amaury

un particulier par ebay le gars est super sympa, il me les a monté en 5min chrono avec serrage au couple.... le top! ces objets en ventes... http://search.befr.ebay.be/_W0QQsassZpikes--peak--s1QQhtZ-1 c'est du coté de munich. suis vraiment content.

j'ai mis des jantes RS6 sur mon A6 avant je les ai acheté par ebay.de... le prix 1250€ en allemange (MUNICH) ce sont des origines neuves avec des dunlop sp je me suis farcis les 1500Km en 1 journée pour éviter la livraison! j'ai fait une super affaire et je ne regrette pas le changement 16=>18 pouces au contraire, maintenant je peux enfin accélerer en plus j'ai ajouté les rétro ALU... LOOK RS6 ASSURE [attachmentid=13549]

+1, moi aussi j'en ai assez du bip bip audible à 1,5M! deux possibilités : 1) coup de vag com pour augmenter le volume => COMMENT? 2) changer la sirène pour une 110db, => Elle est où? merci d'avance.....

Mr Eric, HELP ME!!!!

Bonjour à tous, le seul problème que j'ai avec mon alarme volumétrique et périmétrique c'est le volume! Il faut être à moins de deux mètres pour l'entendre! et non je ne suis pas sourd!!! alors, ma question c'est : " Avec VAG-COM, est-il possible d'augmenter le volume?" Tant que j'y suis avec VAG-COM, quelqu'un connait-il la valeur a ajouter pour activer le bip à l'ouverture des portes? j'ai déjà essayé +1024 : résultat, elle bip seulement à la fermeture!!! merci pour vos commentaires/réponses. @+ et vive nos audi...

meme problème sur mon symphony2... a suivre...

bonjour, personellement, je suis super satisfait de TUNING BOX, c'est mon deuxième boitier: le premier sur passat tdi 110 (220000KM sans soucis) le second sur mon A6 130 passée à 172CH et 415Nm avec passage au banc. la conso de mon A6 est de 5,8 à 6,3L/100Km. le boitier fausse la conso de l'ordi de bord mais c'est ajustable avec vag-com pas de fumée noir comme dans l'ancien temps... je l'ai monté quand j'ai acheté la voiture... le gars est super sympa et le sevice est top... Audi propose aussi des boitiers ECU qui sont garantis mais là l'assurance augmente et comme je suis jeune chauffeur c'est pas bon!!!! @+

c'est quoi ces produits? je bosse près de mons... si jamais t'a besoin, j'ai VAG COM... A plus

perso, je suis passé du 16 d'origine au jante de l'RS6 (18") je ne trouve pas qu'il y ai une grande différence question confort (pourtant suis sensible du dos aussi ... une petite photo...

tant qu'on est dans le rétro, moi j'ai une petite question... quand j'ai monté mes rétros alu (http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=13026&st=0&p=197861entry197861) j'ai apercu dans le rétro de droite sur la vitre un élément electrique. il est possible d'y raccorder 2 fils et justement deux fils arrivent... quelqu'un sait à quoi ça sert???

pour l'étape 4, voici une photo plus claire... [attachmentid=6687]

étape 4: retirer la vis intérieure [attachmentid=6684] étape 5: la partie inférieure en plastique doit être déclipsée en poussant de l'intérieur vers le bas. la coiffe en plastique est juste levée vers le haut. la moitié du chemin est faite... étape 6: placer la coque en alu sur le support et le plastique en dessous (on peut réutiliser le même... clipser les 2 pièces ensemble (le plus dur ) replacer les vis étape 7: avant de replacer le mirroir, vérifier que les billes des engrenages du moteur soient bien en place... sinon plus de réglages et il faut redémonter... placer les connexions du dégivrage et clipser le mirroir. c'est plus facile si le moteur est positionner "à plat" et exercer une pression sur tous les cotés du mirroir. asseyez vous et admirez : [attachmentid=6685] plus que l'autre coté à faire. encore 10 minutes pour se dire wouaaaf quelle geule!!!! si vous avez besoin d'info en plus, je suis là!

et bien c'est parti... d'abord les outils: assez simple, il faut un cruxiforme et un levier (fait maison et assez souple) [attachmentid=6678] les coques: achetée sur .bay, 200 roros avec mirroirs et moteurs (même les vis!)[attachmentid=6679] étape 1: retirer le mirroir. c'est assez facile, il suffit de placer la vitre du rétro en position haute et de faire levier (doucement) pour le déclipser. faire la même chose pour la position basse. ensuite déconnecter les 2 fils du dégivrage. [attachmentid=6680] étape 2: retirer les 2 vis inférieures. [attachmentid=6681] étape 3: retirer les 3 vis du moteur, pas la peine de le débrancher. [attachmentid=6683]

bonjour, sur mon a6 avant l'alarme est quasi inaudible... qqn connait-il la procédure pour changer le volume? merci

Est-ce que qqn est intéressé par une explication? voici le résultat en 20 minutes... [attachmentid=6655] amaury

je vais ce soir en commander une !!! 20.36€ HTVA en belgique... merci pour l'info.

merci allroadusa, Mr Eric, une idée???

Bonjour, j'ai une a6 avant de 12/2003 quand je me connecte avec vag com + interface KKL sur le module 35 puis adaptation, je n'ai pas les étiquettes pour modifier les paramètres alors que sur une passat ca fonctionne... j'ai déjà activé, fermeture auto à 25Km/h, safe unlock, beep fermeture, cligno ouv et ferm. il me reste le beep à l'ouverture, qqn connait-il la valeur à ajouter ou soustraire? je souhaiterais également pouvoir augmenter le son de l'alarme d'origine car elle ne fais qu'un très petit beep beep qui ne dérange personne (même pas le chat du voisin qui dort sur mon capot ) et n'est audible qu'a un mètre... merci pour votre collaboration longue vie à nos audi...

Il me rest tout de même un ou deux soucis. j'ai recoder le module 35 (verr central sur la 2nde K) quand je veux adapter pour ajouter les bips ouverture et fermeture, vag-com m'affiche rien (beep on, beep off) Qq'n connait t'il le problème? mon soft est vag com 303 et interface third party. ou qq'n peut me dire la valeur à ajouter pour avoir le beep à l'ouverture? j'ai vu à plusieurs endroit +1024 pour le beep à l'ouverture et à la fermeture. la valeur est acceptée mais ça ne beep qu'a la fermeture... Merci pour l'aide...

Bonjour à tous... enfin j'ai une interface qui fonctionne... elle est sur l'usb et je fait les plans au propres des que possible... une petite idée... branche ton cable, met le contact et lance seulement ton pc... mon interface ne fonctionne que comme ca... bon courage! ça m'a pris deux moi pour trouver une solution...

salut, ou peut-on trouver ce skin? je le verrais bien dans ma future install (A6) merci d'avance...

quelqu'un sait à quoi sert ma pin 1 sur le connecteur OBD de mon A6?? j'ai ha^te de pouvoir me servir de l'obd...

ouf je suis pas le seul j'ai le meme problème: meme soft, meme interface et meme voiture (A6 avant 12/2003) j'ai déjà vérifier l'interface et elle fonctionne sur d'autre voiture a4, passat... le problème est au niveau de la 2 line K Au fait on dit KKL mais pour moi, vu le schéma et l'interface, y a que 2 lignes. j'ai posté pour expliqué mon problème mais pas encore de solution (http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=10364) je suis intéressé d'en savoir plus. je sais que dans les garages, ils utilisent un cable spécial mais ils ne connaissent pas les différences... pour ce que cela intéresse, le schéma est dans le lien ci dessus... merci pour l'aide...

bonjour à tous, j'ai eu comme réponse sur un autre forum que le protocole est l'ISO and KWP j'ai vérifié mon interface et c'est OK,(ci joint le schéma) [attachmentid=4908] j'ai démonté le bas du tableau de bord (sous le volant) pour vérifier si les connexions se trouvent au même endroit. là je me rends compte que j'ai une connexion en pin1 récap: pin1 : ??? fil bleu blanc pin4 : masse brun pin5 : masse brun pin7 : ligne com° vert rouge pin15 : ligne com° vert bleu pin 16 : +12V rouge noir qqn a une idée de ce qu'est cette pin? merci d'avance Amaury

Bonjour à tous, je suis intéressé par l'utilisation de l'obd pour recoder la fermeture de mes portes. quand je fais un scan des adresses avec VAG.com et mon interface KK-L, je ne trouve que quelques modules (1,3,...) même la clim n'est pas trouvée j'ai donc cherché sur le web et je vois que : Each protocol uses different pins to communicate with external scan tools. Some pins are mandatory, and some are optional, depending on the vehicle's protocol. The connector may have other pins populated that are unimportant. The OBD II connector has 16 pin locations which are numbered as shown below. Vehicle OBD II Connector (front view) [attachmentid=4717] CAN Protocol Pins If pins 5, 6, 14 and 16 are populated, the vehicle supports CAN. The A-300 and A-301 Dyno-Scan supports this vehicle. Pin # Description 5 Ground 6 Data 14 Data 16 Power ISO and KWP Protocol Pins If pins 5, 7, 16 and, optionally, 15 are populated, the vehicle supports ISO or KWP. The A-100, A-101, A-300, and A-301 Dyno-Scan supports this vehicle. Pin # Description 5 Ground 7 Data 15 Data (this pin is optional and may not be present) 16 Power VPW Protocol Pins If pins 2, 5 and 16 are populated, the vehicle supports VPW. The A-100, A-101, A-300, and A-301 Dyno-Scan supports this vehicle. Pin # Description 2 Data 5 Ground 16 Power PWM Protocol Pins If pins 2, 5, 10 and 16 are populated, the vehicle supports PWM. The A-100, A-101, A-300, and A-301 Dyno-Scan supports this vehicle. Pin # Description 2 Data 5 Ground 10 Data 16 Power Ma question est la suivante: quel protocol est utilisé par mon A6 1.9TDI de 12/2003? merci pour vos réponses. pour info : mon interface est à base de SI9243 et de max232 sur port série