"badboy"

sympas les deux boutiques un peu jaloux quand même de ton boulot mike

en même temps b6 et b7 on a le même intérieur a part le volant ;) et je rejoint "taichim" c'est la que se trouve le caisson de basse

idem moi aussi j'ai un vitara pourri pour les petit trajet,les course et les conneries dans ce genre et le v6 pour le reste surtout le plaisir et la route et un cab c'est encore autre chose avec les jaloux et les ptit c... il faut faire attention ou tu te gare et suivant ou tu es il vaut mieux avoir une petite voiture plutot que ne pas être tranquile

tout a fait :rolleyes: je ne supporte pas de savoir qu'un truc ne va pas maintenant tout est ok

mon v6 3.0 :eldiablo:

ça y est tout est réglé donc résultat des couses changement de la platine et d'un électroaimant réparation du levier de vitesse qui avait une petite pièce cassé recherche de panne + main d'oeuvre un petit totale de 385 euros :colere: ca m'enchante pas mais bon soyons positif ca aurai pu être pire :unsure:

c'est a toi de voir mais bon l'échange n'est pas tout a fait équitable surtout quand tu dit que que ton a3 est a vendre depuis novembre essais de vendre un cab en deux ou trois mois sans baisser a mort le prix (impossible) par-contre pour un cab le type de moteur le plus adapté c'est l'essence parce-que tu entend bien ton moteur capote ouverte et en suite tu sentira tes gaz d'échappement à l'arrêt et ceux des mazout ca pue sec et ca chante pas tant que ca et le v6 3.0 c'est trop bon entre le son et le comportement de ce moteur la conso forcement un peu mais on peu pas tout avoir,un moteur top et la conso d'un 1.2 dci :bigsmile: donc en gros si tu est prêt a perdre pas mal d'argent et a garder la voiture assez longtemps prend le cab sinon passe a un autre projet

tout a fait d'accord c'est le genre d'échange plus rajout prend plutot la cote argus plus juste,pour quelques euros il te donne deux cote et tu peu aussi appeler audi ils peuvent te donner les cote aussi la boite multitronic a connus des problèmes c'est vrai regarde bien sur le sujet quels sont les symptomes inquiétant pas tout le monde a eu des problèmes avec non-plus

en full black :malelovies: je trouve terrible avec une grille s4 basse ça serai le top dans ce parechoc sline

salut pour ce moteur je dirai que c'est un bon moteur ,un peu avar en sensation j'avais le même sur une leon possible de corriger tout ca avec une reprogrammation + 50 cv et pas mal de petites modifs possible pour optimiser le résultat sinon il est fiable petit point négatif c'est un moteur qui n'est pas très prisé sur l'a4 donc tu ne l'achétera surement pas cher mais ne compte pas la revendre rapidement ou plus cher si ca peu t'aider :bigsmile:

:madgo: ces espèces de... :madgo: ça donne des envies de :icon31: trop dégouté ya vraiment des nazes ,des gagnes petit

une impression alors elle me paraissait plus basse que la mienne en fait c'est idem chassis sport aussi :bigsmile:

ca c'est le marché de l'auto actuel je vient de vendre un 4x4 toy j'ai du avoir les mêmes acheteur que toi qui te propose des échanges pourri ou la moitié du prix cash comme si t'es sur le point d'être expulsé :icon28:

nickel :coucou: elle est basse ou je rêve j'ai la même en avant et j'aime autant le son et l'agrément que procure ce moteur :eldiablo: on va réussir a faire un recensement v6 3.0 j'ai l'impression qu'on est de plus en plus

tout a fait d'accord mais comme c'est aussi un modèle rare peu de voiture de ce type a vendre

pour le plaisir j'en doute pas mais en tenant compte de tout ce que j'ai besoin le plus adapté serait les ressort et si c'est pour gagné un malheureux cm autant resté comme-ça

ca c'est pour les traction pour les quattro c'est -3/-3 vue que j'ai le châssis sport ça donne -1 environ ca ne se verra quasi pas sinon il y a les combiné mais j'ai pas envie de surbaisser a mort ici les route sont pas toutes lisse comme des autoroute j'ai besoins d'un peu de confort pour mes monstres derrière et je veut pas transformer toutes mes sortis en séance de trial :bigsmile:

pour le nettoyage de la capote eau avec du savon doux tu brosse bien un bon rinçage a l'eau claire et une fois sec a l'ombre une application de belgom capotes au pinceau en croisant bien résutat plus que parfait et pour les joints petit nétoyage en suite il y a des bombes de silicone pour les joints tu en met sur un chiffon pour pas qu'il y en ai partout et tu applique ca sur tout les joints pas besoin de le faire trop souvent deux fois par ans c'est nickel ;)

ouaip il faut dire aussi que les modifs que j'ai copié y sont un peu pour quelque chose avec les jantes rs4 en plus c'est sur qu'il y a un sacré air de famille <_< ça c'est pas figé on verra quand j'aurai un petit billet a usé :bigsmile:

chez audi la distribution est environ à 1050 euros ttc pour 9000 si tout est nickel oui c'est bien placé prend la cote sur l'argus c'est pas très cher et appel audi ça coute rien comme-ca tu sera fixé sur la valeur

bon ca fuse dans tout les sens pour les photos ca doit être expliqué quelque part sur le forum il faut utiliser un site d'hébergement type "imagesharck" la s4 99 c'est un v6 biturbo et c'est une b5 dans les b5 je pencherai plus sur un rs4 pour un peu plus cher avec l'avantage d'avoir la carte grise demi-tarif (plus de dix ans) et c'est un missile carrément,en gros une furie malade de la rage :trunks: la revente je ne suis pas tout a fait d'accord c'est plutot les cab qui ne sont pas évident a vendre d'expérience c'est du 200% coup de coeur,là en effect il faut être patient :jap: pendant mes recherches j'ai loupé un 3.2 b7 :pleure2: et un 3.0 traction là moins déçu je voulais un quattro la negoce ce fait à la cote car comme je l'ai dit plus haut c'est un modèle rare (cote argus et audi pas la centrale un peu trop ambitieux ) la boite tiptronic est la plus commune sur les 3.0 et pour la vidange je dirai plutot 15000 ou un ans avec de la bonne huile ça va de soi ,on va pas y mettre de l'huile de friteuse non-plus :icon_lol:

c'est tout a fait ce que je voulais dire on sent une poussée fort sympatique et l'allonge moteur n'est pas comparable a un 4 cylindres pour couronner le tout dans un bruit :eldiablo: même a bas régime le glou-glou qu'il laisse entendre ... un v6 quoi :bigsmile:

ça y est un peu de soleil la voiture pas trop crado les inserts repeint comme les retros

salut a vous deux j'étais dans la même réflexion il y a trois mois s4 v8 ou v6 3.0 en gros chois entre passion et raison j'ai penché pour le coté plus raisonnable du v6 en quattro pack + (toute option) bilan positif véhicule très plaisant il manque rien le moteur est agréable et distille un bruit :malelovies: bon c'est pas le bruit d'un v8 et on a pas des accélération de super-car mais c'est pas non plus la voiture a tout le monde et c'est même un modèle rare pour la boite les plus gros problèmes serait en effet connus sur les multitronic pour le 3.0 il y a une majorité de tiptronic toute n'ont pas la position s (sport) perso j'ai un petit problème de capteur dans le boitier de commande sur le point d'être réparé pour les gros entretient la distribution 120000 km ou 5 ans la boite au dires de beaucoup de monde il faudrait faire la vidange tout les 60000 km maintenant :eldiablo:

c'est tout a fait ca le cendrier il faut l'avoir fait pour comprendre :colere: les rayons de soleil sont très discret aujourd'hui le ciel est tellement bas qu'on pourrai presque le toucher :bigsmile: