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  1. FCNono
    J'en ai eu pour 240/250€ (il faudrait que je regarde) lors de la révision il y a quelques semaines. Entretien des "30000" en Longlife pour TTS. Je verrais cet hiver si le tarif est aussi intéressant pour la BV.
  2. FCNono
    Et si tu veux voir ce que donne la hauteur S-line Vs la hauteur Eibach/KW ... tu vas voir chez Ricou, les photos ou il y a son 4x4 (euh pardon sa TiTine) et la mienne côte à côte :bigthumbup: D'ailleurs il va y avoir du changement sur le 4x4 :bigsmile:
  3. FCNono
    Ou alors tu laves la mienne ... et justement .. :P
  4. FCNono
    Les 3 sont compatibles :bigthumbup: Eibach est ton ami :coucou: .. ensuite il faut trouver un bon plan pour le PC avant + un carrossier sympa :bigsmile:
  5. FCNono
    Alors que moi c'est rare quand elle est propre ... sauf pour faire la tournée des gayzous :bigsmile:
  6. FCNono
    Si c'est pour la bonne cause, alors il faut surtout pas hésiter :bigthumbup:
  7. FCNono
    Il faudrait pas commencer :bigsmile:
  8. FCNono
    Ca m'a couté nettement moins cher à Reims, par contre pas de changement de filtre à air (K&N) et mon liquide de frein était neuf ;) Ma TiTine était déjà bien sale avant .. :bigsmile:
  9. FCNono
    Perso' je suis plutôt partisan du "simple" filtre sport type BMC/K&N dans la boite à air d'origine :coucou:
  10. FCNono
    Lut' le zami :bigthumbup: Je me pose aussi la question des pneus hiver pour ma TT, dans ma short liste il me reste aussi des Mich' (Pilot Alpin) et des Conti' (TS830P/TS810Sport) .. alors dans ta liste je vote Alpin ou TS830 ;)
  11. FCNono
    Moi mon manuel il est dans le coffre, à la place de la roue de secours que je n'ai pas :bigsmile: C'est lequel de concess' Audi qui t'a donné ce tarif mon Blizzounet :coucou: Sinon hier je me suis fais Champillon sous la pluie ... un pur bonheur :bigsmile:
  12. FCNono
    Niveau pneus hiver j'ai réduit ma liste, mais j'hésite toujours entre Michelin, Conti' et Nokian :unsure:
  13. FCNono
    C'est p'tre un peu lourd celle là :bigsmile: ... et il va falloir travailler les passages de roue à la tronçonneuse :bigthumbup: Par contre je n'ai pas reçu tes mms Riri ... j'ai juste une photo de notre gayzou en chef qui se prélasse au soleil :bigsmile: Celà aurait été bien plus sympa la journée sur l'île de Ré que mon dimanche peinture :bigthumbup:
  14. FCNono
    Bisous le Toulousain :coucou: Toujours en pleine hésitation alors :bigsmile:
  15. FCNono
    Alors tu as réussi ta mission cette nuit mon Ricounet :bigsmile:
  16. FCNono
    C'est p'tre ce qu'il manque sur la mienne ... la pelle à tarte, pas con l'idée ... merci TFSI :bigsmile:
  17. FCNono
    Féloche pour ton achat :bien:
  18. FCNono
    Ca ne me choque pas du tout que le TTS soit moins "performant" à bas régime que le 211, un gros turbo donne toujours celà ... et tu peux faire ce que tu veux (calage variable des ACT, etc), c'est mécanique. Inversement le petit turbo du 211 va limité les possibilités à haut régime ... on en revient toujours sur une question de préférence entre un moteur linéaire mais qui s'essouffle en haut Vs un moteur qui part plus tard mais qui pousse jusqu'au bout (encore que d'origine le TTS stagne à partir de 6500). Perso', comparer une version avec prépa' & une version stock n'a pas d'intérêt puisque tu biaises le face à face. Le mode D je ne l'utilise pratiquement plus du tout (à part bouchons en vacances), tu es en sous-régime permanent .. je trouve ça désagréable.
  19. FCNono
    Noir & cuir Rouge, elle est superbe :malelovies:
  20. FCNono
    Pffff c'est pas beau, non c'est pas beau .... du coup je vais rouler :P
  21. FCNono
    Je ne répondrais pas à la provoc' :bigthumbup:
  22. FCNono
    Riri tu m'dégoutes :P
  23. FCNono
    En même temps si la priorité ce sont les bas régimes ... autant prendre un TDI :bigsmile:
  24. FCNono
    La solution raisonnable c'est aussi ma préférée .. :malelovies:
  25. FCNono
    Un peu le même genre oui, mais je partais de moins haut :bigsmile:
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