herbert38

Interaph, des nouvelles ? Merci

je parlais, à équipement équivalent bien-entendu. ( enfin pas exactement car la version belge est équipée, en plus d'un extincteur (obligatoire), et du fameux gilet ( obligatoire )) :bigsmile:

Pour ma part, j'ai gagné 4500€ sur le prix catalogue France ( pour une Attraction ), auxquels il faut retranché 200€ de déplacement pour la belgique.

Oui, par téléphone, c'est la meilleur solution. Oui c'est bien moi sur FA :bigsmile: Après faudra voir comment tu fais pour les plaques d'immatriculation ? Tu ne peux pas roulé en WW à l'étranger. Une solution étant de payer la TVA en France, faire les plaques et aller retirer ta voiture, mais bon encore faut-il se mettre d'accord sur ce point, entre autres ( virement bancaire, acompte, ... ) Mais bon si t'es motivé, y a pas de raison... Compare, tout de même avec Audi.nl et Audi.be en intègrant les frais engendré par le déplacement.

Ouais c'est possible...Mais faudra t'accrocher pour obtenir un devis par mail ou par fax ! Faut aussi que tu trouves les concessions près de l'aéroport et c'est pas évident non plus...

Moi je viens de retirer la mienne en Belgique et j'avais bien étudié la question danoise mais bon... C'est vrai la TVA avoisine, là bas, les 180% d'ou la différence hallucinante entre le HT et le TTC. Les complications sont du à la distance, la langue, et le fait que le pays ne soit pas dans la zone Euro ( courrone danoise ) Faut quand même pas oublier qu'il faudra voir les démarches administratives, banque, les options, ...etc Je ne sais pas si ça a été posté auparavant mais voici un lien qui donne les tarifs dans l'UE pour quelques véhicules représentatifs : http://europa.eu.int/comm/competition/car_...or/price_diffs/ Comme autres pays interressant, plus près et en zone €, tu as les pays bas ( avec une TVA et une taxe sur les produits de luxe ) En fait pourquoi les prix sont interressants ? Parce que les taxes sont élevés et que les constructeurs doivent rogner sur leur marge pour vendre leur voitures. Dans la réalité, c'est toujours un peu compliqué car les vendeur danois, hollandais ne répondent pas aux mails... ( pression du constructeur )

Non puisque celui qui lira les MP3 n'est pas encore dispo... Pour le chargeur, je sais pas... :coucou:

Pour moi, c'est J - 2, après 4 longs mois d'attente... C'est vraiment difficile la fin !!!!! vraiment !

Je prends possession de la mienne Vendredi prochain, après 4 mois d'attente !!! J'ai fait la carte grise et payé ma TVA, Vendredi je file en Belgique la prendre... ( Pour rappel, c'est une A3 Sportback 105 Gris Volcan ) OUF... :)

Le concert c'est l'Auto-radio de base, qui faisait uniqument Cd et Radio ( ce n'est pas celui de la photo ) Le symphonie, il fait chargeur 6 Cd ( chargement par l'avant ) Le concert "New" ( très très récent : quelques jours )( celui de la photo ) pas encore dispo ds tous les pays, son gros avantage c'est la lecture des CD MP3.

Bah moi c'est la premiere fois aussi, mais aucun problème. Tu vas chercher ta voiture avec le quitus fiscale ( Preuve que tu as bien règlé ta TVA Fcaise )

Tu peux aussi, pour éviter d'avancer la TVA, avant d'aller retirer ton véhicule : - Tu te fait envoyer( ou tu vas retirer les papiers ) par la concession. - Tu vas au trésor public payer les 19.6% de TVA, tu récupères le quitus fiscale. - Tu vas à la préfecture, immatriculer ton véhicule avec le quitus et le certif de conformité Européenne - Tu vas chercher ta voiture avec tes plaques d'immatriculation définitives sous le bras ! - Tu paies Hors Taxe en belgique ! ( Cette différence de TVA te fais gagner encore 1.5% sur le prix )

Moi je trouve pas étrange. Simplement en France, nous sommes tjs en retard. J'imagine qu'il sera sur le configurateur dans les semaines qui viennent... ( d'ailleurs le configurateur, y a pas que ça qu'il lui manque ! )

Ouais pas terrible, ça dépend pour qui, pour moi ça me convient. Après, c'est clair que pour les puristes... :blink: L'aspect positif à avoir l'autoradio d'origine, c'est son intègration dans l'ensemble de la console centrale. Je veux dire niveau esthetique, c'est quand même mieux. :)

J'avais ( je l'ai vendu en Juin ) une old A3 TDI 90 de 2000, que j'avais acheté à un collaborateur. Je l'ai amené à 160000km sans aucun pépin ( excepté un petit débimètre ;) ) Qu'en ait-il du Turbo ? Parce que ça coute cher ( à remplacer ), moins cher à décrasser mais pas garantie. Et A ce kilomètrage faut faire gaffe. Pour moi, c'est une voiture robuste et fiable. En plus, à 4000€, tu ne prends pas trop de risques...