Jack-of-all-Trades

Rah m'enerve ce soufflet de cardaaaaaan On arrive pas a decrocher la rotule du bras inf... On a essayé de debloquer la queue de rotule maintenue dans une sorte d'etau serré avec un goujon de 19 mais rien ne vient avec un levier de 2.2m et 2 bourrins s'excitant au bout, bah ca bouge pas d'un poil J'ai loupé qque chose ? qqun a une idee ?

Ma 200 est toujours dans sa crise d'adolescence (16ans quand meme !), cette fois ci le soufflet de cardan avant gauche coté roue et crevé ... Apres avoir fait un don de 36.10€ HT a audi pour le kit "manchon" Je vais faire ca demain, avec les injecteurs ... J'ai deja changé des soufflets de cardan sur peugeot et nissan, mais bon avant de demonter je voudrais etre sur que je n'aurai pas de surprise Il ne faut pas d'outil special ? en dehors d'une douille (ou autre) allen pour l'enorme vis avec uen empreinte allen ? pour le cerclage (circlip?) autour du soufflet il faut une pince speciale ? J'ai un apn a disposition, je vous fait un guide pour changement de soufflet et injecteurs ? merci

audi m'a fait prendre la totale, meme les supports dans la culasse et pare-flamme, me serais-je fais refourguer 50e de matos pour rien ? ^^ Pas de pb pour les precautions d'usage: depressuriser le circuit d'essence, debrancher la batterie et travail sur moteur froid, j'oublie qque chose ?

J'ai pris des neufs, ca m'a bien allegé Pas de marche a suivre ou d'outils specifique ? j'ai deja changé des injecteurs sur des voitures de cette epoque c'etait du plug 'n play ...

Voila mes injecteurs fuient ... et bien ... Demarrage a froid laborieux ... environ 4-5s de demarreur et la voiture broute 2-3s Consommation gargentuesque ... en ville, l'odb m'affiche entre 25 et 35l/100 ... alors qu'il est quand meme precis ... et la jauge d'essence baisse a vue d'oeil Avant de demarrer l'odb m'annonce une conso entre 0.2 et 0.6l :/ Mes moyens d'etudiants me permettent pas d'aller voir audi et me faire facturer une fortune ... par curiosité qqun a le prix de 5 injecteurs pour moteur 1B ? ou si je peux trouver moins cher ailleurs ... Apparement je peux prendre des occasions (j'en ai parlé avec dada) mais, bon la pour l'instant je suis bredouille ... si qqun a ca... Merci de votre aide !

salut, Je suis dans le 62 pres de lens

Apres une petite semaine de vac' je me repenche sur ma 200 qui a decidé de faire sa crise des 16ans (ah les ados .. ) J'ai verifié relai/cosses rien a faire, pas de phare, je suis donc a la recherche d'un comodo de phares

J'ai trouvé la boite a fusibles sous le balai d'essuie glace conducteur Le seul relai avec un fusible dessus c'est le relai 215,je sais pas si c'est celui des phares, j'ai changé le fusible regardé si il n'y avait pas de faux contacts ... et toujours rien La recherche continue

je vais regarder ca, c'est vrai depuis que j'ai ces pb electriques, la clim ne me sort plus que de l'air chaud, le compresseur se declenchant de facon alternative, je pense plus qu'elle est vide, mais bon, on peut toujours esperer que ca vient de la aussi Je vais voir si je trouve pas de la doc pour localiser la boite a fusible, genre sjm ou autre Je vous tiens au courant

salut, j'ai une audi 200 turbo de 89 type 4471B2 couleur champagne en assez bon etat 113 000km Que j'utilise regulierement

Salut, Ma 200 2.2t de 89 commence a me faire des petits cafouillages electriques ... Ca a commencé avec l'ecran de check control qui deconnait et affichait n'importe quoi (pb plus ou moins reglé) La c'est les phares, j'explique: *quand je mets le comodo en position feux de position/veilleuses -> ok *quand je mets le comodo en position feux de croisement/codes -> c'est le drame j'ai que les veilleuses *Si je me mets en plein phare j'ai veilleuses + codes + pleins phares Mes ampoules sont ok C'est assez derangeant et comme j'ai aucune doc pour la 200 c'est la galere ... Un autre probleme... j'ai perdu mes AB avant et arriere + degivrage lunette arriere, j'ai bien les voyants qui indiquent que c'est en fonction mais rien ... je pense que ca vient du relai, je crois avoir deja lu que AB avt/arr + degivrage etaient sur le meme relai, ou ca peut venir d'ailleurs ? Merci de votre aide

probléme reglé, merci de votre aide

je veux bien ca claque a froid comme a chaud, tout le temps maintenant, je depasse pas les 3000tr/min en attendant la reparation ... enfin je me dis tant que ca claque c'est qu'il y a du jeu, donc en soit pas mortel (au passage si quelqu'un a les references pour un soufflet de cardan avt gauche coté roue, avec les coliers et pieces a changer lors d'un rempalcement soufflet de cardan je suis preneur)

Bonjour, Ma 200 claque a froid comme a chaud, le bruit caracteristique de claquements qui suit le regime moteur, apres verif sommaires, j'en ai deduit un bon reglage des culbuteurs reglerait ce probleme ... C'est pas la premiere fois que je m'attaque a ca (seulement la 2eme fois), j'ai un ami mecano pour m'aider a le faire, mais nous cherchons de la doc (pour avoir les cotes entre autre) et si il y a besoin d'outils specifiques audi merci de votre aide

merci pour la manip je pense aussi au voilage des disques, mais j'avais entendu dire qu'un cardan hs pouvait faire aussi vibrer le volant au freinage Le changement d'un soufflet de cardan sans rta est faisable ? il y a un outillage particulier a prevoir ? Je suis pas une quiche en meca ... mais pas un dieu ...

l'ancien proprio avait mis un produit *miracle* pour nettoyer les injecteurs, ca allait mieux apparement, qqun a les ref etka pour une 200 10v turbo de 89 (traction pas quattro ^^) ? histoire que je me fasse pas ballader chez mes nouveaux amis audi la durite a l'air niquel, en plus elle a toujours la peche mamie quand elle broute pas, une fuite a l'adm ca se sentirait fort non ? burny > elle vient d'allemagne je crois, ce qui explirait p'tet pq j'ai un 2x2 mais pas entierement cablé ... > comment verifier le stab de ralenti ? Il y a moyen de trouver une doc technique ? une rta ? je me suis renseigné chez haynes, ils en ont une (incomplete et en allemand oO) sinon il faut que je craque le porte monnaie pour une bentley ^^ la 200 ya pas a dire ... je suis conquis, c'est ma preferée avec la v8 je vous tiens au courant edit: je veux bien la ref pour un soufflet de cardan avant gauche coté roue, le soufflet est fendu depuis qques temps et n'a jamais eté changé ... et a voir les vibrations dans le volant au freinage j'ai bien peur de passer par l'etape "changement de cardan avec le soufflet"

Bonjour a tous je susi nouveau ici, je viens d'acquerir une audi 200 10v turbo de 1989 (107 000km) depuis que je l'ai elle a du mal a demarrer a froid, pas de probleme a chaud (avec l'ancien proprio ca le faisait aussi) des fois apres avoir roulé elle sent un peu l'essence ... Donc pour moi ce serait un injecteur qui fuit, non ? je ne mettrai pas l'injecteur de demarage a froid en cause ... j'ai fait 1600km sur 36h cette semaine, arrivé apres 1500km dans un bouchon (le seul un miracle ^^) le ralenti de la voiture est passé a 600 trs/min (au lieu de 800) en emettant un drole de bruit au niveau du bas moteur (comme embrayage volant/moteur qui foire ... ou voiture qui tourne mal, ou avec uen patte en moins) puis a coupé, tous les voyants et niveaux ok, j'ai pu redemarrer de suite, mais ca a recommencé puis avec une petite fumée blanche qui est sortie du capot ... je me suis arreté 20min sur une aire de repos et j'ai pu repartir sans pb... Maintenant de temps en temps son ralenti baisse a 600trs/min des avis sur ce probleme ? qqun a deja rencontré ca ? ca pourrait etre quoi ? un injecteur qui fuit et meurt ? la pompe injection ? edit: pas de prise vag com, ancienne prise 2x2 mais j'ai que 3 cables dessus et non 4 ... donc ca complique pour le diagnostic ... merci de m'aider p