spitfire68

Bonjour à tous, Comme le titre l'indique, je compte changer la courroie de distribution sur mon coupé de 92 (2.8l AAH) Faiblement kilométrée, mais restée inactive longtemps, par précaution je veux procéder à son changement Seulement, je n'ai pas de revue technique ou autre support. Je n'ai pas envie de faire de boulettes..... Je suis preneur pour tout conseils, même des plans d'outils éventuel (je suppose qu'il faut bloquer les arbres comme tout moteur qui se respecte) Merci d'avance du temps que vous aller me consacrer Sam

Bonsoir, J'ai une petite question concernant Les NGK, qui sont en monte d'origine. Personne a eu des problèmes avec ? J'ai quelques souvenirs amer avec cette marque....(qui étaient adaptées au modèle...)Depuis le changement de marque, BERU en l'occurrence plus rien d'anormal : ralentit stable à froid comme à chaud, ce qui n'était loin d'être le cas avec les NGK

Même procédure....on peut dessertir la rampe qui se compose des rouleaux de chiffres, avec à son extrémité le fameux pignon incriminé. Cela dit cette intervention n'est pas sans risques, 1 casser l'aiguille du compteur (encore une fois elle sérieusement sertie) 2 et enfin, cette manipulation laisse des traces, facilement décelable en cas de vente Entrainez vous sur votre ancien compteur !!!

Sur mon ex 90 2,2 de 1987 même problème : j'ai démonté...les pignons sont en plastiques, et ils cassent lorsqu'on remet le totaliseur à 0, je pense que j'ai cassé le mien en remettant à 0 en roulant! pas malins. Pour changer le pignon, il faut enlever l'aiguille du compteur, enlever le disque gradué. Pas d'autre possibilité. Et franchement je ne recommande pas, car l'aiguille est fragile, et enfin le fait de sortir impossible de la remettre correctement. Après reste à trouver le pignon, pour ma part j'ai abandonné, ne voulant pas casser quoi que se soit, je l'ai vendu comme ça

Merci de tes réponses. Etant un peu blaireau dans les voitures modernes, je vais commencer par regarder dessous. Je ne sais mème pas à quoi ressemble une sonde lambda ! Mais bon visiblement il y a de bons conseils sur ce forum, je pense pouvoir m'en sortir. En tout ils sont bien jolis les deux coupé sur ton avatar...c'était mon rève de gamin ! Si j'avias un peu de place...j'en acheterai bien un. Cordialement sam

Merci de ta réponse. je vais tenter le coup. par contre j'en ai deux :blink: cela va me donner un peu de boulot ! d'autant qu'ils sont coudés Aucuns risques de perturbations moteur ?

Bonsoir Possesseur d'un coupé 2,8l (les premières catalysées, enfin je crois),je recherche une solution pour sortir le catalyseur. En effet le mien est fatigué. Une chicane se balade, et en plus cela "bouffe" des kw. Quelqu'un a t il osé sortir ce système ? sans nuire au fonctionnement du moteur ? Merci de vos réponse.

Bonjour à tous, Possesseur depuis 3 ans d'un coupé 2,8 de 1992, et anciennement une AUDI 90 (berline) pendant 10 ans, me voila donc pour partager ma passion sur ces voitures exceptionnelles Je suis d'autre part un collectionneur (un défaut majeur donc), j'ai dans mon garage (qui est plein) une cox 1302 en pleine restauration, une Golf 1, une jaguar XJC (en resto aussi),une Triumph spitfire mk3 et enfin a restaurer une 4CV, et 304. Je regrette encore cette audi 90, tant ce 5 cylindres est merveilleux, un couple généreux, une musicalité sans pareil...et surtout une accessibilité mécanique. Je n'en dirai pas autant concernant le V6 qui est un peu trop sophistiqué pour mes compétences, d'où mon inscription sur ce forum. J'ai pu constater sur ce forum des problèmes communs La ventilation clim et chauffage (marche en 4ème uniquement) un ciel de toit qui se décolle (pareil sur la 90) Un catalyseur dont une chicane se ballade Je voudrais donc savoir, si il y a une solution pour réparer la ligne d'échappement sans modifier le fonctionnement moteur (sonde lambda)Si le fait de vider les chicanes à la sortie du collecteur ne génère pas trop de bruit ? Enfin je vais changer ma distribution (moi même). Je n'ai pas encore vérifié mais y a il des repères sur les poulies, est ce possible sans "valise" Merci à tous Sam