herbert38

Interaph, des nouvelles ? Merci

je parlais, à équipement équivalent bien-entendu. ( enfin pas exactement car la version belge est équipée, en plus d'un extincteur (obligatoire), et du fameux gilet ( obligatoire )) :bigsmile:

Pour ma part, j'ai gagné 4500€ sur le prix catalogue France ( pour une Attraction ), auxquels il faut retranché 200€ de déplacement pour la belgique.

Oui, par téléphone, c'est la meilleur solution. Oui c'est bien moi sur FA :bigsmile: Après faudra voir comment tu fais pour les plaques d'immatriculation ? Tu ne peux pas roulé en WW à l'étranger. Une solution étant de payer la TVA en France, faire les plaques et aller retirer ta voiture, mais bon encore faut-il se mettre d'accord sur ce point, entre autres ( virement bancaire, acompte, ... ) Mais bon si t'es motivé, y a pas de raison... Compare, tout de même avec Audi.nl et Audi.be en intègrant les frais engendré par le déplacement.

Ouais c'est possible...Mais faudra t'accrocher pour obtenir un devis par mail ou par fax ! Faut aussi que tu trouves les concessions près de l'aéroport et c'est pas évident non plus...

Moi je viens de retirer la mienne en Belgique et j'avais bien étudié la question danoise mais bon... C'est vrai la TVA avoisine, là bas, les 180% d'ou la différence hallucinante entre le HT et le TTC. Les complications sont du à la distance, la langue, et le fait que le pays ne soit pas dans la zone Euro ( courrone danoise ) Faut quand même pas oublier qu'il faudra voir les démarches administratives, banque, les options, ...etc Je ne sais pas si ça a été posté auparavant mais voici un lien qui donne les tarifs dans l'UE pour quelques véhicules représentatifs : http://europa.eu.int/comm/competition/car_...or/price_diffs/ Comme autres pays interressant, plus près et en zone €, tu as les pays bas ( avec une TVA et une taxe sur les produits de luxe ) En fait pourquoi les prix sont interressants ? Parce que les taxes sont élevés et que les constructeurs doivent rogner sur leur marge pour vendre leur voitures. Dans la réalité, c'est toujours un peu compliqué car les vendeur danois, hollandais ne répondent pas aux mails... ( pression du constructeur )

Non puisque celui qui lira les MP3 n'est pas encore dispo... Pour le chargeur, je sais pas... :coucou:

Pour moi, c'est J - 2, après 4 longs mois d'attente... C'est vraiment difficile la fin !!!!! vraiment !

Je prends possession de la mienne Vendredi prochain, après 4 mois d'attente !!! J'ai fait la carte grise et payé ma TVA, Vendredi je file en Belgique la prendre... ( Pour rappel, c'est une A3 Sportback 105 Gris Volcan ) OUF... :)

Le concert c'est l'Auto-radio de base, qui faisait uniqument Cd et Radio ( ce n'est pas celui de la photo ) Le symphonie, il fait chargeur 6 Cd ( chargement par l'avant ) Le concert "New" ( très très récent : quelques jours )( celui de la photo ) pas encore dispo ds tous les pays, son gros avantage c'est la lecture des CD MP3.

Bah moi c'est la premiere fois aussi, mais aucun problème. Tu vas chercher ta voiture avec le quitus fiscale ( Preuve que tu as bien règlé ta TVA Fcaise )

Tu peux aussi, pour éviter d'avancer la TVA, avant d'aller retirer ton véhicule : - Tu te fait envoyer( ou tu vas retirer les papiers ) par la concession. - Tu vas au trésor public payer les 19.6% de TVA, tu récupères le quitus fiscale. - Tu vas à la préfecture, immatriculer ton véhicule avec le quitus et le certif de conformité Européenne - Tu vas chercher ta voiture avec tes plaques d'immatriculation définitives sous le bras ! - Tu paies Hors Taxe en belgique ! ( Cette différence de TVA te fais gagner encore 1.5% sur le prix )

Moi je trouve pas étrange. Simplement en France, nous sommes tjs en retard. J'imagine qu'il sera sur le configurateur dans les semaines qui viennent... ( d'ailleurs le configurateur, y a pas que ça qu'il lui manque ! )

Ouais pas terrible, ça dépend pour qui, pour moi ça me convient. Après, c'est clair que pour les puristes... :blink: L'aspect positif à avoir l'autoradio d'origine, c'est son intègration dans l'ensemble de la console centrale. Je veux dire niveau esthetique, c'est quand même mieux. :)

J'avais ( je l'ai vendu en Juin ) une old A3 TDI 90 de 2000, que j'avais acheté à un collaborateur. Je l'ai amené à 160000km sans aucun pépin ( excepté un petit débimètre ;) ) Qu'en ait-il du Turbo ? Parce que ça coute cher ( à remplacer ), moins cher à décrasser mais pas garantie. Et A ce kilomètrage faut faire gaffe. Pour moi, c'est une voiture robuste et fiable. En plus, à 4000€, tu ne prends pas trop de risques...

T'aurais voulu te faire ton cadeau de Noel ? :P J'ai commandé la mienne debut Juillet2006 pour une livraison début Novembre2006, pour une config pas du tout excentrique, en 1.9TDI(105), alors ça ne me surprend pas ! Et c'est vrai que c'est long, tu verras, surtout les dernières semaines ! ;)

Marchal F. Si tu veux changer, fais attention aussi au chassis ! Si tu as les 16" de l'ambiente et que tu passes au 17" de l'ambition(chassis sport rabaissé), ça va faire bizarre, ta voiture semblera plus haute !

Excuse moi, mais j'ai du mal à voir le lien entre l'oxydation et l'origine germanique de la voiture ? :blink:

Pour faire une bonne comparaison, il faut effectivement checker la liste des équipements. ( ! Les françaises ne sont pas forcément mieux équipées ! ) Pour connaitre le prix d'achat, pour un véhicule neuf, vous déduisez la TVA du pays et vous ajouter la TVA fcaise. C'est pas compliqué, surtout avec les configurateur des sites web. www.audi.es www.audi.be www.audi.de www.audi.nl www.audi.fr Maintenant, avec la construction Européenne, les démarches sont simplifiées. Il n'y a rien de compliqué. Le vendeur vous remet le certificat de conformité européenne et c'est tout ! Avec ça vous pouvez vous immatriculer en France, après le passage au trésor public pour la TVA. Pour l'initiateur du poste je réîtère mon conseil, pour ce modele au bas mot - 4000€ / Prix France. En plus pas de problème de langue avec la Belgique. Pour les pays les plus attractifs : 1- Danemark, quasiement 180% de taxe, la voiture en question se trouve donc dans les 50000€. ( Inconvénient : pas zone Euro, distance, langue ) 2- PaysBas, TVA à 16% + taxe sur les produit de luxe le véhicule vaut dans les 40000€. ( Inconvénient : distance, langue ) --> Ce qu'il faut comprendre : du fait des niveaux élevé de taxe dans ces pays, les constructeurs rognent considérablement sur leur marge pour le rendre abordable. Vous, vous achetez le véhicule Hors taxe puis payez les 19.6% de tva en France. Après chacun fait comme il veut. Moi je suis citoyen Européen :coucou:

Pour moi le meilleurs plan c'est la belgique : A3 SPB 170Sline France : 34 200 € A3 SPB 170Sline Belgique + (kit Clim : clim + reg.vit. ) : 31 200 € ( Sachant qu'on te fais direct -7 / -8 % sans discuter, - 1.5% ( du à la différence de TVA ) ) A mon avis tu gagnes facile 4000€ ( t'auras pas mieux avec un mandataire ) Je t'encourage vivement à demander un devis en Belgique, tu seras surpris. Je parle en connaissance de cause.

Moi aussi j'aurais ces jantes là sur ma A3 SPB ( prévue courant octobre ). Faut avouer qu'elles ne déchirent pas ! Mais bon... Sur certains autres modeles de la marque équipés de jantes semblables, je trouve que ça passe mieux...

Après la garantie, Perso, je mettais de la speciale TDI de grande surface. Et lorsque je faisais mes entretiens, je l'amenais en centre auto avec l'huile de leur marque... Je l'ai vendu à 160.000 Km, elle était en pleine forme.

Alors moi j'attend ma SportBack TDI 105 ( Attraction ), gris volcan, avec quelques options JA, Regul. Vit, ... Délai prévisionnelle : Octobre 2006 :coucou:

Pour Info, J'ai changé mon débimètre sur mon A3 TDI 90(2000) à 160 000km : Cout 180€ TTC Pieces et MO. C'était le jour et la nuit ! :P Audi, au départ m'avait informé sur les tarifs : - nettoyage Turbo : 435€ ( pas de garantie sur cette intervention ) - Remplacement du Turbo : 1150€

Idem pour moi 950 Tr/min, tout à fait normal.