asmchampion

ok merci. par contre c'est embêtant je trouve si a chaque photo on doit cliquer sur le lien, on ne peut pas faire en sorte que ca s'affiche directement? je voulais chercher avant de demander mais trop presser de mettre les photos avant qu'on ne me saute dessus pour me les demander lol

je suis en train d'essayer de mettre des photos peut on me rappeler la procédure svp

Merci à toi. Oui je suis sur cosmétique-auto et aussi esthauto ils sont trop forts ces sites je deviens accro! Vu que c'est compliqué je suis en train de m'instruire et quand je comprendrai mieux je poserai des questions aux passionnés de ces forums. Ce qui me rassure c'est que Audi tu payes la marque mais d'apères ce que j'ai compris le vernis de nos voiture est l'un des meilleurs. Dur à travailler mais justement il n'est pas fragile donc ça cartonne! A mon avis entre les produits pour une bonne rénov et dépollution + ceux pour les entretiens suivants ca va me couter une ligne milltek lol mais quand tu vois le résultat surtout la rénov de la s3 grise c'est bon tu es motivé!

J'oubliais un défaut (un capteur à changer et les 2phares qui sont opaques à cause du soleil mais vont être changés.

Bonjour à tous, Je m'appelle Ben (Benoit), asmchampion sur ce forum, 26 ans et toutes ses dents, heureux propriétaire d'une S3 EVO de Suisse couleur bleue ming de mai 2001. Titine a donc un moteur type AMK, ne possède pas le 3ème appui tête central ni le radar de recul. J'ai toutes les options sauf toît ouvrant, GPS, téléphone. J'ai donc les sièges chauffants un bonheur en hiver. Sièges Recaro semi-cuir alcantara bleu. Actuellement titine a 197 000km elle va donc franchir le cap des 200 000km! Et après mûre réflexion, investissements et conseils (french, richie,morgan, les parents et j'en passe.....), je décide de la conserver jusqu'à son dernier souffle (à moins d'une offre exceptionnelle de 15 000euros mais faut pas rêver!!) Elle est full stock à part des jantes horribles en 17 (que je vais remplacer par d'autres), vitres teintées bi-ton (c'est la mode en Suisse) à l'arrière uniquement(lunette + latérales), et un silencieux homologué Sebring. J'ai juste ajouté un filtre à air type origine Green. Donc en gros elle ne fait aucun bruit <_< Comme dit dans un autre topic, la voiture a été achetée par l'oncle de ma copine à ses 23000 km en Suisse. Le tonton étant lui-même suisse la rigueur de l'entretien a toujours été au rendez-vous: le tonton est un passionné de voiture donc temps de chauffe tjs respecté....et entretien fait en temps et en heure. Mis à part deux cardans de changés et le débitmètre d'air tout est encore stock (turbo, boite, moteur,embrayage,bobines) mais tout marche niquel. Donc j'ai de la chance et j'espère qu'elle va me suivre. Bien entendu les pièces dites d'usure comme les freins pneus et autres ont été changés. les deux sondes lambda. Donc le parcours de titine est rassurant (après il ne faut pas que tout me tombe dessus d'un coup). Je la possède depuis nöel et ses 160 000km environ et je n'ai fait pratiquement que de l'autoroute (partir sur mon lieu de travail pour la semaine et rentrer le week end).Titine a toujours eu un garage où dormir sauf depuis que je l'ai..... :angry: :furious: mais là je me mets en quête de lui trouver un garage vu qu'elle ne servira que le week end. Vu les économies réalisées (2 pleins d'essence par semaine et passage de l'assurance normal à une formule maxi de chez tous risques mais au kilomètre cette fois) je peux largement louer le garage de la belle-mère lol. Là j'en profiterai pour faire un detailing de titine, procédé qui consiste à redonner une seconde jeunesse à titine niveau nettoyage, rénovation (même si elle est en parfait état).Des amis ne m'ont pas cru quand je leur ai dit le kilométrage ils pensaient 90 000. Il y a des tonnes de techniques et de produits c'est compliqué mais je me renseigne bien avant d'acheter tout ce qu'il me faut. Quand je m'occuperai de titine je ferai des photos de toutes les étapes. Actuellement je suis dans ma région (franche-comté), je repars en déplacement en principe en décembre donc je reprendrai titne une dernière fois un mois voir deux maxi le temps de financer l'achat d'un vieux mazout pour faire mes déplacements (bin ouais faire ses déplacements la semaine pour aller a l'autre bout de la france et rentrer le week end chez soi à la maison vers la copine ç'est top la classe mais ça revient cher. La frime ça se paye lol. Et surtout ça épuise titine. Donc hop titine sera à la maison et avec l'argent gagné je la bichonnerai. C'est clair que c'est peut-être risqué vu le kilométrage mais je sais ce qu'elle vaut donc je fonce. Quand on aime on ne compte pas. Là j'attends sur la réception de 4 bilstein B8 sport + 4 ressorts courts eibach. (deux amortisseurs morts à l'arrière j'ai oublié de dire plus haut). J'ai pour projet de passer en pneus neige sur les jantes d'origine audi pour le dernier déplacement (et me débarasser des autres jantes pas belles qui sont actuellement dessus) et par la suite passer en 18 ou 19 pour des BBS a6 de chez LD ou leur rs7 vu qu'il parait qu'elles ressemblent au MTM bimoto (qu'en pensez-vous) Que choisiriez-vous vu sachant que ma s3 est bleu ming et étriers peints en rouge? j'hsésitais aussi avec des R32 g4. J'ai les coques de rétro chromées (je possède celles d'origine couleur caisse) j'hésite à repeindre la calandre en noire qu'en pensez-vous? Sur du noir c'est tendance mais du bleu je sais pas... Je pense par la suite prendre une Milltek. Je voulais à un moment donné juste prendre une suppression d'intermédiaire mais j'ai abandonné l'idée. D'ailleurs je devais la prendre à un membre du forum mais pas fait car pas le temps (obligé de repartir au boulot). Donc toutes mes excuses à ce membre en + je n'avais pas internet. Voila toutes mes excuses pour ce long roman mais depuis le temps que je dis que je ferai une présentation cette fois-ci c'est fait. Les photos seront là demain (sachant qu'il pleut, qu'elle est sale et a ses jantes pas-belles, non rabaissée lol) mais je l'aime quand même.

Bonjour à tous, Je m'appelle Ben (Benoit), asmchampion sur ce forum, 26 ans et toutes ses dents, heureux propriétaire d'une S3 EVO de Suisse couleur bleue ming de mai 2001. Titine a donc un moteur type AMK, ne possède pas le 3ème appui tête central ni le radar de recul. J'ai toutes les options sauf toît ouvrant, GPS, téléphone. J'ai donc les sièges chauffants un bonheur en hiver. Sièges Recaro semi-cuir alcantara bleu. Actuellement titine a 197 000km elle va donc franchir le cap des 200 000km! Et après mûre réflexion, investissements et conseils, je décide de la conserver jusqu'à son dernier souffle (à moins d'une offre exceptionnelle de 15 000euros mais faut pas rêver!!) Elle est full stock à part des jantes horribles en 17 (que je vais remplacer par d'autres), vitres teintées à l'arrière uniquement, et un silencieux homologué Sebring. J'ai juste ajouté un filtre à air type origine Green. Donc en gros elle ne fait aucun bruit <_< Comme dit dans un autre topic, la voiture a été achetée par l'oncle de ma copine à ses 23000 km en Suisse. Le tonton étant lui-même suisse la rigueur de l'entretien a toujours été au rendez-vous: le tonton est un passionné de voiture donc temps de chauffe tjs respecté....et entretien fait en temps et en heure. Mis à part deux cardans de changés et le débitmètre d'air tout est encore stock (turbo, boite, moteur,embrayage,bobines) mais tout marche niquel. Donc j'ai de la chance et j'espère qu'elle va me suivre. Bien entendu les pièces dites d'usure comme les freins pneus et autres ont été changés. les deux sondes lambda. Donc le parcours de titine est rassurant (après il ne faut pas que tout me tombe dessus d'un coup). Je la possède depuis nöel et ses 160 000km environ et je n'ai fait pratiquement que de l'autoroute (partir sur mon lieu de travail pour la semaine et rentrer le week end).Titine a toujours eu un garage où dormir sauf depuis que je l'ai..... :angry: :furious: mais là je me mets en quête de lui trouver un garage vu qu'elle ne servira que le week end. Vu les économies réalisées (2 pleins d'essence par semaine et passage de l'assurance normal à une formule maxi de chez tous risques mais au kilomètre cette fois) je peux largement louer le garage de la belle-mère lol. Là j'en profiterai pour faire un detailling de titine, procédé qui consiste à redonner une seconde jeunesse à titine niveau nettoyage, rénovation (même si elle est en parfait état). Il y a des tonnes de techniques et de produits c'est compliqué mais je me renseigne bien avant d'acheter tout ce qu'il me faut. Quand je m'occuperai de titine je ferai des photos de toutes les étapes. Actuellement je suis dans ma région (franche-comté), je repars en déplacement en principe en décembre donc je reprendrai titne une dernière fois un mois voir deux maxi le temps de financer l'achat d'un vieux mazout pour faire mes déplacements (bin ouais faire ses déplacements la semaine pour aller a l'autre bout de la france et rentrer le week end chez à la maison vers la copine ç'est top la classe mais ça revient cher. La frime ça se paye lol. Et surtout ça épuise titine. Donc hop titine sera à la maison et avec l'argent gagné je la bichonnerai. C'est clair que c'est peut-être risqué vu le kilométrage mais je sais ce qu'elle vaut donc je fonce. Quand on aime on ne compte pas. Là j'attends sur la réception de 4 bilstein B8 sport + 4 ressorts courts eibach. (deux amortisseurs morts à l'arrière j'ai oublié de dire plus haut). J'ai pour projet de passer en pneus neige sur les jantes d'origine audi pour le dernier déplacement (et me débarasser des autres jantes pas belles qui sont actuellement dessus) et par la suite pa

merci pour ta réponse et oui c'est décidé je la garde. c'est pas ce qu'elle va me couter à rester dans le garage jusqu'au week end et bientôt assurer au km qui va me couter cher lol. en + avec les economies que je vais faire à reprendre un diesel je pourrai équiper titine. Là je suis en train de me renseigner sur un forum de passionnés de nettoyage auto (je ne sais pas si j'ai le droit de dire le nom) ç'est un truc de débile les entretiens auto que l'on peut faire nous même niveau nettoyage. Il faut un sacré budget mais avec ca titine sera plus brillante qu'une ferrari lol.

je regarde l'historique depuis le debut de titine. La dernière vidange haldex a ete faite a 136 000 faut-il la refaire? je vois souvent vidange boite de vitesse c'est bien mais celle du pont est comprise? car sinon elle n'a jamais été faite et là je ne cherche pas à comprendre je l'a fait direct. Bon bin vu que je garde titine faut que je fasse sa présentation qui n'a jamais été faite depuis noêl lol. Faudra juste que je fasse un bon detailing pour le plaisir des photos. je fais ca dès que j'ai du temps libre et dans un topic approprié

j'ai plus qu'à commander un vag-com pour prévenir des anomalies lol. mais où en trouver un et lequel? car sur ebay a part des trucs made in china sans logiciel ya pas grand chose

ok merci pour les réponses c'est décidé je la garde. Du coup bin je suis obligé d'acheter des jantes bbs a6 en 19 lol. j'attends sur mes bilstein commandés chez eurofac mais toujours aucunes nouvelles depuis le 23 août ca m'inquiete.

j'avoue que j'hesite vraiment. au final je pense la garder mais j'ai vraiment peur d'eventuelles repararations a venir sachant le cout et le nombre de km qu'elle a.

oui c'est bien ce qu'il me semblait pour la distrib. Sinon Richie je suis entièrement ok avec toi. apreès c'est vrai que ca fait peur quand j'entends parler de pistons qu'il faut changer arrivés a un certains nombres de km, de joints ou autre. Ca m'inquiete je sais que ce n'est pas pour tout de suite mais bon. quand je regarde qu'avec une s16 on peut tout faire soit meme enfin facon de parler et que au pire yen a pour deux secondes a changer de moteur pour que ca aille bien bin franchement j'hesite. l'embrayage, volant moteur, turbo, joint de culasse n'ont jamais ete changé donc jai peur qd ca va arriver. seul le debimetre a ete changer vers 115 000. donc c'est vrai que la caisse est irreprochable mais bon quand ca va arriver ca va vraiment arriver

j'oubliais: j'ai le faisceau d'accélération longitudinal à changer car j'ai les deux voyants ABS+ ESP allumés en permanence. Audi me dit 500euros (ils aiment bien ce montant j'ai remarqué) pièce + main d'oeuvre. C'est facile à démonter et remonter soi-même?? car si je peux me passer de la main d'oeuvre....

Bonjour à tous, Comme dit dans le titre ma titine AMk de 2001 va bientôt franchir les 200 000km. Elle provient de suisse (modèle évo mais sans 3eme appui tête ni radar de recul). full stock. clim, bleu ming semi alcantara bleu.... Je l'ai acheté à l'oncle de ma copine à Noel à 165000km. Il l'avait depuis ses 20 000km. Très maniaque et strict niveau entretien (c'est ça la suisse). Depuis que je l'ai je n'ai quasiment fait que de l'autoroute (je pars souvent en déplacement). Je vais bientôt acquérir une autre voiture (un mazout lol)car pour les déplacements faut arrêter les conneries et laisser la s3 tranquille à la maison pour les week ends. en + ca coute moins cher d'avoir un diesel. (pour l'usage que je fais de la voiture la semaine je me tappe pas loin de 60 000km par an de rentrer tous les week end a la maison). Il me reste actuellement à remplacer les amortisseurs arrières (j'ai commandé 4 bilstein B8 + ressorts eibach). Audi ma dit lors du dernier entretien que j'avais deux amorto arrieres + barres stab avant à remplacer le tout avec main d'oeuvre 1200euros lol mdr. Pour moins cher j'ai mieux et en plus en allant ailleurs on m'a prouvé que la barre stab était en parfait état). J'ai juste éventuellement les silents blocs de triangle à remplacer car ils commencent à être secs. J'attends sur la réception de mes bilstein pour en équiper titine. Ils ont été commandé chez eurofac le 22 août et toujours aucunes nouvelles..... (sachant qu'ils précisent qu'ils ne débitent ma carte que quand la commande est expédiée (fait le jour même lol)donc ca m'inquiète fortement. la courroie de distri a été remplacée la dernière fois en 2007 à 115 000km. je vais donc bientôt la refaire (kit complet bien entendu à ce propos audi m'annonce 550euros environ c'est ça?) La question que je me pose: est-ce que ça vaut le coup de vendre ma s3 ou de la garder? les kilomètres ne m'ont jamais fait peur mais là je vais dépasser les 200 000 donc j'ai des craintes surtout quand on voit le prix de l'entretien!!!! je pars du principe que si j'achete une s3 c'est que je peux l'entretenir et je dois l'entretenir! c'est pourquoi je n'ai pas hesité à mettre pratiquement 3000-3500euros en entretien (en comptant les amortos qui devraient arrivés) mais je ne veux pas continuer ainsi si dans 20 000km je dois changer de moteur par exemple! (il marche très bien mais on sait jamais je dis ça mais je pourrais dire le turbo ou autre chose) d'ailleurs le turbo n'a jamais été changé pas mal non???! Je voudrais donc avoir votre avis, objectif bien sûr: devrais-je garder titine ou m'en séparer sachant que les gens ont peur quand je dis qu'elle a bientôt 200 000km. en gros si je la vends maintenant j'espère en tirer au moins 7000 à 8000euros sachant que je viens de mettre 2000euros dedans et que j'ai 4 pneus neufs. Je veux bien mettre de l'argent dans une voiture mais pas de manière irraisonnée (en gros investir dans le vent) Si je la vends je partirais carrément dans un sens opposé: j'achèterais une 106 s16 pour faire le con le week end car beaucoup moins cher à l'achat et en entretien même pour la préparer. c'est complétement différent mais j'aime bien les petits karts! Donc qu'en pensez-vous? garder une s3 200 000km ou acheter une s16 aux alentours de 100 000-150 000 et la renover de partout et la préparer un peu (chassis, echappement, reprog)

ouah truc de fou je te remercie infiniment le rendu est exceptionnel on dirait une vraie photo!!! là j'hesite vraiment car le choix va être dur entre ces jantes et les a6 bbs. a tout hasard si tu as le temps peux tu faire la même photo mais vu de coté entièrement et non de travers comme là stp? merci encore pour tout

Coucou j'aimerais savoir si tu peux me faire un montage de jantes de golf r32 g4 sur une s3 8l bleu Ming qui a les étriers de frein peints en rouge et rabaissée de 2cm stp. Merci

une de ces renov de ouf!!!!!!! ouah le gars est bien équipé!!!! truc de malade! il doit en avoir pour du fric. il faudrait que je recherche sur un topic une liste de produits pour laver titine et lui refaire une santé. le polytrol j'en ai faut que j'essaie pour les plastiques. Merci pour vos réponses et si vous avez une liste de produits à acheter pour laver titine que je compare avec ceux que j'ai...

Bonjour, Je voudrais refaire une beauté à titine or les plastiques extérieurs sont passés de noir d'origine à gris avec le temps. Et c'est moche! j'ai beau essayer tous les produits possibles et le faire régulièrement mais il n'y a pas photo ce n'est pas aussi bien que neuf. Auriez-vous des conseils, des produits? Au pire connaissez vous les références et tarifs pour remplacer ceux-ci? Mon s3 est une AMK 2001 évolution, c'est une suisse je n'ai pas le bandeau pare-choc arrière avec radar de recul (et je ne veux pas le remplacer par un bandeau radar intégré alors que je n'ai pas l'option) donc combien pour un "lisse"?

alors? il faut un adaptateur ou pas? sur mon silencieux il n'y a pas de collerette: en fait la ligne s'emboite à l'interieur du silencieux. donc je pense que ca irait mais coté cata????

salut je suis sur audincourt dans le 25 jai egalement une s3 de 2001 meme couleur que toi, c'est les plus belles! lol

niquel! merci de ta réponse! niquel! merci de ta réponse! J'espère que je verrai la différence avec mon sebring homologué! j'espère qu'il chantera davantage

http://www.mecatechnic.com/A3L_AC50218_FR_Tube-central-Inox-SUPERSPRINT-pour-Audi-A3-S3-Quattro-18L-Turbo-99-02-et19L-Tdi-00-02.htm# EST-ce que cela irait? en gardant le cata et mon silencieux final?

Bonjour, je possède une s3 AMK équipée d'un silencieux arrière homologué Sebring. Le soucis c'est que ça ne fait pas assez de bruit pour moi (je ne veux pas non plus un bruit cent fois plus fort mais du beaucoup mieux). En attendant de me trouver une ligne Milltek, j'ai entendu dire que si je trouvais une ligne sans silencieux intermédiaire ce serait déjà mieux qu'en pensez-vous? En fait actuellement j'ai deux parties après le cata: tube avec intermediaire + silencieux final, il me faudrait la ligne sans inter( resonateur) tout en gardant mon silencieux et mon cata. Où puis-je trouver cela et à combien? Merci d'avance pour vos réponse!

alors cette commande groupée? pas de nouvelles?

Je suis intéressé par une milltek sans réso mais ca depend du prix car sur ebay UK c'est beaucoup moins cher et ils demandent 50 livres de livraison vers la france.