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yannrushs6

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Tout ce qui a été posté par yannrushs6

  1. Salut 900 roro c'est pas gratos mais c'est superbe!! trop fort la belgique je vais bientot me lancer, merci a tous je metterai en ligne mon taf a plus yann
  2. MERCI Super sympa tu as des photos du deux en un ? Pour voir comment tu as fait pour relier ton collecteur à l'echappement merci d'avance yann cela m'interresse vraiment yann
  3. Salut a vous Je recherche des photos de bricolage maison de lignes inox sur s6 2.2t J'avais vu un malin qui en avait fabriqué une en un seul tube apres avoir relié les deux collecteurs avant les catha! mais plus moyen de retrouver ces fotos!!!!!!!!!!!!! Si vous avez des photos trucs ou astuces je suis preneur, merci d'avance yann
  4. Salut excuse du retard Effecttivement la reprog a du avoir lieu sur le calculo car c'est indique au niveau de l'identification du moteur sur vag com voila et merci a tous yann
  5. Merci a vous yann
  6. Ok merci mtm est une boite allemande? C est un bon truc? Merci pour vos commentaires yann
  7. Bonjou je viens de passe ma titine au vag com le calculateur indique mtm 264 ps vous connaissez ? Merci yann
  8. Salut a vous !!!! J ai le meme probleme que toi la cle donne mais rien ne fonctionne, si cela peut aider moi le systeme pour remonter les vitres avec la cle ne fonctionne pas egalement merci d avance yann
  9. OUPS.... J'ai trouve le bordel!! c'est une erreure qui je l'espere vas servir a d'autre... J'ai interviertis les deux fameux fils qui sortent du maitre cylindre et la!!!! Nikel donc probleme resolut merci encore pour votre aide yann
  10. Bonjour a tous et merci d'avance pour votre aide.... Voila mon pb.. Avant j'avais mon voyant de plaquette de freins qui s'allumait mais apres avoir refait les connectiques electrique des plaquettes ras... J'ai changé ma cremaillere de direction qui pissait l'huile... Une belle galere comme ma s6 2.2t est equipée gpl... avec les durites d'eau, de gaz et l'electricité.... le bordel quoi!!!!! Bref elle fonctionne mais depuis j'ai mon voyant de pression ou niveau (!) qui s'allume lorsque je suis a l'arret ou a petite vitesse, et c'est super chiant, meme si le vehicule freinne bien. D'apres mes recherche on me parle de la bombonne, d'un capteur de pression etc.... la bombonne est située sous la voiture avant gauche mais je ne pense pas que cela doit venir de la. Je pense plus a un fils de debranché mais ou!!!! merci d'avance de votre aide ps les deux fils qui sortent du maitre cylindre c'est quoi? le capteur de frein? merci a plus yann
  11. salut tu met deux ou trois coup de bombe dans la boite du filtre a air dans la durite qui va moteur depuis le filtre a air et si tu as un debut de depart moteur c'est que ton probleme viens bien de ta carburation sino c'est c'est qu'il n y a pas d'etincelles a plus
  12. je te propose d'aller chez audi au niveau des pieces detaches!! tu demmandes gentillement au mec si il pouvait t'imprimer les vu eclater d'ETKA voila a plus yann
  13. excuse moi, le start pilote tu le met dans le filtre a air a l'admission et ca remplace le carburant donc si ca demarre c'est qu'il manque du carburant si sa part pas c'est que le probleme viens de l'allumage!!! voila a plus yann
  14. Salut moi je te propose du start pilote ou du nettoyant frein c'est a dire si elle ne veut pas partir met du start ou nettoyant frein si elle part c'est que ton probleme viens du carburant donc pompe a essence... si elle ne part pas c'est un probleme allumage donc surement ton pmh il me semble qu'il est dans la distribution il doit prendre sur la poulie d'arbre a came j'espere t'avoir aider dans ta recherche tiens moi au courant yann
  15. Bonjour j'ai mes sieges qui fonctionne mais je ne sais pas comment memoriser les position pouvez vous m'aidez merci d'avance yann
  16. Ok merci je regarde a ca et je vous tiens au courant yann
  17. Bonjour a tous, encore moi!!! Mon essuie glace arrriere ne fonctionne que lorsque je maintien une presion sur le commodo!! J'avais eu meme probleme sur ma r21 et oui avant je roulais en rino!!! Sur la 21 cela provenait du relais, sur mon bébé de s6 2.2t de 1995 je ne sais pas encore? mERCI POUR VOS REPONSES YANN
  18. Salut et merci a tous Pour ta reponse 205 En conso ca tourne dans les 13 litres de gpl, (calcul effectue apres un plein) Je tape dedans mais sur auto route je la joue soft. Mon eequipement gpl est un bigas a injection (5 injecteurs) voila a votre dispo yann
  19. Merci a toi 205 pour tes êxplications je vais changer le calostat apres je vous tiens au courant Je suis aller chercher une cremaillere de direction d'occase hier je la change d'abord car la mienne pissait beaucoup merci bon week yann
  20. merci beaucoup pour ta confirmation Je change mon calostat et je vous tiens au courant yann
  21. Bonjour a tous!!! Je ne suis pas sure de moi mais je pense que mon calostat est hs, en effet la temperature d'eau ne monte pas sauf dans embouteillages, avec les temperature exterieur actuelle.... Par contre mon aiguille de temperature d'huile ne decolle pas. Un pote a moi avait un v8 et m'a dit que celai etait normale!!! Donc j'en reviens a vous et aux possesseurs de s6 2.2t pour savoir si leurs aiguille d'huile bouge et si la temperature de fonction de l'eau est bien a 90° ou si elle varie merci a tous yann
  22. Voila des news!!! 3 jours apres nettoyage du relais et de ses connectisur au nettoyant dielectrique RAS pourvu que cela dure........, a votre dispo yann
  23. Salut je confirme la pompe de da et le liquide de da sert a l assistance au freinage. Parcontre si tu as trouve le joint je suis preneur c est dela mon deuxieme merci d avance yann
  24. Le relais serai apparement le 269 dans la boite a fusible du compartiment moteur J'ai demonter nettoye je vous tiens au courant yann
  25. merci pour ces reponses super rapide Le clapet reste bien ouvert pour le relais c'est quoi et c'est ou? merci d'avance yann
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