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  1. FCNono
    Pour la fonction iPod je dois t'avouer que j'en sais rien ... j'ai un iPod dans la boîte à gant avec liaison dédiée (qui va être à vendre d'ailleurs :bigsmile: ). Par contre ça marche nickel pour la partie téléphone, l'iPhone ayant le gros défaut de se décharger à vitesse grand V quand tu t'en sers beaucoup c'est très pratique.
  2. FCNono
    On pourrait aller voir Youry tous ensemble :bigthumbup:
  3. FCNono
    C'est ce que j'ai acheté neuf chez Audi pour env' 140€ ... il est bien gentil le mec qui vend ça :bigsmile:
  4. FCNono
    Mika est ce qu'il y a une seule partie de ta TT que tu n'as pas démonté :bigsmile: D'ailleurs tu vas avoir un MP d'ici .. 1 minute :bigthumbup:
  5. FCNono
    Je n'allais pas t'abandonner tout seul mon Mika :copain: J'ai eu un problème de ce genre sur un engin, moteur 6cylindres turbo 8.1L .. vilo' cassé (moteur boosté) .. panne le mercredi, expert le vendredi matin (qui dit "ce n'est pas normal le moteur doit encaisser encore bien plus") et le mardi tout était remonté avec un bloc moteur neuf. L'ancien est parti en expertise, paille au niveau de l'acier du vilo' ... certains constructeurs prennent au sérieux leur SAV au moins.
  6. FCNono
    Et bein Mika on s'énerve :bigsmile: ... c'est pas bon pour ton cœur :bigsmile: Pour en revenir à l'ACT cassé .. la reprog' n'a rien à voir la dedans, c'est un défaut au niveau de la pièce. Les pièces internes qui lâchent en cas de (grosses) préparations sont à chercher au niveau de l'équipage mobile.
  7. FCNono
    Et les V3 ne sont pas plus "durs" que le MR ;) Des barres anti-roulis plus grosses permettent de limiter le comportement de brouette du TT surtout, et rendent aux amortisseurs leur fonction première (filtrer la route).
  8. FCNono
    Elle arrive ou la TT ... histoire de faire 2/3 griffes :bigsmile:
  9. FCNono
    Oui et il parait aussi que les moteurs Audi sont tellement merdiques qu'ils ne sont pas capable d'encaisser 20/25% de puissance en plus :rolleyes:
  10. FCNono
    Je comprend bien que la plupart ne veuille pas changer ses amortisseurs sur une voiture neuve ou récente ... mais ça fait une bien plus grande différence qu'une reprog', il n'y aucun point ou le MR est supérieur. Après si la priorité c'est ouvrir en ligne droite :bigsmile:
  11. FCNono
    :bigthumbup:
  12. FCNono
    J'suis déçu mon Ricounet, je pensais que tu nous montrerais tes fesses :bigsmile:
  13. FCNono
    Et pis j'ai pris un TT noir pour ma démo' :bigthumbup:
  14. FCNono
    Pour une simple révision ça devrait le faire ... mais ne demande pas une géo' :bigsmile:
  15. FCNono
    Il ne faut surtout pas lâcher l'affaire ... c'est incompréhensible qu'un constructeur "premium" n'assume pas ce genre de pépin. Aucune marque n'est à l'abri de ce genre de rupture, mais lorsque ça arrive c'est à la marque de prendre ses responsabilités :angry:
  16. FCNono
    Alors pour mon Ricounet .. Ricou achète un TT .. mais comme il a eu 4 accident en 1an .. il demande à Nono de se mettre conducteur principal, Nono étant un bon conducteur il a 50% de bonus ... alors Nono est conducteur principal et il met Ricou comme conducteur secondaire .... mais comme le TT est noir et à Ricou, c'est bien Ricou qui va utiliser la voiture au quotidien et être le conducteur principal de fait. Hélas Ricou est toujours autant dans la lune, et il a un nouvel accident .... l'assureur sentant le "piège" va demander une enquête avant tout remboursement .. et il va se rendre compte que c'est Ricou qui utilise la TT noir au quotidien ... du coup l'assureur va dire que c'est une fausse déclaration intentionnelle ... et Ricou il a dans les fesses les indemnisations ... et là il ne vaut mieux pas qu'il y ait des blessures corporelles ;)
  17. FCNono
    Si tu mets la personne A en conducteur principal et la personne B en conducteur secondaire ... bien que ce soit la personne B qui utilise la voiture principalement, on appelle ça une fausse déclaration intentionnelle = nullité du contrat en cas d'accident :bigthumbup: (en clair le contrat est considéré comme n'ayant jamais existé .. ce qui veut dire pas d'indemnisation)
  18. FCNono
    Il faudra que tu mettes des photos avant/après Glastint, sous le même angle pour woozy ... ça finira de le convaincre :bigsmile:
  19. FCNono
    Des jantes 18" de TTS ça se trouve assez facilement sur ebay, et je te parle de jantes Audi pas de répliques ;) Pour le MR chacun fait comme il veut, mais c'est purement Marketing .. ça ne remplace pas une suspension classique "haut de gamme". Après rajouter un mode confort .. alors que la voiture est déjà un bateau en mode normal :blink:
  20. FCNono
    Très bon choix le Pioneer, je suis d'accord avec toi pour les modif' ... ça chiffre vite .. et quand tu as mis le doigt dedans c'est mort :bigsmile:
  21. FCNono
    Elle est vraiment nickel .. et je verrais bien un petit Glastint :bigsmile:
  22. FCNono
    C'est vrai qu'il y a du laisser-aller Grand Chef ... je vais retrouver le droit chemin en faisant un compte-rendu du bénéfice de mes visites chez toi :bigthumbup:
  23. FCNono
    Les sinistres non-responsable ne jouent pas sur ton bonus/malus .. par contre tu peux te faire virer de certaines compagnies après plusieurs non-responsables dans la même année .. pas hyper logique mais bon .. Quand tu as un accident responsable, on applique 1.25 de coeff' à ton bonus/malus actuel :bigthumbup: Dans ton cas 0.95x1.25= 1.18 .. donc 18% de malus .. tu seras à 12% de malus l'année prochaine et ensuite à 0 si tu ne dragues plus dans les rond-points :bigsmile:
  24. FCNono
    Ca va redescendre Mika, courage ;) Déjà après 2ans sans sinistres tu retournes à "0"
  25. FCNono
    Et si l'agent général est un de tes copains, tu as un super tarif .. mais derrière y'en a 3 qui morflent :bigsmile:
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