Le suédois

Salut, pour ma part Nokian WR G2 SUV acheté l'hiver dernier sur le site toopneus, en 18 pouces. Très content de mon choix, livraison rapide (commande passée lundi, pneu reçu le jeudi chez le garagiste). Petite précision, je réside au Luxembourg.

Salut, Oui, les chaines sont recommandées uniquement à l'arrière; il y'a plusieurs marques dont Track (modele en fonction de la taille de tes pneus). Je te recommande vivement les pneus neiges car ils sont vraiment efficaces quand les temperatures baissent, et dans les descentes sur route enneigée ou verglacée, c'est salvateur. J'ai un iphone et je n'ai aucun problème de connection avec le bluetooth. Ton véhicule est il équipé du bluetooth?

:welco:

Wafffff!!! :bienvenue:

:bienvenue:

Quelques précisions : les tolérances constructeurs sont bien réelles, c'est ce qui fait que sur 2 vehicules identique, de la même année, par exemple un moteur donné pour 170 cv peut dans un cas donner 162 et dans un autre 180. Tu as aussi des versions de moteurs qui sont "bridées électroniquement" pour coller à la législation de certains pays (par exemple en Belgique). Un véhicule récent, qui dégage 195 cv au lieu de 170 initialement ne "m'inquiète" pas plus que ça. Ce qui attire mon attention c'est le conducteur (télephone au volant, non respect des priorités/signalisation routière, distraction, vitesse, queue de poisson ou autre) quel que soit le véhicule. Il y'a aussi une différence entre avoir de la puissance et utiliser la puissance : je rencontre souvent en allant au boulot des véhicules de plus de 250 cv, et bien ceux qui les conduisent ne se comportent pas en général "en bourrin", ils rouleraient en Dacia Sandero on ne verrait pas la différence. Les programmateurs qui le font officiellement ne sont pas complètement fout : il savent qu'ils sont à la limite de la légalité et restent dans les marges. De toutes les façons au dela d'un certain pourcentage de gain il faut revoir plein d'autres choses (trains roulants, freins...) sinon le véhicule represente un danger, engageant directement la responsabilité du professionnel. Quand je dis celui qui fait une reprog assume, c'est un choix individuel, comme les exces de vitesse ou autre. Il a fait le choix en connaissance de cause, et s'il se fait prendre ben il assumera d'une façon ou d'une autre; par contre "transmettre" le véhicule à un tiers sans prévenir, c'est vraiment malhonnete :angry: . Tu fais bien d'insister sur le caractère illégal de la plus part des reprog car non suivis d'homologuation du véhicule ni de déclaration aux assurances. C'est une cause de nullité de la garantie constructeur et de l'assurance. Il n'y a pas encore eu de faits diverts suffisament marquant pour que les gens se rendent compte de ce que cela implique réellement, vu que rarement le boitier électronique est expertisé (suivant la reprog/constructeur/le modèle, la reprog est plus ou moins difficile à détecter et/ou à dater). Pour finir, je n'ai jamais reprogrammé mon moteur même si j'y avais pensé à une époque.

Dans ton cas une solution serait de revendre le véhicule et d'en acheter un autre plus conforme à tes attentes; mais il faut pouvoir se le permettre (temps, véhicule de remplacement...). Je ne pense pas que faire monter à postériori plusieurs options soit financièrement rentable, sauf si tu garde longtemps le véhicule. A+

Bonjour, si je peux me permettre une reprogrammation bien faite reste dans les tolérances constructeur et ne doit pas user prématuremment le moteur; d'ailleur il y'a des reprog homologuée (MTM). Seulement elles sont (très) chères. De plus moteur reprogrammé ne signifie pas qu'il a été exploité à fond tout le temps (on monte rarement tous les rapports à fond). Le problème des reprog courantes c'est qu'elles sont illégales : modifications non approuvées par le constructeur, pas de mise à jour de la carte grise, pas de déclaration à l'assurance...tant qu'on conserve le véhicule, pas de soucis, on est responsable et on assume. Par contre à la revente, ça se corse : dans tous les cas si on ne dit pas tout au futur acquéreur c'est malhonnete. A+

:welco:

:bienvenue:

Salut, profites d'un passage en concession reparation/vidange ou autre pour demander si les différents soft de ton Q5 sont à jour; si ce n'est pas le cas la concession te proposera (gratuitement je cois) de mettre à jour gratuitement ton véhicule.

:welco:

Pour moi c'est l'exemple type du mauvais commercial, s'il ne peut pas modifier ta commande il devrait au moins se battre pour t'apporter satisfaction, et te faire une ou des propositions. Sur le forum pas mal de personnes ont modifier leur commande.

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Salut, :bienvenue:

Je me suis posé la même question il y'a 1 an mais finalement j'y ai renoncé. Je ne le recommande que si l'assurance l'exige. C'est un système qui intervient après le vol, tu dois effectuer d'abord une declaration de vol aux autorités, et ensuite contacter la société en charge (en collaboration avec les forces de l'orde) qui empêche le redemarrage du véhicule. Pour moi tu payes 1600 euros + des mensualités pour faciliter le travail de l'assurance. Si c'est pour localiser le véhicule autant prendre une balise autonome du type locster ou autre (il en existe sans abonnement). C'est vrai aussi qu'il existe des brouilleurs pour une poignée d'euros qui semblent diablements efficaces malheureusement. Pour ma part je dirai que le propriétaire doit tout mettre en oeuvre pour que le vol ne se fasse pas (alarme, sans être parano faire assez attention à tout ce qui peut être jacking, prudence...). Si par malheur le vol survenait, et bien on laisse faire l'assurance et les forces de l'ordre. A+

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Salut à toi et bienvenue parmis nous

:welco:

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Bienvenue :) :) :)

Salut, merci pour l'info, je n'ai pas encore constaté de problème de ce genre; aurais tu une photo pour que l'on puisse mieux se rendre compte?

Salut, un exemple ici Ecran tactile, mais je doute un peu de la qualité; les produits Zenec equivalents sont plutôt aux alentours de 800/1000 euros, mais pas de modèle Zenec pour le Q5.

Salut et :bienvenue:

Salut à toi et :bienvenue: