 Q Mat: 1K0 907 951 Pièce: J533__Gateway H16 0202 Révision: H16 No. de série: 2700K086110979 Codage: E9A11F061006020100 No. Atelier: WSC 06314 000 00000 VCID: 354FF4C925D1 2 Codes défaut trouvés: 01304 - Autoradio 004 - Aucun(e) signal / communication - Intermittent Capture: Etat du défaut: 00100100 Priorité du défaut: 2 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 70 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.11 Temps: 10:33:08 01044 - Calculateur mal codé 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 1 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 30 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.11 Temps: 11:42:10 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl No. pièce Log: 8P0 035 193 B Mat: 8P0 035 193 B Pièce: RNS-E PU EU H06 0200 Révision: 0000012S No. de série: AUZBZ7K6108146 Codage: 0205700 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 2F43C6A1C78D 2 Codes défaut trouvés: 00858 - Connexion entre sortie ZF Autoradio vers amplificateur d´antenne 007 - Court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01100111 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 30 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.11 Temps: 12:09:03 Capture: Kilometrage: 82670 km Décompte: 1102 Heure: 12:08 01042 - Calculateur non codé 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 30 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.11 Temps: 12:08:43 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 56: Radio Labels: 8E0-035-192-RNSE.lbl No. pièce Log: 8P0 035 193 B Mat: 8P0 035 193 B Pièce: RNS-E PU EU H06 0200 Révision: 0000012S No. de série: AUZBZ7K6108146 Codage: 0205700 No. Atelier: WSC 00000 000 00000 VCID: 2F43C6A1C78D 2 Codes défaut trouvés: 00858 - Connexion entre sortie ZF Autoradio vers amplificateur d´antenne 007 - Court-circuit à la masse Capture: Etat du défaut: 01100111 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 30 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.11 Temps: 12:09:03 Capture: Kilometrage: 82670 km Décompte: 1102 Heure: 12:08 01042 - Calculateur non codé 000 - - Capture: Etat du défaut: 01100000 Priorité du défaut: 7 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 30 Kilometrage: 82671 km Heure: 0 Date: 2012.02.11 Temps: 12:08:43 ------------------------------------------------------------------------------- Adresse 77: Téléphone Labels: 8P0-862-335.lbl No. pièce Log: 8P0 862 335 N Mat: 8P0 862 335 N Pièce: FSE_256x BT H34 0520 Révision: 00000000 No. de série: 00000005014989 Codage: 0001233 No. Atelier: WSC 06314 000 00000 VCID: 41A790196119 Aucun code défaut trouvé. Fin --------------------------------------------------------------------- Pour l'erreur des amplis d'antenne je savais mais les autres ?!... (01042/01044/01304...) J'ai aussi lu qu'il fallait peut-être renseigner les codes (WSC) ATELIER/IMPORTATEUR/MATERIEL (12345-123-12345) mais où ??? (enfin si cela sert à quelque chose) Je précise que j'ai un VAGCOM mais c'est la première foi que je l'utilise... J'ai aussi changer la prise pour l'AUX ( connecteur 32 broches ) mais en essayant de le recoder (Module 56 Radio / 07-Codage / 0205750 à la place de 0205700 ) j'obtiens un message d'erreur VAGCOM "Codage rejeté Erreur 31 : Requete hors intervalle" !!! Aidez-moi SVP !!!

Je vais faire ça, un ami garagiste m'a conseillé le nettoyant FUELGUARD 2; un bouteille à mettre dans le réservoir avant de faire le plein. Un pote avait un ralenti de tracteur à froid sur sa BMW 525D (plus rien à chaud...) et après passage chez le garagiste il lui à dit que ses injecteurs étaient fortement encrassés (passage à la valise) ; il lui a donc fait mettre 2 fioles de FUELGUARD dans un demi plein !!! Depuis, plus rien c'était ça ! Il continu d'en mettre un peu à chaque plein en "préventif". Merci.

Bonjour, je possède une Audi A3 2.0 TDi de juillet 2008 (donc CommonRail) avec 83 000 km et voici mon souci : Pas tout le temps mais il arrive qu'a froid, je sors du travail et au bout de 500 mètre je m'arrète au feu et mon ralenti se met à oscillé entre 500 et 1000 tour :( (comme si j'allais tombé en panne de gasoil). Si j'accélère un peu, le moteur prend ses tours (genre 1100 tours) et tourne rond, je relache la pédale et ça recommence à oscillé.... une foi que le moteur à chauffé un petit peu ( environ 70°) fini, tout rentre dans l'ordre. Je précise que cela n'est pas systématique. Pensez-vous que cela pourrais être provoqué par la régénération du FAP ? Ou injecteurs encrassés ? Je dois prochainement faire ma vidange (tous les filtres + huiles) alors je verrais bien, peut-être le filtre à gasoil ? Mais si quelqu'un avait une réponse, un retour d'expérience,....ça me rassurerais ! :rolleyes: Merci d'avance.

Bonjour : Que des bonnes nouvelles !!!! J'ai posé la question à un garagiste qui m'a dit qu'il avait déjà eu le cas sur des A4 et que ça venait du HP (haut parleur). J'ai donc démonté mon panneau de porte puis j'ai arrosé de l'extérieur (porte fermée) et là.... comme par hasard ça fuit sous le HP. Le HP est en fait un caisson en plastique maintenu par 3 vis / derrière ce "caisson" il y a un (petit) joint en mousse qui n'était plus étanche (au niveau de la vis du bas). Donc quand il pleuvait assez fort, l'eau qui ruisselle dans la porte passait entre le HP et la tôle, puis dérrière le panneau de porte pour finir dans la voiture.... La solution : un petit joint "maison" en silicone derrière le HP et plus de fuite !!! (testé à grande eau par mes soins). Ouf !!! Si cela peut servir à quelqu'un, car ça fait plus que CH**R de trouver de l'eau dans nos belles !!!

Bonsoir, je viens de parcourir la toile à la recherche d'une réponse et j'ai peut-etre trouvé une explication : - cela pourrais venir des trous d'évacuation d'eau en bas des portes qui se bouchent, donc l'eau reste dans la porte et fini par ressortir derrière le panneau de porte >>> direction la moquette. De plus, il y aurait une tole derrière le panneau de porte pour isoler l'intérieur de la porte de l'habitacle; avec les ruissellements, si le joint de cette "tole" n'est pas étanche cela fini par goutter à l'intérieur dans la lèvre du joint de porte >>> et par débordement ça rentre dans l'habitacle !!! Si quelqu'un en a fait l'expérience, merci de la partager et d'en donner le remède. Merci.

Uploaded with ImageShack.us Bonjour, je possède une AUDI A3 3portes de juillet 2008 et j'ai un souci d'infiltrtion d'eau côté passager. En lavage la voiture au karcher, j'ai déja remarqué quelques gouttes d'eau au niveau du cercle rouge sur la photo; la semaine passée la voiture n'a pas roulée du tout et il a beaucoup plu ; tout a l'heure je monte dans la voiture et je remarque une auréole sur le tapis coté passager; c'est humide et il y a de l'eau qui stagne au niveau du cercle rouge sur la photo (photo trouvée sur internet, ce n'est pas ma voiture). Après le dernier passage à la station de lavage, j'ai remarqué en ouvrant la porte passager que l'eau avait réussi à passer le joint à cet endroit la ! Alors d'après vous de quoi cela peut-il venir ? En sachant que le joint de porte "parait" en bon état ? Un réglage de porte est-il nécessaire ? Possibilité d'infiltration par l'intérieur de la porte ? J'attends vos avis avec impatience. Merci d'avance.

Bonjour, je possède une A3 2.0 Tdi Common-Rail et je n'ai donc pas la fameuse vis de purge sur le couvercle de filtre à gasoil : comme procéder pour le remplacement du filtre à gasoil ? Pas de purge à faire ou faut-il procéder comme suit : remplir la cartouche de gasoil au maximum avant de refermer le couvercle et mettre le contact 4/5 fois sans démarrer avant la première mise en route ? Autre question, je suis actuellement en "LONGLIFE" et bientot l'entretient des 90 000 km. Suis-je obliger de passer chez Audi pour remettre le totaliseur à 0 ( en sachant que je souhaite à présent passer en entretient "normal" à 15 000 km ). Si je remet à 0 au compteur, cela n'aura pas d'influence sur le LONGLIFE ? J'attend vos lumières. Cordialement

Bon bah décidément personne n'a déjà eu ce problème..... Je vous donne les dernière nouvelles : Ce matin j'ai redéposé ma voiture dans le petit garage à côté de mon boulot et il a controlé le faisceau électrique (fils de sonde etc...) bilan, pas de fils bouffé ils sont tous nickel. D'après la "valise" c'est encore le même défaut qui revient à savoir sonde de température gaz d'échappement. Le problème est qu'apparemment, il y a 3 sondes différentes qui interagissent entre elles. Le garagiste ne veut donc pas jouer à la roulette russe entre les trois, il me conseil donc d'aller directement chez Audi. (Je précise qu'il ne m'a rien demander pour ses services car d'après lui il n'a rien fait.....y'a encore des gens honnête !) J'ai donc appelé Audi dans la foulée et il faut que je passe chez eux demain en fin de matinée pour, dans un premier temps, la passer au banc. Rapide mais je pense que niveau tarif ça ne va pas être la même histoire....enfin. La personne que j'ai eu au téléphone est celle qui suit la voiture depuis ses débuts (avec l'ancien propriétaire). La suite dans le prochain épisode.... PS: la voiture ayant passée la garantie depuis 7 mois avec 73 000 km et toujours entretenue chez eux, j'espère qu'ils seront coopératif d'un point de vu financier...... <_<

Bonjour, ayant été victime de rongeurs sur mon A3 TDi de 2008, je suis à la recherche d'une solution à ce problème ! En effet, en surfant sur la toile, je me suis aperçu que j'étais loin d'être le seul concerné par ce problème qui pourrait faire sourire mais qui pourrait aussi se révéler dangereux et TRES couteux. Dans un premier temps j'ai commandé du répulsif anti-rongeur (BARDAHL pour ne pas le citer) et j'ai aussi entendu parler d'un système à ultrason KEMO dont je ne connais pas bien le fonctionnement (cela produit des ultrasons mais comment ? par intermittence, en continu,...? Mais aussi comment et surtout quand ce fameux boitier s'active et se désactive ?) Voilà, si vous voulez partager vos expériences et surtout vos remèdes, voici le bon endroit pour que tout le monde puisse en profiter. Le boules de voir son AUDI chérie en panne à cause d'un P****N de rat ou d'une S****E de souris. Merci.

Personne n'a déjà été confronté à ce problème ?.... Bon j'ai du nouveau : ce matin j'ai déposé ma voiture dans un petit garage sérieux à coté de mon boulot et après diagnostic à la valise, il semblerait que cela provienne de la sonde de température des gaz d'échappement. Mais le mécano m'a dit que la mousse insonorisante (celle sur le cache en dessous du carter d'huile) était grignotée !! J'ai donc un rat, loir, souris ou autre connerie qui a cassée la croute sur ma voiture (chez moi ou chez l'ancien propriétaire car ça fait pas longtemps que je l'ai) !!! Il m'a éffacé le défaut mais en rentrant, après 2/3 kilomètre......rebelote, le voyant de préchauffage clignote de nouveau. Je rapporte ma voiture lundi pour approfondir le problème : faisceau attaqué par le rongeur, ou sonde défectueuse ??? Si quelqu'un connait le prix de cette sonde( 95€ sur ETKA mais je sais pas si je suis à jour sur les tarifs ) ou si quelqu'un a déjà connu ce problème, je suis preneur. Merci. PS: je précise que la voiture démarre bien mais, à froid, si je m'arrête ou bout de 500 mètres, le ralentit oscille entre 800 et 1100 tours/min environ. Après tout va bien elle fonctionne correctement.

Bonjour, je possède une A3 2.0 Tdi DPF 140 de aout 2008 (73 000 km) avec common-rail et voilà mon problème : Ce matin je pars au boulot normalement et au bout de 15/16 km, j'ai mon voyant de préchauffage qui se met à clignoter. Je coupe le contact, je redémarre et plus de voyant pendant 2km et ....rebelote ! Tout ceci sans accoups moteur ou quelqu'autre disfonctionnement. Le soir en partant du boulot, je démarre normalement et après 500 mètres, j'ai le ralenti qui se met à osciller (à l'arrêt) et la j'ai le voyant de préchauffage qui se remet à clignoter avec EN PLUS le voyant de gestion moteur (orange) qui lui s'allume mais sans clignoter. Après 1 kilomètre le ralenti est normal, la voiture fonctionne normalement mais toujours ces 2 voyants après avoir parcouru 25 km pour rentrer !!!!! Aidez-moi !!!!!J'ai la voiture depuis 3 semaines et la j'ai les boules :( PS: quand je coupe le contact et que je le remet, le voyant de préchauffage ne se remet à clignoter qu'au bout de 2/3 minutes alors que l'autre (gestion moteur) est toujours allumé. Merci. :bien:

Bonjour à toutes et à tous. Je viens vers vous car j'envisage d'acheter une AUDI A3 Tdi 140 et après avoir parcourue des tonnes et des tonnes d'articles et témoignages, je ne sais vraiment plus quoi penser. Je m'explique : j'ai entendu parler des fameuses culasses poreuses qui, d'après certains témoignage, persistes sur des modèles 2007.....Sans parler des problèmes de turbo... Et je ne sais pas faire la différence (d'après l'année) entre injecteur-pompe et common rail !! Pour faire simple, j'ai trouvé une A3 II TDi 140 DPF Ambition de janvier 2009, avec 54 000 km (chez un particulier avec carnet à jour) et je voudrais savoir si elle est concernée par cette foutue culasse poreuse ??? Aidez-moi car je rêve de cette voiture depuis des années et je peux enfin me l'offrir mais je ne voudrais pas me faire avoir. Alors je compte sur l'expérience et le savoir faire des membres pour me rendre ce service. Merci d'avance.

Bonjour, je possède une Audi A4 TDI 90 de 1996 moteur 1Z. La référence boite est CPC. La boite en question est malade car la 3eme accroche et par moment la 5eme est impossible à passer. De plus au cours d'une vidange, j'ai retrouvé des morceaux de bague de synchro au fond de la boite ( morceaux en laiton ). Je voudrais savoir s'il est possible de monter une autre référence que "CPC" ? A savoir "DHL" ou "FHN" ? Sinon, j'ai une boite d'Audi 80 ref "BAA", n'y a-t'il pas moyen de l'adapter ( car le support côté gauche n'est pas le même et il n'y a pas les trous de fixation de la tole par-chaleur au dessus du cardan droit ) Merci d'avance, je suis dans la mouise !!! PS: si l'un d'entre vous avait une boite compatible à vendre pas trop chère....!