tarbant

Je suis d'accord avec toi Topaze! Je dois avoir un soucis qqpart mais où? Est ce le débitmètre sur la prise du filtre a air? Est ce un problème électrique / fusible ? Ma sonde lambda en fin de pot est toute neuve je l'ai remplacé il y à 2 mois ! Si il suffit d'un bon coup de netoyage, qq'un a t'il déjà fait cela? Par où dois-je commencer? Merci de vos commentaires...

Bonjour tout le monde, Petit topic ce matin concernant une chose que j'ai constaté sur maon Audi A3 depuis que je l'ai (3 mois) A chaque fois que je démarre à froid, le ralenti est un poil "haut" disons entre 1000 et 1200 trs/min et je sens que la voiture n'est pas stable (il faut appuyer sur l'embrayage pendant un moment pour éviter qu'elle ne cale et je sens que la pédale de l'accélérateur à tendance à vouloir légèrement appuyer tte seule) Au début je me suis dit : "C'est normal, c'est le fameux starter automatique sur mon modèle et c'est juste le moteur qui doit être en période d'enrichissement et tout va bien" Mais là où je ne suis pas confiant c'est que je sens une odeur d'esence et surtout je vois bien que le pot d'échappement crache un peu plus de fumée pendant ces qq sec au démarrage. Sachant que cela ne dure que 5 min grand maximum, après l'aiguille redecend gentiement pour se positioner à 900 trs/min. Mais vous, à votre avis?

Eh ben quel magnifique boulot ! Vraiment une très bonne adresse il faut que j'aille y faire un tour aussi pour mon pc avant. Je trouve que le changement est radicale, l'effet métallique de la peinture est tout beau tout jeune, comme neuve pour une voiture de +10ans !! Juste pour avis perso, je mettrais aussi des répétiteurs de clignotants lateraux de phase 2 (environ 10/12 euros sur Internet) Et encore bravo pour tes nouveaux feux de phase 2 .... j'avoue que ça me fait bien rêver aussi comme je t'avais déjà dit. Donc je pense que ce sera ma prochaine modif de mon côté! Bonne route et donnes nous des nvelles !

Bonsoir, Comment ça tes ampoules de plaques à Led ont toutes cramés ??? Moi qui en lisant ton topic venait tout juste de me décider à les acheter sur le site E*** que tu indiques plus haut dans ton post. Est ce que tu sais si c'est à cause de quelquechose en particulier? Normalement sur le site c'est marqué qu'elles sont censés résister plus que les ampoules classiques !! Merci par avance de tes infos ...

bonjour, Je viens de lire ton post que je trouve très intéressant ! J'ai la meme couleur que toi et moi aussi, je ferai bien la peinture de qq grifures sur le pc avant. Puis je te contacter par MP pr ton cousin? Je suis dans le 94. Sinon, tes feux arrieres de phase 2, tu les as eu a combien? J'ai vu sur oscaro 52e l'unité .

C'est maintenant fait ! Clignotant avant droit changé ! Ca fait bien plus propre et surtout maintenant je ne vois plus mes horribles morceaux de scotch posés temporairement. Sinon, petite question : que pensez vous des ampoules de clignotant dont la surface colorée est gris/métal ? Niveau esthétique, si qq'un aurait une photo pour que je me rende compte svp ? Prochaine modif donc à suivre (et pour pas trop cher !)

Ah ok, je ne connaissais pas cette spécificité ! Sais tu ce que donne les BERU ULTRA X Ref 2335601 ?? Elles sont à 4,38 euros l'unité. donc j'hésite....

Bonsoir a tous, Suite à une réaction sur le post de Cyril86, je me suis dis que votre avis pourrait aussi m'intéresser : J'ai une Audi A3 1,8L 20V avec aujourd'hui 210000Km et je souhaiterais savoir quelles sont les meilleurs bougies en termes de performances/fiabilité et pourquoi pas par rapport à un éventuel gain sur la consommation. (je bouffe 9L au 100Km) Quelqu'un à des avis sur les NGK Ref 625PFR6Q ? A vous ...

Bonsoir, juste pour information, quelles sont les bougies que tu as pris ? Car j'ai moi même un moteur 1,8 L et je comptais aussi changer les 4 en même temps ! voilà ce vers quoi je m'oriente pour mon choix : Marque BERU Ref ULTRA X 0002335601 je peux les toucher à 4,38euros la bougie (soit 17,52euros) merci par avance et j'espère que ton problème sera bientôt résolu

Oui voilà c'est ça : une barre anti rapprochement inférieure Ci-dessous la photo (empruntée) sur l'excellent topic de notre ami Touco :

En récupérant ma voiture au garage après qua la distribution ait été faite, j'ai demandé au mécano pour les légères vibrations que j'ai vers 120Km/h et il m'a indiqué qu'il avait fait le test de parallélisme de mes roues et qu'il y avait apparemment un "tout petit" voilage de la jante. Donc moi je reste sur cette conclusion : une jante légrement voilée et qq petites tremblements à 120Km/h

sinon regarde le topic de Touco (certes il a un 1,9L TDI) mais il a monté une barre en métal qui se visse a droite et a gauche pour soutenir le support bas moteur. Je comptais faire ca aussi donc je vais me renseigner ...

bonjour, C'est marrant moi aussi je voulais poster le meme sujet que toi et hier en plus... Moi j'ai le 1,8 L mais sans le turbo et j'ai remarqué qu'on voyait le sol quand on se penche au dessus du moteur. Comme toi, j'ai regardé comment c'était fait et je remarque que comme toi je n'ai qu'une plaque partant de la jupe et faisant env. 35/40cm

+100 avec Topaze26

Ok, merci pour vos conseils. je viens de regarder sur Oscaro c'est 23 euros le clignotant. Donc les 2 ca fait 46e + 5 euros de frais de port nous sommes a 51 euros tout compris !

Est ce que la REFERENCE est bien la suivante : 8L0 953 050 ??

Bonjour, Aujourd'hui je commence un nouveau sujet concernant mon clignotant avant droit (passager donc) qui est cassé ! En effet, après être resté garé un moment en ville, lorsque je suis retourné à la voiture j'ai remarqué un "jour" important entre le phare et le clignotant. En y touchant de plus près, j'avais le clignotant dans la main et juste le fil électrique pour le retenir! Dites moi si je me trompe, mais je pense qu'il y à en fait il y à deux fixations plastiques (1 en haut et 1 en bas) plus 1 vis de fixation qui pour moi doit être aussi cassée. Du coup, je m'adresse à vous pour savoir : 1) si c'est réparable en conservant mon cligno droit et assurer une réparation type bricolage (joint mastique transparent etc...) 2) si c'est plus simple d'en commander un autre chez Audi (qq'un connait les prix?) Ci joint la photo de mon clignotant et vu que j'ai ETKA, un schéma de l'ensemble :

et enfin pour vous montrer le toit ouvrant électrique, voici quelques photos du dessus :

et voici la suite :

Bonsoir, Alors voici de nouvelles photos toutes fraiches de ma Old A3 ! J'ai changé mes répétiteurs hier aprèm et j'en ai profité pour faire un lavage complet à la maison ! Je vous laisse regarder tout ca ... Vous y trouverez des photos AVANT et APRES :

Merci Dadou130 ! En effet, quand les photos ont été prises, on aurait dit que j'avais suivi Sébastien Loeb sur un Rallye !! :blink: Une belle couche de poussières / boue / pollution / neige fondu etc .. Mais je vous rassure, le bleu foncé est de toute beauté et presque aucune griffure/rayures ! S'il fait beeau ce weekend je metrai des photos une fois nettoyé Ps : j'a suivi ton lien et je ne suis pas sûr d'opter pour le même modèle d'antenne. A voir...

Si j'ai l'intérieur en alcantra gris clair sur ma finition. C'est justement l'alcantara de l'accoudoir qui est tout fichu (peluches etc...) Vous savez si c'est réparable?? Car ça serait embêtant de devoir en acheter un neuf (vu ce que je l'utilise..)

Bonsoir Topaze26, Moi aussi j'ai prévu de suivre ton post car nos moteurs sont les mêmes! Question modifs, je pencherais très bientôt sur les points suivants : Pour l'extérieur: -feux arrières de phase 2 (que tu as déjà) -peinture en NOIR MAT de l'entourage "métal" de la calandre avant (je garde les anneaux bien entendu) -changement des ampoules de clignotant dans les optiques à l'avant (si qq'un connait des refs ?) -pour l'antenne je réfléchis...j'aimerais bien une courte mais celle de 607 semble décevante donc à voir .. Pour l'intérieur: -changer mon accoudoir car le tissu gris est très très usé (ptr voir dans une casse ou autre) Le reste seront des travaux divers et de l'entretien moteurs etc... A suivre donc...

Merci pour vos messages ! C'est sympa! Pour information, je viens de faire quelques réparations dessus ce mois-ci : - Nouveaux disques + plaquettes de frein à l'avant - Kit de distribution + Pompe à eau + Courroie Accessoire + Purge complète LDR Je viens de recevoir mes nouveaux répétiteurs blancs, je posterai une photo ce weekend si j'arrive à m'en sortir... En attendant voilà les petites bêtes :

Bonjour, voici la présentation de mon véhicule, une Audi A3 (modèle Allemand) de 1997 Motorisation : Essence 1,8L de 125 chvx Série de finition : Ambiante Type : 3 portes Bientôt 209000Km Ci-dessous une liste des options : (dont le toit ouvrant électrique, le système de son BOSE et le fameux chassis sport) XOA modele Allemand M51 4-cyl. gasoline engine 1.8 L/92 kW 20V with MVEG 2 base engine is T0V/T5Z 1N1 DIRECTION ASSISTEE HYDROLIQUE 4UE Airbags conducteur et passager 8RY BOSE SOUND SYSTEM BOA Composants sans spécification constructives particulières à un pays Q1A Sièges standards 5RQ Right exterior mirror: aspherical 1KK Freins à disques à l\'arrière C6Z cast alloy wheels 7J x 16 five-arm style, offset 44.5 5SL RETROVISEUR EXTERIEUR GAUCHE ASPHERIQUE GRAND ANGLE OG4 Cable gearshift 1LR front disc brakes with integrated adapter GOC Boite mécanique 5 vit. 1AH ABS/ASR T0V components for base engine, unit 06A.A 8AE "radio ""delta""" 3FE toits coulissants en verre avec une manipulation et un mécanisme de présélection électriques H6U tires 205/55 R 16 91W 1G3 ROUE DE SECOURS ALUMINIUM 8GL Alternator 120 A J1L Battery 280 A (60 Ah) 1MR Leather steering wheel 1GL chassis sport Merci de m'accueillir parmi vous, c'est avec plaisir que je partagerais avec vous sur nos Old A3. D'ici peu, je vous ferais part de mes idées sur l'évolution de ce véhicule (en toute modération et pur style OEM cela va de soi ! ) A vous ....