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Mitch
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de mon côté, lorsque je roule dans la Golf de mon épouse, j'ai l'impression d'être assis sur le sol et de rouler en kart... :drive:
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Cà mets plus de temps pour arriver chez ton concessionnaire que pour arriver de Bratislava... J'espère pour toi que c'est sûr cette fois-ci... Tu vas bientôt passer par le stade où tu doutes que ton Q7 arrive avec les options commandées et sans erreur par rapport au bon de commande.
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TDI: 233ch, 500Nm 1750-2750T/min, 9.1sec de 0 à 100, 210km/h vit. de pointe, cons.moy. 10.5l FSI: 350ch, 380Nm 3500T/min, 7.4sec de 0 à 100, 244km/h vit. de pointe, cons.moy. 13.6l
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Qu'ont-ils comparés avec quels équipements ? Je pense essentiellement à la suspension pneumatique en option sur chaque véhicule et aux jantes & pneumatiques. Dans tous les cas de figure, de belles jantes 20" ne conviennent pas vraiment au tout-terrain. De même, en ce qui concerne le ML, les baroudeurs devront mettre la main au porte-monnaie car sur le ML, le tout-terrain est en option. Moyennant cette option de ±4000€, le pack Off-Road pro livre une boîte de transfert (rapports courts), un blocage de différentiel central et arrière et une suspension pneumatique faisant varier la garde au sol de 18 à 29 cm. Il est vrai que le Q7 n'est pas pourvu d'un réducteur de boite mais il est muni -en complément du système Quattro- d’un différentiel central autobloquant de type Torsen, lui assurant une parfaite adhérence sur tout type de revêtement. C'est un choix délibéré mais de là à dire qu'il ne peut rien franchir, y'a bien plus qu'un pas... Quoi qu'il en soit, je n'oserai pas effectuer ce passage ni avec un Q7 ni avec un ML...
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:blink:
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un autre Q7 en rouge grenat (effet perlé)...
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La production suit bien mais il semble que l'acheminement soit parfois problématique... Dans mon cas, le véhicule s'est trouvé immobilisé à 2 reprises sur un parking de transfert, une fois en Allemagne après être arrivé de Bratislava et la seconde fois à ±30km de mon concessionnaire en attendant d'être "regroupé" avec d'autres commandes/livraisons. Après beaucoup d'insistance et vu mon mécontentement à propos de la livraison, mon concessionnaire a fini par aller le chercher lui-même. J'ai donc reçu mon Q7 avec ±30km au compteur... mais plus tôt et probablement parmi les tous premiers chanceux. C'était le 22 mars. As-tu reçu un autre délai de ton concessionnaire ?
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AUDI Q7...vacances en suéde!
Mitch a répondu à un(e) sujet de popoff dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
déjà posté... merci... mais toujours beau à revoir. -
allez... plus qu'une fois dormir.... :coucou:
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un Q7 en vert platane... pas très fréquent çà...
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Pour tenter de te faire patienter... Cordialement, Mitch.
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peut-être le premier Q7 du côté de Marseille... ;)
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Comparaison entre l'A6 Avant Quattro, l'A6 Allroad et le Q7... Source: autobild.de
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Superbe couleur, c'est sûr... au second Q7 sur AP/LCQA... vraiment pas facile de rester patient... çà se mérite...
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Nouveaux moteurs pour le Q7?
Mitch a répondu à un(e) sujet de mljd dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
D'un autre côté, l'A6 Allroad vient de sortir, équippé d'un moteur 3.0 ou 2.7 TDI... Et le Q5 est prévu pour 2008... :euh: -
affirmatif
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Nouveaux moteurs pour le Q7?
Mitch a répondu à un(e) sujet de mljd dans Q7 / Q7 V12 4L - (2006 - 2015)
Je ne pense pas même s'il est évident qu'il aura moins de punch que le 3.0L TDI, le 2.7 fait 450Nm contre 500Nm pour le 3.0 TDI, çà fait que 10% de moins. -
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Brève traduction d'un texte officiel. Audi va lancer la production du Q5 en 2008 dans l'usine de Ingolstadt suite à un accord entre le constructeur et les syndicats. Le Q5 sera un SUV provenant du même segment que le BMW X3 et le Land Rover Freelander. Avec le MLK, Mercedes compte également sortir un véhicule dans ce segment, prévu d'arriver sur le marché à la même période. Martin Winterkorn précise également l'arrivée de la nouvelle A5, un coupé venant notamment concurrencer la BMW Série 3 Coupé, durant la deuxième moitié de l'année prochaine. Le nouveau S3 est prévu de sortir durant la deuxième moitié de cette année. A Ingolstadt sont actuellement produites les A3, A3 Sportback, A4 berline & Avant et enfin la TT. Cette dernière est assemblée dans l'usine Hongroise de Györ. Les A6 et A8 sont produites dans l'usine de Neckarsulm où, durant le dernier trimestre de cette année, viendra s'ajouter la production de la R8. Photo non officielle: