asmchampion

salut bienvenue parmi nous. Tu es à Paluel? lol je travaille chez Alstom et j'ai des collègues qui sont venus bobiner. Je suis dans les travaux extérieurs je suis amener à bouger dans toutes les centrales en france et dans le monde. Je verrai peut etre un jour ta s3 si je viens a paluel

Quand j'ai eu mon s3 c'est souvent que j'entendais un grincement venant de la roue avant droite comme si mon amortisseur était grippé lol. Bin en fait du jour au lendemain sans avoir roulé dans une bosse j'ai entendu un clac et de gros bruits qd je tournais les roues. Jusqu'à ce que je me décide de m'arrêté et il était temps car j'avais l'impression que la roue partait de tous les côtés. Résultat des courses impossible de rouler, dépanneuse et là le verdict tombe: tripode de cardan explosée. (l'articulation) le soufflet lui n'avait rien du tout. L'ancien proprio (l'oncle de ma copine m'avait dit qu'il avait roulé dans un nid de poule et que le bruit apparaissait de temps en temps et que audi avait cherché partout sans résultat, ils avaient même démonté la jambe de suspension et graissé l'amortisseur sans résultat bien évidemment mdr) Prix 430 avec main d'oeuvre juste pour le changement du tripode (pas le cardan entier)

ok merci pour vos réponses. Mais du 18" alors que l'on a les suspensions d'origine ça fait 4x4 après nan???? donc faudra la rabaisser le pense?? et il vaut mieux ressorts courts ou ressorts+amortos?

ok merci de vos réponses. donc si je prends des 18" vous me conseillez quoi comme amorto+ ressorts afin que les jantes remplissent bien les ailes? (je ne veux pas non plus que ca touche bien sur! je pense qu'il me faudra des spacers (quelle dimension), quel déport pour les jantes? je pense m'orienter vers du 225/40/18 en pneu mais quand je regarde pour des jantes ils parlent en pouces genre 17x7.5????? je comprends rien et le déport pareil lol. Enfin jai vu un topic sue le calcul de déport donc maintenant je vois à peu près mais dans la config de ma titine pas de trop..... A l'aide! lol

coucou j'aimerais chausser ma belle de BBS CH en 17. Mais y a t-il un endroit où je peux les trouver en répliques et adaptées a ma belle. De vraies répliques pas des mochetées??? J'hésitais pour mettre du 18 mais j'ai peur que cela fasse trop 4x4 et surtout je ne sais pas quelle dimension irait? j'entends parler de 5x100 Et35 ou je ne sais quoi ca ne me dit rien du tout mis a part que ca veut dire que c'est des 5 trous lol. Donc pour du 17 quelle dimension pourrait convenir à ma belle, et en 18" sachant que j'aimerais dans les deux cas que les jantes sortent à la limite des ailes car c'est plus beau ainsi. En admettant que je me decide finalement pour du 18" il faudrait la rabaisser, si je ne prends que des ressorts au leu du kit complet amortos+ ressorts ya t-il des soucis particuliers? jaimerais vos impressions, votre vécu svp. PS: Petit à petit ma belle devient magnifique, au printemps je pourrai enfin avoir le beau temps pour faire des photos de titine et vous faire une présentation digne de ce nom.

up :coucou:

ca vaut combien une bobine pour info? histoire que si un jour ca m'arrive je ne sois pas en panique lol

Et tu ne saurais pas quelle est la référence pour ma titine?

--> fouad: elle a 167 000. Il y a deja eu une sonde de changée et là l'autre est HS, en même temps à ce kilométrage c'est sûrement normal. Effectivement je pense moi-même faire l'opération car c'est vraiment simple. en plus il y a eu un tuto là-dessus donc ça devrait le faire. -->Squall: bin écoute je ne sais pas, vu que c'est une s3 modèle allemand mais destinée pour le marché suisse peut-être est-ce des sondes spécifiques. Là je patauge. Sinon c'est quoi la référence que tu m'as donnée? Un numéro audi ou bosch? Je compte acheter la sonde sur internet, oscaro ou misterauto mais ils me donnent 50 sortes de sondes (j'exagère sur le nombre mais il y en a un paquet) Pourrait-on m'aider svp? Une dernière chose: pour justifier le prix du remplacement de sonde chez Audi ils m'ont dit qu'il prenait en compte la pièce, la main d'oeuvre et qu'ils passaient le vag-com!!! Pourquoi le Vag-com? en principe le voyant disparait tout seul.

Merci pour ta réponse j'ai rappelé audi ils m'ont bien confirmé que c'était la sonde amont mais ils me disent 190euros la sonde + 1h et demi de main d'oeuvre lol. J'ai demandé la référence de la sonde: 1K0 998 262 F Est-ce bien cela? ma S3 est une AMK de mai 2001 évolution mais 210ch modèle allemand donc pas de 3ème appui tête à l'arrière ni le radar de recul, en provenance de Suisse. Vu que le marché Suisse est particulier, surtout au niveau normes et pollution est-ce qu'elle est équipée différemment pour certaines pièces??

coucou je sors mon s3 de chez audi ils m'ont fait un vag com et le default suivant ressort: sonde lambda 1 faible enfin un truc du genre et je n'ai pas penser demander c'etait laquelle de sonde? amont ou aval? il s'agit d'une AMK mai 2001 en provenance de Suisse mais modèle allemand visiblement

coucou tu as de superbes Ch où les as-tu trouvé?

je sors de chez audi ils me disent que c'est bien le capteur d'accélération longitudinal donc 150euros de pièces + 1h30 de main d'oeuvre spécifique donc en gros 250 à 300 euros j'espère que c'est ça. Par contre je suis deg j'ai les feux xénon d'origine et j'ai demandé qu'ils me fassent le réglage des feux de route car le feu avant droit clairait à 30 mètres en hauteur et 15 km à droite. Total 60euros où je pense car le résultat est le même après! il faut que j'y retourne.

nan ce n'etait pas une concession audi mais je vais dans une demain je verrai bien

Ma titine sort de l'entretien et il s'avère que mon voyant abs est allumé en permanance. Il y était déjà avant bien sûr. Le garagiste me dit qu'il a essayer de trouver la panne et d'éteindre le voyant mais sans résultat. Le Diag ne trouve rien.... Il pense que c'est un capteur ABS le faisceau d'accélération longitudinal. Quand pensez-vous?? Et le prix des réparations chez audi?

merci pour ta réponse sennateam

j'ai une s3 amk modele allemand Evo 2001. j'aimerais des xénons bleutés ou alors au pire un blanc très intense. est-ce que je dois prendre des ampoules D2S moi aussi? et si oui je viens de regarder les liens précédents, comment choisir la couleur et savoir quelle puissance mettre au maxi? Autre question je sais qu'il y a déjà eu un topic là-dessus mais je ne sais plus où et vu qu'on parle d'ampiole ici j'en profite: mes feux de routes sont de vulgaires halogènes. puis-je augmenter leur puissance aussi ou mieux vaut un kit xénon? si oui où en trouver un bien, qui tient la route? j'ai vu des ampoules à led pour remplacer mes veilleuses je dois prendre quoi comme référence? Quand on aime on ne compte pas donc je bichonne ma titine mais avec modération tout de même

Je vous embête encore une fois. il y a un topic concernant le changement de la sonde lambda amont, est-ce aussi "facile" pour faire la manip pour la sonde aval??? et à partir du moment où je change les sondes est-ce que le voyant disparaitra de lui-même? En fait j'ai le voyant de moteur, l'ancien proprio m'a dit que c'était la sonde qui n'avait jamais été changé (elle a 165000km) donc je préfère changer les deux d'un coup. J'en profite pour vous demander une estimation de la révision de titine la semaine prochaine. Révision des 165 000 à votre avis combien vais-je payer au mini?lol

ah j'oubliais: alors que mes voyants sont allumés en permanence, l'autre jour j'ai roulé sur la neige ils se sont éteints! mais se sont rallumés tout seuls et encore une fois en permanence. :-( ils sont restés éteints pendant 20min!!!!! là je ne comprends pas!

Eh bin je vous remercie beaucoup pour toutes vos réponses j'amene titine chez audi la semaine prochaine je vous ferai part de ce qu'ils me disent si des fois ca peut aider quelqu'un...

Bonjour a tous. J'ai actuellement un petit soucis, j'ai mes voyants ESP et ABS en permanence allumés. Il s'agit d'un modèle visiblement AMK puisqu'elle est de mai 2001. Evolution en provenance de Suisse. Le vendeur m'avait dit que c'est une sonde qui était à l'origine de cela mais qu'elle coûtait 1300 euros dc c'est pour cela qu'il ne l'avait pas remplacé. Mais en fait l'ABS et l'ESp sont en permanence activés. Donc en condition normale cela ne me gênerait pas mais ces temps-ci il y a pas mal de neige et c'est un peu la bérézina.... Donc ma question est la suivante: Est-ce bien une sonde qui peut être à l'origine de cela? je suis étonné que l'ABS et l'ESP dépendent les deux réunis de la même sonde!!!! Et le prix des réparations? Sinon il y a juste un autre petit soucis que j'ai: le voyant moteur allumé mais il s'agit de sonde lambda. Je voulais savoir si sur mon modèle y a t-il une sonde ou deux sondes? et combien pour les réparations? sinon je les commandes sur le net et je le fait moi-même. Toujours est-il que je ne connais pas la référence de ces sondes... Sinon grâce au ciel ma titine roule à merveille donc c'est déjà ça!!! Merci pour vos réponses.

Je t'ai envoyé un MP

Bonjour à tous, J'aimerais bichonner ma belle, et pour cela j'ai jeté mon dévolu sur des durites de chez viper performance. (désolé pour la pub). Le soucis étant que je possède une s3 de mai 2001, donc modèle évolution mais moteur AMK. Concernant les deux durites intercooler pas de soucis mais concernant l'induction c'est autre chose: AMK n'est pas mentionné! donc que faire? je joints le lien où vous pourrez m'aider à choisir le modèle qui conviendrait. PS: il est mentionné sur le site "APX" je ne connais pas: ce n'est pas APY???? http://www.viperperformance.co.uk/tabular.php?xscId=9740 A ce jour je n'ai toujours pas fait la présentation de ma belle que je possède depuis maintenant 1 mois en provenance de Suisse, je compte attendre que la météo soit clémente afin de prendre de belles photos de ma belle et ENFIN faire sa présentation. Désolé pour l'attente occasionnée. Merci pour vos réponses.

Ah bin tu vas bien te faire plaisir au crans montana! Ouais bin ecoute il n'y a pas de soucis si tu veux qu'on echange des infos sur nos S3. la paperasse c'est vrai que c'est bien embetant mais bon. là j'attends mon certificat de conformité européen et apres CT francais et c'est parti mon kiki!

ok merci bien pour la réponse. Mais ce n'est pas évident à trouver! c'est surtout les chromés que l'on voit à outrance, et dans les 3 quarts des cas c'est pour les toutes premières s3 avec le rétro passager plus petit.