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spitfire68
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mon 2.8l ratatouille
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de spitfire68 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bonsoir à tous, Toujours pas trouvé le problème. J'ai démonté le moteur pas à pas rien à signaler, J'ai démonter les papillons rien non plus J'ai voulu passer le vag com impossible ! seul l'ABS est visible Que dois voir encore ? -
Bonsoir à tous, Voila, j'ai fait 450 km d'autoroute, au volant de mon vieux coupé 2.8l à vitesse soutenu.... et depuis le régime moteur et plutôt dégradé. Au delà de 3000 trs tout va bien, en dessous il passe de 2000 trs à 2500 trs sans toucher à la pédale... Si quelqu'un à une piste pour orienter mes recherches.... Merci à tous !
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Bonsoir à tous, je cherche une AVANT pour remplacer la golf de ma femme, A4 ou pourquoi pas A6, Il y a pas mal d'A6 en version boite auto, pas très cher il est vrai. Le plus inquiétant c'est que je vois aussi des A6 avec boite HS. J'ai parcouru ce vénérable forum, et j'ai pu lire quelques contradictions entre les concessions, et le bon sens de certains membres du forum. Ma question est la suivante, y a t-il des retours d'expèriences dans la réfections des boites auto ? Quel sont les symptomes et les remèdes ? Après tout je suis assez bricoleur, il y a peut être moyen de faire un bon coup ?
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A te lire, tu as trouvé le capteur de pmh. C'est a cet endroit que tu insère la pige de blocage Envois moi un mail, je te donne la doc ([email protected])
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Salut, Moi j'ai commandé chez OSCARO, après conseil, j'ai pris la marque QH. L'outillage je l'ai trouvé en occase sur le boncoin. J'ignore ou tu peux le trouver en neuf Pour le calage du PMH, tu as un repère sur la damper, et les poulies d'AAC se calent en fonction de l'outillage C'est très simple avec l'outillage, un peu plus compliqué sans. Je te conseille d'enlever le bloc ventilateur (rapide), et laisse le radiateur. Bon courage
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Je rajoute que si la courroie semble éternelle, les galets et autre pompe à eau le sont beaucoup moins...d'ou l'intérêt à mon sens, de faire le changement régulièrement
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Je te confirme ! si j'en crois mes factures la courroie a été changée en 1993 suite au changement du bloc moteur par VW/AUDI
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Merci infiniment pour cette réponse illustrée !! J'ai les outils de blocage de poulies ainsi que de vilebrequin J'ai été assez surpris avant même de retirer ma veille courroie, du décalage des poulies d'ACC, de sorte que ne pouvais pas introduire la barre de blocage ! A la vue des illustrations j'en déduis que ma distribution était mal positionnée !? En tout cas merci (PS pour la fonction rechercher, soit je suis un manche, soit j'ai manqué de patience )
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Ben non je ne vois pas. Par contre, il y a un marquage (peinture grise) sur les poulies des AAC, je ne vois pas avec quoi je dois les faire coïncider....Le 5 pattes était plus clair pour ça !
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Bonjour à tous, J'ai commencé le démontage en vue du changement de la courroie de distribution, la pompe à eau, les galets. On reconnaît de suite le sérieux de la marque, tout est accessible, tout est réfléchi, bref c'est presque un plaisir de démonter pour enlever le damper, la pièce de blocage du vilebrequin est bien pratique, ainsi que le blocage des pignons d'aac Je confirme l'excellente santé de la courroie, pas de craquelure, très peu d'usure, elle pourrait faire bien plus que 136000 km et quelques années de plus En revanche, je ne dirai pas la même chose pour la pompe a eau. La poulie a un jeu incroyable, pareil pour les galets. Si vous avez des bruit suspect au ralentie n'attendez pas trop.... Par contre sur les docs que m'a gentiment envoyé BUGGYSEB, il parle de retirer les pignons d'AAC montés sur un conique pour parfaire le réglage. Oui mais ils sont ou les repère du bon positionnent des ACC ?
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Marque pompe à eau
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de spitfire68 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
:bien: Pas mal du tout ton site ! :bien: -
Marque pompe à eau
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de spitfire68 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Une annonce sur le boncoin...le gaz vendait un kit distribution (galets et tendeurs neuf) plus la barre de blocage arbre à cames, la pige et le crochet, pour 50 roros j'ai pas hésité longtemps :malelovies: -
Marque pompe à eau
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de spitfire68 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Merci de ta réponse. Ok je commande QH, ça tombe bien le kit distri est un QH, Pour le thermostat je l'ai déjà changé....je sais je suis un peu c... j'aurais du faire la distri en même temps...mais je voulais le kit de blocage arbres à cames et autres piges...maintenant que j'ai tout ça j'attaque ! Pour la pompe à eau ça urge un peu, elle commence a faire du bruit à 134500 km seulement ! -
Marque pompe à eau
spitfire68 a posté un sujet dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bonjour, Je dois prochainement refaire la distribution de mon coupé 2.8L type AAH. Le changement de la pompe à eau s'avère impératif. J'ai donc regardé sur OSCARO Le choix est important, la qualité est elle au rendez vous ? quelle marque dois je choisir ? VALEO, SKF, QH ? J'attends vos retour d'expérience -
Vannes EGR sur 2.8L
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de spitfire68 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Merci pour l'info J'ai effectivement utilisé la fonction recherche "vanne EGR" cela n'a pas marché J'avais effectivement un doute sur l'existence de cette vanne sur le moteur essence. Sur la golf 3 de ma femme, elle est déconnectée depuis peu, du haut de ces 300000 km elle s'en porte bien mieux Comme je ne suis pas un pro des moteurs "moderne", je suis capable d'avaler n'importe quoi, vannes EGR et autre capteurs débiles -
Vannes EGR sur 2.8L
spitfire68 a posté un sujet dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
J'ai cru comprendre qu'il y a une vanne EGR sur les 2.8 essence. Info ou intox ? -
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Problème ABS coupé 2.8 L
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de spitfire68 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Merci pour le tuyau c'est une mine d'or ton lien ! Pour info, voila ce que je mets dans mes machines. fini les emmerdes. Par contre il faut nettoyer tout le circuit à l'alcool. Ma cox encore en vrac, aura ce traitement Tout le système hydraulique de ma jag était pourri : pistons d'étrier, canalisations, et bien sur les coupelles. Comme tout ceci représente un budget (certain), j'ai tout passé en silicone http://www.restom.net/liquide-de-frein-silicone-154.htm -
Problème ABS coupé 2.8 L
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de spitfire68 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Salut Seb, Je suis preneur pour ton petit montage de purge. Il y a quelque temps tu m'avais parlé de catalyseur en pièces détachées, tu les as tjs ? Je n'ai toujours rien fait sur la mienne, et j'ai l'impression qu'un morceau obstrue de temps en temps le passage des gaz... Comme j'ai prévu de casser la céramique de mes catalyseurs, j'aimerai bien avoir une paire en rab au cas ou Toi qui a quelques autos, tu n'as jamais pensé au liquide silicone pour tes freins ? Bonne journée ! -
Problème ABS coupé 2.8 L
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de spitfire68 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Bon et bien c'est bien une electrovanne grippée. J'ai du démonter l'ABS après bien d'hésitations. Le circuit était très sale (d'ou l'intérêt de renouveler le lockheed souvent), l'electrovanne fonctionne à nouveau, je l'ai testée, elle est bien à 2 ohm. Je vais quand même m'en procurer une au cas ou... En tout cas cette mésaventure, va m'inciter a passer mon système freinage au silicone comme le reste de ma flotte -
Problème ABS coupé 2.8 L
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de spitfire68 dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Salut ! Oui en effet incroyable mais vrai Je purge à l'ancienne : une à la pédale l'autre à la purge. Aucun PB pour les autres pistons Je pense que le lockheed était plus que fatiguée, présence d'eau probable, Je pense qu'il y a une électrovanne de l'ABS bloquée... je ne sais pas comment faire pour résoudre la situation... -
Bonjour à tous, J'ai voulu renouveler mon liquide de frein qui a quelques années... Rien de plus facile à priori ! je commence par l'avant gauche, AV droit, AR droit et là rien ne sort, le purgeur ouvert à fond, la pédale reste dure !!! j'ai jamais vu ça ! Je pense immédiatement au répartiteur. J'ouvre donc le circuit avant celui-ci...rien. Ensuite je m'assure que le piston ARG n'a pas le même problème..et bien non, tout va bien pour lui. C'est un truc de fou !! Je précise que mon coupé est doté de l'ABS. Si vous avez une idée sur mon problème merci d'avance !
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ventilation
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de jeff dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Je viens de recevoir ma pièce. Je l'ai soudé en prenant soins de ne pas la chauffer à l'aide d'un chiffon humide, histoire de ne pas la griller ! Et tout marche, c'est parfait ! Merci au personnes qui ont pris le temps de partager leurs bon plan. En effet je trouve très agréable de dépenser 2 roros pour réparer sa ventilation, plutôt que de se faire avoir (je reste polis) chez AUDI, en changeant le complet... Je vous recommande le site cyberpieces La référence de la pièce est 34337 et elle coûte 2.45 euros ! (216°C pour mon coupé 2.8L) livraison 48h Encore merci ! et vive le FORUM -
ventilation
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de jeff dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Salut seb, j'étais dans le secteur...mais je ne me suis pas garé... Pour le thermo fusible, je l'ai commandé et j'ai pris un 216c sur mon fusible il y a écrit : PAT E MICROTEMP 44T5A BBABR 216 C Voila pourquoi j'en ai déduit 216°c. même si je me suis planté, c'est pas grave..moins que de shunter (ce que j'envisagais de faire) -
ventilation
spitfire68 a répondu à un(e) sujet de jeff dans 80 / 90 / Coupé / Cabriolet / 4000 / S2 / Coupé S2 / Avant S2 / RS2
Salut à tous Ma ventilation vient de lâcher. Grâce à la mine d'information de ce forum, j'ai pu localiser la résistance verte, et diagnostiquer le thermofusible HS J'ai trouvé un site qui vend ça http://www.cyberpieces.com/fusible_thermofusible0.htm sur mon thermofusible il y a inscrit 216 c....je sais pas si c'est 216°C mais je trouve ça énorme. J'attends vos commentaires Merci d'avance
