JPR63

Bah oui mais j'ai deja (je vais avoir) le regulateur dans le pire cas il me faudra le cablage uniquement pas le kit complet :(

SAlut simplex merci de ton passage sur cette page :coucou: je vais recevoir exactement le même commodo par contre je me suis pas encore inquiété du ou des cables car jespére que c'est précablé dans le cas contraire aprés démontage je devrais être vite au jus si precablé ou pas d'ailleurs faut que je retrouve les ref de ces cables, il me semble avoir lu que ces derniers avaient changé de ref chez Audi <_< , de memoire aussi il me semble qu'il y a un tuto sur un mazout A6 4B sur ce forum mais est ce pareil au niveau branchement ? :huh:

Salut Bagheera ben ca c'est de la reponse ^^ merci :bigthumbup: alors concernant les xenons oui je pense aussi je guette le facteur depuis aujourd'hui demain peut être(esperons), j'espére que ce ne sont que les ampoules sinon bah tant pis je ferai un ptit coup de ballast chez nos amis teuton :bigsmile: en tout cas merci ^^ aussi pour les conseils de montage (oui oui je savais qu'il ne fallait pas mettre ses gros doigts sales sur les verres des ampoules mais qui sait ca peut servir a d'autre qui lisent ces pages) :eldiablo:Quand tu parles de la boursoufflure tu veux dire la "baguette" qui longe le verre je suppose , Concernant le schema CT pour le montage du régulateur de vitesse. je ne suis pas mecano pro mais changez une paire d'ampoule je devrais y arriver :P Pour le bloc clim oui il marche nickel mise appart ces deux touches qui merdoient :sic: m'enfin j'ai effectivement vu que je pouvais changer ca a moindre coup, par contre quand je regarde les blocs de commandes demontés qui gére aussi les siéges chauffant comme moi(photos sur ebay par exemple) je vois des pattes comme s'il y avait des vis ? c'est moi ou bien ? car au dessus j'ai le GPS ? merci de confirmer. enfin faudra que je tente un demontage pour voir tout simplement ;) que je check si c'est juste pas debranché (panne à deux balles) Personne n'a jamais reparé ou changer les touches ? Quoiqu'il en soit jete remercie de ton aide Bagheera :bien:

Euh nan le recyclage d'aire ne pose pas de probléme ;) par contre le désembuage pas top, sinon oui les ampoule a l'allumage tire vrs le bleu puis dans les secondes qui suivent c'est jaune donc dés reception des new D2S je serai fixé je pense Merci fondeur :)

SAlut et bien venu sur le forum pourrais tu faire une photo de ce petit trou sait on jamais ca pourrais servir :bigsmile:

SAlut Fondeur merci d'avoir pris le temps de repondre, ma chtite na pas se probléme là les phares font bien leur petite reverense donc ca n'est pas ca. pour e qui est du desembuage je ne comprend pas ce que tu as voulu dire ? Selon le mode de la clim on ne peut pas mettre le desambuage en marche c'est ca ? dans ce cas j'ai testé avec mon autre A6 et quand la clim est en auto je passe sans soucis en mode desambuage sur la S6 ca n'est pas le cas parfois sa s'active parfois pas :unsure:

SAlut asap oui elle n'est pas d'origine francaise sa n'empeche pas que je trouve ca curieux <_< bref passons ^^ si par hzard vous avez un schema qui traine je suis preneur ;) :bigsmile:

SAlut la team audi passion je suis super content d'avoir trouver ce forum car il ya une vraie mine d'informations ici et pas mal de truc ca et là pour bricoler intelligement à moindre coup :bigsmile: J'ai donc récuperé une S6 avant de 2001 (phase 2)70MKM montée GPL (montage BRC qui fonctionne nickel) et c'est excellent :bigthumbup: Par contre je rencontre quelques soucis peu orthodoxe dont je n'ai pas pu solutionner les questions en cherchant sur le forum. Si vous pouvez m'aider merci de vous manifestez !!^^ - 1) la clim Fonctionne normalement à une paire de details prés, le bouton de désembuage fonctionne de maniére plutot aléatoire(ou ne fonctionne pas), ainsi que le bouton le + a droite fléche du bas en manuel qui semble ne pas fonctionné - 2) Les phares sont des xenon d'origine, jusque là ca va :rolleyes: là ou ca bug c'est qu'ils ont la puissance de bougies :furious: en claire ca n'éclaire mais alors pas du tout comme sur mon autre A6 qui a des xenons aussi une idée? J'ai deja commandé des nouvelles D2S pour voir si ca n'est pas juste les ampoules qui sont mortes - 3) Quelqu'un aurait il les schemas electriques ou les plans de montage pour mettre un régulateur de vitesse <_< ( je rappel c'est une S6 de 2001) Oui je sait c'est bizarre mais ca n'est pas d'origine sur celle là va comprendre charle :blink: Voilà si des bonnes ames passent par là votre aide ou vos expereinces connaissance seront les bienvenues :bien:

Bah moi j'ai pas vraiment de probléme de fond de cuve car je roule au GAZ lol ^^ mais plus serieusement c'est bon à savoir merci Nstien :bigsmile:

Bien de mon coté aprés une petite vidange le comportement etrange du sursaut a quasi disparue même si il y a toujours le sursaut mais il est devenue quasi imperceptible à l'usage. Donc même sur un 3.0V6 essence faut être vigilant avec ces boites multitronic :(

Tiens a force de chercher j'ai trouvé ca et ca ma fait bien flipper :unsure: et mis plutot en colére :colere: http://forums.audipassion.com/index.php?showtopic=78805&st=0 18 pages de pannes ca fait franchement pas serieux juste sur un type de boite bien précis et 3 pannes récurrentes ca craint :(

Compte tenue du nombre de personnes sur le forum qui preconisent une vidange tout les 60 000 km sur les boites multitronic ca serait peut être deja une piste ? en tout cas une option qui me semble plus adaptée au probléme.

salut curieux je ne vois tu tout le rapport entre un sursaut dans la plage 1200 1900 tr/min et une bobine et bougies <_< aprés tout sait on jamais :) mais honnetement si ta V6 tournée sur 5 pattes tu t'en serais rendue compte je pense....

Helo moi je roule donc en A6 avant 3.0 'entretien A6 3.0 V6 je ne mais que du SP 98 et parcontre roule surtout au GPL ^^ de marque PRINS pour les puriste et c'est trés bien c'est le 4éme véhicule que je passe dans ce style et je continue ^^ d'ailleurs je vais changer trés prochainemen voilà bonne continuation a tous :bigsmile:

SAlut audi for ever alors quelles sont les news ? car j'ai une A6 similaire un poil plus recente avec moins de kilométres mais des symptomes trés leger qui ressemble au tiens , juste un leger sursaut entre 1200 et 1900 tr/mn lors des accélérations et si acceleration soutneu cela occasionne une petite secousse.