Matou

ah léon je vois que t'es là ... allez donr ton avis vite... et pour la colle c'est ok celle que j'ai????

bon ca y est j'ai mis mon kit... enfin, j'ai pas fini, reste les 2 barettes chromées. pour la colle j'ai de la loctite cyanolite, colle à mort lol. Mais putin qué mort stress pour monter ca!!! prise de tete. pour la plaque ca va... meme si ya des bulles on les vois pas donc ok. Mais pour le grand morceau... pfff c'est quand meme difficile pour bien le mettre. moi il me reste +-5mm de chaque coté ou on voit la carrosserie mais ca sera masqué par les chromes donc ca va. j'ai juste un pti pli au niveau de l'arondi de la plaque... prise de tete! pour les bulles ca va, j'ai retirer le plus gros... y a encore des ptites mais ptets qu'elles vont partir. le plus dur c'est commencer par le dessus car c'est courbé mais pas l'autocolant arf... je sais pas toi LEON si tu es content du resultat de ta pose mais moi je me dis que j'aurais pu faire ca plus mal LOL . Donc je suis satisfait. Bon ca reste un autocolant. mais je trouve que pour le prix et le résultat on est pas volé. le coup du seche cheveux c'est nikel pour retirer les bulles et placer l'autocollant. Bon assez de paroles... les photos: le ptit défaut: voilà, la suite des photos quand j'ai fini ... c'est à dire d'ici une tite heure! PS: j'attends vos réactions et aussi celui de léon pour voir si il a mieux fait que moi!? ou si lui aussi y a qlques micro bulles et plis.

moi je suis heureux de voir que le bord chromé de la calandre est fin par rapport aux spbk A4 A6 A8... comme ca ma A3 non singleframe kitée ne dénote pas trop lol. Sinon il tue tout ce Q7. mais prix base 55000 en 3L tdi j'ai vu... arf

MDR c'est pas gai quand on a pas de réponse.... moi ce que je fais, j'ai fait faire une reproduction de ma plaque et je la place sur le vélo se trouvant le + à l'extérieur. pour la fixer j'utilise des colliers colson (ou rilsan c'est selon) ou alors de gros élastiques. et je place sur le tube horizontal supérieur. Pour les feux... pas besoin. faut pas exagérer. moi j'ai un "thule" et toi?

je me permet de republier le message de notre amis LEON qui a posé le kit lui meme où il explique la maniere de faire: " j'ai coupé moi-même l'adhésif entre la partie haute de calandre et la partie centrale. Pourquoi ? Parceque je n'aime pas savoir un adhésif non collé sur une partie. De plus je trouve que le résultat est mieux fini. S'entraîner à poser l'adhésif sur la calandre sans enlever le papier sur l'adhésif. L'objectif est de se mettre les dimensions de l'adhésif en tête avant de se lancer. Identifeir les zones limites !!!!! Il faut commencer par le haut et AU MILIEU et non sur un côté comme indiqué dans le manuel de pose. S'assurer que les encoches qui se logent en -dessous des grilles sont bien placées. Rabattre de chaque coté avec LA SPATULE, utilisez la, c'est indispensable. L'avantage mais aussi l'inconvénient de l'adhésif c'est qu'il est légèrement extensible. Avantage : on peut rattraper l'imprécision de pose Inconvénient: Il faut éviter de tirer de manière systématique dessus. Du temps, pas d'énervement et de la patience.... Si vous avez un surplus, pas de panique: décollé légèrerement l'adhésif et répartissez au mieux le surplus sur une plus grande surface avec LA SPATULE. Pour les petites bulles, vous vous en occupez après la pose. Utilisez une aiguille et percer l'adhésif. Passer la spatule par dessus et c'est fini." J'ai entendu dire aussi qu'il valait mieux rajouter un petit peu de super glu pour coller les 2 barettes chromées! @Léon : si tu passe par ici , peux tu redonner quelque précisions car j'en aurais bien besoin je pense. PS: moi je ne compte pas coupé comme tu l'as fait. Ah oui, tu as netoyé avec quoi avant la pose? A ce jour, il tient toujours ton kit? Je vous envois la suite fin de semaine si il fait beau et que j'ai le temps de m'attaque à ca.

Bon, voilà je suis rentré de france hier soir... quand meme belle les autoroutes en france... domage qu'il y a pas l'éclairage et qu'il y a plein de francais !!! qui savent pas rouler LOL MDR (120 sur 2eme bande; gros phares, roule au milieu, depasse sans clignoteur... bref vous etes des dangereux !!! et en ville n'en parlons meme pas.) Bref voilà les tofs du kit. La boite (petite 20x30cm +-) Dans la boite on trouve: -2 barettes chromées -le couvre plaque et calandre en autocollant microperforé -La spatule pour étaler corectement le sticker Voilà à quoi ca ressemble. Pour la pose il y a une notice assez clair mais ne correspondant pas avec la réalité... je m'explique: il parle de languette à décoller pour centrer le kit en le collant... perso j'ai pas vu de languette, tout se retire en un bloc. Soit, un cou de scalpel et doit y avoir moyen de faire ca soi meme (je vous mettrais les tofs quand je le poserais) Si vous voulez les photos de la notice....demandez et je les mettrais. En conclusion, à premiere vue le kit à l'air correcte et pour la pose plus délicat mais pas insurmontable je pense.

Ca y est j'ai mon kit single frame acheté en france... full photos du kit ce soir ou demain matin... pour la pose je vais essayer moi meme car le mecano qui les montent à saint Lô était pas là vendredi lorsque j'ai eu le kit... et je retourne en belgique ce soir.... 47euros j'ai payer

A3 1900tdi 105 depuis janvier de cette année et deja 30000km parcouru... super satisfait... meme pour les perfs alors que j'avais essayé aussi le 2L 136ch

VIVE le 105ch... Moi aussi, 01/05 et 30.000km parcouru depuis.... No soucis une vrai horloge. un ptit grésilli dans la bouche aération supérieur gauche lors d'accélération ou remontée de couple (mais bon jvais pas non plus cracher dans la soupe). 1 pare-brise changer la semaine passée suite caillou sur chemin du boulot, changé chez carglass et nikel. now j'en ai un propre MDR LOL. Moi je pense que les A3 fabriquées à forest en belgique sont plus fiables que celles d'ingolstadt. C'est une supposition. moi elle vient de forest (belgique) PS: pourtant je la ménage pas ma bagnole.

je serai francais j'aurais une 2L je pense malgré que mon 105ch me satisface

Ok j'en ai parlé hier avec un ami infographiste imprimeur de sticker. Le hic c'est que ca coute assez cher d'imprimer en couleur mais en principe devrait y avoir moyen de faire pour - de 2 euros le sticker. Bon, moi jsuis en belgique donc pour les francais ca risque d'etre compliqué pour payé... quoique j'ai une idee. Je vais créer un topic avec le projet dont je vous mets deja une tite illu (que j'ai trouvé sur ce forum et dont je sais plus qui l'a fait... qu'il se manifeste)

vous plaignez pas les francais.... ici en belgique : 24ans, + de 4ans de permis, 3eme année d'assurer, jamais eu accident ni appel a assurance pour quoique ce soit! et... A3 1900tdi ambition neuve debut de cette année... moi on me demandait 2500, 3000 et pour finir j'ai eu un meilleur prix ou j'étais deja assurer, càd +-2000euros d'assurance, omnium comprise et une franchise de 5% pour les réparations. bref, je remets tous les mois 176euros

L'avantage de ABT c'est que justement point de vue de l'assurance c'est ok car reconnu audi. Mais quand on dit qu'on est plus couvert par assurance, si je pete une vitre je suis quand meme assuré ( c'est un exemple). Maintenant si je valse au fossé et A3 démolie... si il remarque la puce... j'ai dans mon cul!mais si il remarque pas!!!

ca fait pas trop rajout... c'est proprement mis et fait donc je vois pas ou est le probleme. Et puis faut avoir le nez dessus pour voir que c'est rajout! Moi j'ai vu a mon garage une calandre ABT montée... binh nikel, elle épousait bien le parechoc d'origine, pas de jour entre les 2 etc. Mais 100euros de montage car démonte le PC pour le coller nikel.2Heures. Donc, y a que les connaisseurs qui reconaissent un kit. En plus moi quand je croise une A3 avec le ABT ou autre truc je me dis: Ah ptet un du forum. (truc rien a voir mais moi je vais me faire un sticker audipassion.com pour mette à coté de ma plaque arriere comme ca on se reconait)

MTM c'est bien mais là plus la garantie. Avec ABT je passe de 105ch à... 130ch... le top quoi. pour quasi le meme prix que MTM! combien cheveaux avec MTM?

Si c'est ecrit ils peuvent pas te refuser de le monter là où tu l'as acheter... sonne chez audi ou ecrit une lettre lol... je suis sur que pour un tel probleme ils vont se décarcasser pour toi.... oups je reve...ok je me reveille... brefs il en ont rien a faire je pense

Ok merci les gars.... OSR trop fort ton résonement.... j'ai pas envie d'étouffé. A je sais plus qui: pas de 2L 140ch car différence de prix, taxes et assurances et en plus je suis belge donc CQFD. De plus je prefere avoir une ambition 105 qu'une attraction 140 (136ch en belgique). ABT reconnu aussi en belgique. LOL Je suis satisfait de mes 105ch mais si y a moyenb d'avoir un peu plus c'est pas plus mal , du moins, un peu plus de couple car rouler à 200 j'en ai rien à faire. Par contre dépassé en campagne là ca m'intéresse. surtout par ces temps ci avec les convois de tracteur et autres moissoneuse... bjr les files derrieres. Pour la puce je vais en rediscuter avec le gars qd je le vois pour avoir plus de precisions. Mais lui il a jamais eu de probleme.

Voilà, une connaissance (pas un margoulin ) travaillant dans l'automobile m'avait déja proposé de mettre une puce dans mon A3 1900TDi 105ch. Lui il l'a fait dans sa Bora et c'est clair que ca va bien! Il parait que ca se met et se retire comme ça! y a t-il des risques pour la voiture? peuvent-ils le voir chez audi quand j'irai a entretien (même si je la retire pour y aller!)? Je devrais avoir +-130ch et ce pour 350euros. Qu'en pensez-vous? Malgré mes réticences vis à vis de l'assurance je me dis que si ca se retire et qu'il n'y a pas de trace je le ferai bien. Car audi m'avait proposé l'optimisation ABT mais 1000euros. Garantie tjrs ok dans ce cas là, Mais assureur pas d'accord car soi disant trop jeune pour tant de chevaux!!!! j'ai presque 25 ans et 5ans de permis, jamais accident... a 40 ans je serai trop vieux il me dira lol. Bon bref, vous feriez quoi pour la puce à 350euros? en plus on consomme moins parait

pose le toi même ... t'es quand même pas un gros gauche incapable de clouer un clou??? c'est pas la ruine non plus si tu le foire!! tu roule bien en AUDI donc t'es pas un SDF ou autre portugesh faisant la manche. Moi j'vai meme en prendre 2 comme ca si c'est de la m*rde comme dis ce cacarrossier binh jpourais toujours en remettre un autre

C'est surtout que le carraossier est un gros co**ard qui ose pas prendre ses responsabilité en cas de mal pose et rouspétances de ta part LOL. C'est surement pas de la merde quand je vois que mon bricolage à 2 balles tient toujours apres 3 mois!!!! C'est quand meme un article référencier "audi" donc s'il est en vente c'est que c'est pas de la merde... C'est le carrossier qui est de la m*rde

@ JEF : voilà ta voiture pour toi comparer et tu verras que c'est pas les memes lol. OK c'est 2 S-line LOL ce qui t'a induit en erreur TON A3 JEF

CQFD ... mais ou sont passé les problemes moteur connu des TDi ?

Bon voilà, j'ai réuni toutes les possibilités pour modifier avant. Voilà 6 photos (qui cela dit en passant viennent du forum donc je vous facilite là vie à vous les fénéant de la recherche ) J'espère avoir vos réactions sur tel ou tel solution étant donné que ce topic est répertorié dans les favoris, ca ne peut qu'aider les indécis. Petit rappel: kit ABT +- 250euros posé kit AUDI +-51euros voilà

ok avec toi mais moi en fait, c'est juste pour etre en phase avec la mouvance audi actuelle et rester dans le style actuel singleframe. Surtout qu'une A3 modifiée comme certains (dont moi) a un air plus méchant qu'une a3 SF . Car calandre plus large et descend jusqu'en bas par rapport a une SPBK ou il y a encore un ouverture sous le SF

bientôt moi aussi... qd je serai en france càd dans 1 semaine.