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    A3 SBK 2.0 TFSI DSG
  1. ODG
    Tout à fait d'accord avec toi dede69; il aurait été plus judicieux de comparer le TDI 140 avec le FSI Pour ma part, un essai des 2 véhicules (TDI140 et TFSI) m'a tout de suite conforté dans mon choix pour le TFSI
  2. ODG
    Merci du tuyau Hugo pour info actuellement l'odb m'indique la prochaine révision dans 12000kms (je serai alors à 20000) ou dans 300 jours environ (ca fera 1,5 an entre les 2 révisions)
  3. ODG
    Salut, je me suis posé aussi la question récemment lorsque j'ai du faire un complément et en fait j'ai été obligé d'acheter l'huile chez audi (de la longlife III audi approval) que je n'ai pas trouvé ailleurs dans le commerce. Elle est un peu chère (j'ai du payer un peu plus de 20€ le litre ) mais au moins t'es sur que ca convient. Par rapport à ta crainte vis à vis de la longlife, il me semble avoir lu quelque part dans le manuel de la voiture que de toute facon, ils conseillent de faire les révisions par rapport bien entendu aux indications de l'ODB mais au minimum 1 fois par an. P'tet que je me trompe mais de toute facon je suis comme toi, je ferai minimum une vidange par an
  4. ODG
    Merci beaucoup pour ces infos une question subsidiare : si je fais une prépa moteur MTM, est-ce que je garde ma garantie constructeur ?
  5. ODG
    quelqu'un pourrait me dire chez qui je pourrai m'adresser (pour une prépa sur ma TFSI (je suis en région parisienne et ca m'embête un peu d'aller en allemagne rien que pour ca) maintenant peut-être qu'on ne peut pas trouver de gens sérieux pour ce genre de prépa en RP ? j'attend vos conseils
  6. ODG
    A3 SBK 2.0 TFSI DSG Première immat en février 2005 un peu plus de 8000 kms à ce jour pas grand chose à dire pour le moment mis à part une conso d'huile moteur (j'ai remis presque 0.5l il y a quelque temps) qu'on m'annonce normale dans les premiers 15000 kms à part ca positivement ravi de la voiture
  7. ODG
    effectivement quand on y prête attention on peut entendre un petit bruit et je pense que c juste la boite qui enclanche un rapport; le dsg fonctionne avec 2 embrayages et tu as toujours un rapport supérieur ou inférieur enclanché pour permettre justement de passer rapidement et sans à coup les vitesses à priori je dirai que c ca
  8. ODG
    la concess de Bougival fait également partie de YSA et pourquoi tu dis méfiance, tu as eu des déboires avec eux ?
  9. ODG
    ca m'intéresse, merci pour l'info; je crois que Audi Bougival fait partie du même groupe que la concession du Vésinet non ? j'avais eu un contact assez sympa avec un vendeur à Bougival mais malheureusement l'affaire ne s'est pas faite avec lui et j'ai acheté mon A3 SBK 2l TFSI chez Bauer à Levalois est-ce que tu as déjà eu des contacts avec ces 2 autres concess ? des retours sur la Bauer Levalois ? je crains qu'ils ne soient un peu cher pour les révisions !
  10. ODG
    c'est vrai que c'est plus noble mais, s'il faut choisir entre les 2 (on est bien d'accord que avec les 2 c'est mieux), je préfère une DSG dont tu vas apprécier l'agrément tous les jours quelque soit ta conduite qu'une quattro dont tu n'utiliseras l'efficacité que sous la pluie, en conduite sportive et en montagne c'est pas du tout réducteur, ma prochaine sera peut-être une 3.2 quattro dsg , c juste une question de choix (et pour le TFSI la question se pose puisque DSG + quattro ca n'existe pas !!)
  11. ODG
    pour l'occas que tu as trouvé, je trouve que c'est honnête à priori, la conso en quattro est majoré d'un petit litre au 100 par rapport à une traction par contre je ne peux que te conseiller d'essayer la version DSG, tu seras à coup sur conquis; seul hic : le TFSI quattro DSG n'existe pas, pour avoir les 4 roues motrices et la boite DSG il faut taper de suite dans le 6 cylindres pour ma part je privilégierai une version DSG à une version quattro
  12. ODG
    j'ai 7000kms au compteur; ma conso moyenne est autour de 9l (je fais pas mal de route et assez peu de ville); j'ai commencé à taper dedans comme tu dis vers 2000 kms non pas eu l'occas de comparer à un tdi mais je dirai à priori que même si le TDI te grille en reprise (ce dont je suis à peu prêt sur) tu l'exploses avec l'allonge du moteur essence (le couple est dipo sur toute la plage et la zone rouge est à 6000trs) au dela de ca, je trouve vraiment le TDI trop bruyant; la techno de rampe commune chez par exemple PSA donne des moteurs plus silencieux
  13. ODG
    As-tu eu l'occasion d'essayer le 2.0 TFSI ? je n'ai pas encore pu l'essayer et j'aimerai le comparer à ma motorisation. Je me doute que le bruit doit être bien plus sympa mais l'apport des 50ch supplémentaires est-il vraiment sensible ?
  14. ODG
    je suis tout à fait d'accord avec toi; c bien pour ca que j'ai choisi également le 2.0 TFSI
  15. ODG
    tu as raison, la DSG est au top la grosse diff avec la smg est que la DSG fonctionne avec 2 embrayages, tu es donc toujours en prise. La smg n'a qu'un seul embrayage, les passages sont donc plus brutaux et certainement moins respectueux de la mécanique en utilisation intensive je suis sur que tu vas vite devenir un converti avec la DSG pour la vidange c possible, j'ai déjà lu cette info quelque part sur le forum
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