Sline V6

Terrible !!!! elle est vraiment massive j'adore les B7 je trouve que les B8 (aussi belles soient-elles) le sont moins.

Oui c'est bien du 55, et ceux là ont l'air pas mal du tout , si j'avais pas les miens je les aurais peut etre commander même si j'ai peur qu'ils soient un peu petit. Je trouve les miens un poil grand ils font 90 mm , achetés chez Norauto

Tant mieux pour toi ! T'as surement plein d'idée pour redépenser cette somme !!!

Salut et beinvenue à toi etton globe trotter dans la section B7 :bigthumbup: t'as l'air super motivé et j'adore ça :

Alors les photos ? En tout cas ils on l'air très jolis feux éteinds

C'est vrai que c'est compliqué mais le résultat est nickel et la baguette peinte en noire c'est terrible, je pense que je le ferais aussi quand je changerais mes ampoules xenon, d'ailleurs vous avez remise quoi comme puissance, 4300 K, 6000 K ou ???

Dur d'en trouver une belle propre et bien équipée, surtout en 3.0 ... Mais faut perséverer car aprés c'est :malelovies:

Merci pour le retour :bigthumbup: est ce que tu sais si les capteurs sont sur le pare choc ? si ils y sont je pense que je vais aller voir un garage (stéf'autos) pour savoir si il peut me le monter avec la centrale et le buzzer car je ne me sent pas trop me lancer ... merci encore

Merci pour ton retour sur les pneus, pour les plaquettes je pourrais pas te dire, les miennes sont d'origine malgré 85000 km au compteur !

Quel est ton ressenti pour les michelins ? Sinon je trouve aussi que le freinage n'est pas exellent par rapport au prestige de la voiture mais comme dis Seb1979 arreter 1600 kg faut y aller c'est pas la clio que je conduis toute la semaine, par contre ma clio en freinage d'urgence bah ça parte vite en vrille :bleble: que l'A4 ne bouga meme pas et reste bien rectiligne !!!

Tout à fait d'accord, à l'horizontale bof, perso j'ai la même que sur la photo et d'ailleurs grâce à cette modif d'AZN SETO que j'ai fais la mienne. Après les gouts et les couleurs ...

Super beau le carbon, bravo :bigthumbup:

C'est clair ça déchire en blanc :malelovies: mais le bleu était terrible aussi :malelovies:

Bah alors y à pas une âme charitable pour me renseigner ? :(

Bonsoir à tous, Voilà je m'explique, j'ai un petit pet sur le parechoc arrière de ma belle et étant très maniaque je dors mal la nuit :angry: , j'en recherche donc un sur mon 2ème site préféré ( le 1er étant ici B) ) le bon coin et j'en ai trouvé un avec des radars de recul celui là. Sachant que le mien est basic et n'a pas ces radars je souhaiterai faire d'une pierre deux coups, 1 remplacer mon pare choc et 2 installer des radars pour m'éviter de me reprendre une b... verte à 40 cm du sol :bleble: Donc spécialistes dite moi SVP si c'est possible et pas trop galère, je voudrais pas repasser des câbles un peu partout car j'ai 2 mains gauches ... et puis j'ai pas de vagcom est il nécéssaire pour activer l'option ? Si quelqu'un pouvait m'expliquer comment démonter le pare choc ? J'ai regardé le super tuto épinglé de Leon (Super d'ailleurs j'ai réparé mon régulateur de vitesse pour 18€) mais je comprend pas trop le schéma PDF et comme dis plus haut, je suis pas trop bricoleur :P A + ert merci d'avance, Bonne route à tous

Essaye d'en trouver une qui n'a pas eu de soucis, et surtout épluche bien le carnet d'entretien quleque soit la voiture. Quelle finition la 2ème ?

tout dépend de ta conduite et du type de route que tu empruntes, si c'est mixte ville/autoroute tu feras pas plus de 700/750 km par contre si c'est du nationale/autoroute ce ser maxi 850 km, mais que c'est bon le V6, souple et silencieux :malelovies:

ça change tout bravo :malelovies:

Joli avec le sabot :bigthumbup: mais si je peux me permettre le support de plaque pas terrible :( et vive le coyote !!!

Bonjour, Déja très bon choix la B7 :bigthumbup: Si tu veux de la fiabilité alors prend un V6 mais pas le 2.5 car comme les 2.0 son moteur est à Injecteurs pompes et tu peux rencontrer des problèmes de culasses et là c'est la cata ... je ne généralise pas tous ces modèles et heureusement que beaucoup fonctionne correctement mais je t'informe. Donc soit 2.7 180 CH mais tu n'auras pas de quattro et rarement une boite auto, après la référence le 3.0 soit en 204 CH soit en 233 CH en quattro et souvent boite auto et là c'est sur tu ne seras pas déçu, d'autant plus que sur ces 2 V6 tu n'as pas de courroie de distribution mais une chaine donc une grosse économie quand t'arrives à l'échéance, et puis c'est silencieux un 6 cylindres par rapport au 4. Voilà tu as mon avis, aprés tout dépend de ton budget, mais vaut mieux un V6 un peu kilométré qu'un 4 cyl. très peu . Ah autre chose t'es bien tombé ici car tu as plein de connaisseur et gens très sympathique sur ce forum qui t'aidreront à tout moment, et tu verrais toute les modifs qui ont été faites :malelovies: bon courage dans ton achat

Merci pour ce tuto car mon régulateur ne marchait plus non plus et je l'ai réparé pour 17 € :bigthumbup: encore des économies réalisées grâce au fofo B)

Bonne idée ! Val de Marne (94) Audi A4 B7 2.7 TDI 180 CH S line Pas de vag com

Super propres tes jantes :malelovies:

Bon bah la première comme tout le monde, comme dit Leon "faut assumer les 4 sorties" !

pour la peine la prochaine sera un 3.0 (en B8 240 CH j'éspère) :eldiablo: Sauf que BMW prépare un 6 cylindre 3.0 en TRI-TURBO avec boite auto 8 rapports !!!! ce sera des modèles M mais au diésel :furious: malgré tout l'amour que je porte à ma marque préférée OOOO, les moteurs Bm restent toujours une sacré référence avec un temps d'avance sur les autres motoristes Je le veux aussi :malelovies: comme beaucoup ici je pense