Alex406

Bonjour à tous.. 10 ans après.. Ça fait maintenant 12 ans que j'ai cette S4.. et toujours aussi heureux... Bon faut être honnête, j'ai fait 32 000km depuis l'achat: 2nd véhicule, pas souvent à la maison, long séjour à l'étranger.. Oui 32 000 Km en 12 ans c'est pas énorme et du coup j'envisage de m'en séparer. Il faut dire aussi que la famille s'est agrandie, les besoins ont changés et un break serait bienvenu pour ranger poussettes et autres lits parapluie... Elle a 81 000km à peine et je me pose 2 questions: - Qu'est ce que ça vaut sur le marché aujourd'hui (entretenue, vidanges, bougies, bobines, filtres... ) et en bon état (a part une rayure sur une aile.. ), pneumatiques 5000km - Comment vendre ce genre de véhicule sans attirer tous les loustics casquette basquette..

Bah j'veux bien.. j'ai déjà fait 2 concessions (distantes de 100km) et toujours la même réponse, véhicule non soumis à rappel...

Salut @ tous.. Ma belle se porte bien.. faut dire que j'en suis rendu à 64000km à peine.. 15000km en 2 ans mais que du plaisir ;) Ptite question.. Audi refuse de faire le rappel des bobines sur mon véhicule..Elle n'apparait pas dans leur base de rappel (Origine Allemagne). Pourtant les bobines sont des 077905115 K et doivent donc être changées selon la note 28E9. Ils me proposent de passer en atelier, passer le véhicule au diag à mes frais, démonter une bobine avec leur mécano, la vérifier et ensuite les recontacter avec le numéro de dossier qui m'a été attribué.. et voir à quel niveau ils font la prise en charge.. Z'en pensez quoi.. Je suis quand même très déçu par leur sens du service client..

Ha...? Tu m’intéresses.. fais signe si tu as plus d'infos!!

Verdict 7851€ pour le changement de boite et la main d'oeuvre... Prise en charge 75% par Audi pour le moment.. il me reste 1970€ à mettre de ma poche... J'accepte ou pas??

Salut @ vous, Je viens d'avoir le Service Client Audi au telephone, ils m'annoncent un devis à 7851€ pour le remplacement de la boite avec la main d'oeuvre... Après négociations ils proposent une prise en charge à hauteur de 75%.. ce qui me laisse 1970€ à mettre de ma poche... Z'en pensez quoi...?? Je fais appel à ma protection juridique ou je laisse tomber et passe à la caisse? Vos avis SVP...

Oui c'est une B7 (09/2006) mais elle n'a que 60000km (vérifiés) et toujours entretenue dans le reseau Audi.. j'espère que ça fera pencher la balance dans mon camp :unsure: Par contre quelle sera la hauteur du geste... car à près de 7000€ l'addition, ca picote..

J'ai fait ouvrir un dossier par Audi France.. on va voir par la suite... Par contre rien qu'en changeant de concession (dept 60 vers 80) je gagne 20% sur le prix de la main d'oeuvre, sachant qu'il y en a pour une bonne dizaine d'heures.. mon choix est fait..

Un peu de News.. Après avoir laissé la S4 pendant 1 semaine chez Audi...pendant laquelle ils n'ont rien fait.. ils m'annoncent une dépose et ouverture de boite pour 1300€ !! Il faudra ensuite ajouter le prix des pièces abimées et l'huile.. Si c'est plus grave, ils "proposent" un changement de boite pour 5800€ + 830€ de main d'œuvre + huile !!! Je rappelle qu'elle a à peine plus de 60000Km, on marche vraiment sur la tête.. Je pense sincèrement que ça sera ma seule et unique Audi.. mare de passer pour un pigeon, ils me font bien marrer avec leur Pub "c'est pas parce que c'est beau que ça doit être cher..." Hey ben... dégouté..

Salut à vous, Merci pour vos réponses!! à mon tour de vous répondre, dans l'ordre: => Aucune idée.. mais je doute quand même que le problème vienne de là => C'est ce que je pense faire en premier, je vais leur laisser la voiture pour une vidange et analyse dans un premier temps, on verra ensuite => J'ai acheté la voiture dans une concession Audi en Allemagne avec 49000km, j'ai toutes les factures (ainsi que celle d'achat) et l'entretien a toujours été réalisé dans le réseau Audi(Allemagne) puis en France par moi même (révision des 60000km faite à 58000km). Je n'ai pas beaucoup d'espoir en ce qui concerne la prise en charge car la voiture a déjà un peu plus de 4 ans.. En tout cas il est clair que je vais faire appel à mon assistance juridique.. => C'est une boite 6 mais je pense que ça ne change pas grand chose, il y a 3 arbres + 1 primaire il me semble..? => C'est ce dont j'ai bien peur également..

Hello, Depuis le début de la semaine, plus moyen de passer la 1ere (BVM) de ma S4 B7 (59990km)!! Comme ça du jour au lendemain.. - Moteur coupé: elle passe pas - Moteur tournant: passe pas non plus - En rétrogradant (~5km/h) ça passe mais c'est pas fluide - Les autres vitesses passent correctement (je trouve que la 2nde accroche un peu) Je reviens à l'instant de chez Audi, ils me proposent: 1°) Réglage tringlerie (pourquoi pas mais la Marche arr passerait pas si c'était le cas) 2°) Une analyse de l'huile de boite 3°) Dépose boite (8heures à 94.70€/H HT) et changement éventuel de la boite complète (quel prix...??)!! Pour moi ça ressemble à une synchro HS.. mais ME*DE sur une caisse qui a même pas 60Mkm!!! Le gars de chez Audi a également ajouté qu'il y avait très peu de chances que ce soit pris en charge!! Des avis?? Help!!

Salut @ tous.. Quelques news, pas forcement bonnes... La S4 a maintenant 59990km.. bientôt la barre des 60Mkm!! (ouais je sais 9000km en 1 an.. j'en profite pas assez :P) Par contre, depuis le début de la semaine, plus moyen de passer la 1ere (BVM)!! Comme ça du jour au lendemain.. - Moteur coupé: elle passe pas - Moteur tournant: passe pas non plus - En rétrogradant (~5km/h) ça passe mais c'est pas fluide - Les autres vitesses passent correctement (je trouve que la 2nde accroche un peu) Je reviens à l'instant de chez Audi, ils me proposent: 1°) Réglage tringlerie (pourquoi pas mais la Marche arr passerait pas si c'était le cas) 2°) Une analyse de l'huile de boite 3°) Dépose boite (8heures à 94.70€/H HT) et changement éventuel de la boite complète (quel prix...??)!! Pour moi ça ressemble à une synchro HS.. mais ME*DE sur une caisse qui a même pas 60Mkm!!! Le gars de chez Audi a également ajouté qu'il y avait très peu de chances que ce soit pris en charge!! Help!!

Je roulais en 406 coupé V6 Pack (16cv fiscaux / 194cv) Direct assurance 800€ tiers/vol/incendie Je roule en S4 B7 Berline (26cv fiscaux / 344cv) Amaguiz 770€ TOUS RISQUES Des collègues paient plus cher (même situation) avec de petits diesels.. Toyota Auris, Mazda 6, Altéa Allez comprendre..

Salut C'est clair que commercialement c'est pas le top.. J'ai eu à faire à eux lorsque je cherchais ma S4. Ils avaient un modèle 2006 44000km à vendre sur leur site internet affichée à 24000€ et qui correspondait bien à ce que je voulais. Ni une ni 2 je les contacte, le commercial est arrangeant, il est prêt à venir me chercher à la gare pour voir le véhicule (je suis à 500km), bref la discussion continue bon train, je lui demande si il est prêt à négocier le prix (qui ne tente rien :bigsmile:) Et la il me dit qu'il se sont trompés sur le prix affiché sur leur site, elle n'est plus à 24 000 mais 29 500€ soit 5500€ de plus!!! Dommage, à 24000 je faisais le chèque sans même la voir.. :malelovies:

A poil.. à poil !!!!

+1 également Et surtout pas se précipiter.. ça peut parfois prendre des mois avant de tomber sur la perle rare.. mais quand tu la trouveras tu la reconnaitras tout de suite :malelovies:

Ok merci pour l'info.. j'hésite à le faire quand même Surtout que tu peux trouver maintenant des bobines pour $20 ici par exemple Ya quelque chose de particulier pour le démontage ou tu tires sur les bobines et ça vient?? Désolé si on pollue un peu le sujet :bigsmile:

Bonjour à vous, Voila hier j'ai démonté mon ensemble plafonnier + rétro (S4 B7) avant pour essayer de repiquer un +12V après contact. En cherchant un peu (et merci le forum) j'ai l'ai trouvé entre les pins 1 et 2 du connecteur du rétro intérieur (electrochrome). Le problème c'est qu'en cherchant j'ai fait un court circuit à un moment (légères étincelles). Bref j'me dis c'est pas bien grave, le fusible protège de toute façon. Je remonte le tout, plus de plafonnier alors que la Led du rétro est bien allumée..?? J'ai vérifié (ohmmètre) l'ensemble des fusibles (bah oui.. en allemand pas facile de s'y retrouver.. et ce que j'ai pu trouver sur le forum correspond pas). Donc aucun fusible de grillé à première vue. J'ai débranché la batterie pour réinitialiser.. Rien de plus.. - La Led du rétro intérieur s'allume - L'éclairage au pieds s'allume bien - Plafonnier avant et arrière HS Des Idées???

OK pareil pour moi 2006, 53000km maintenant, le pb était apparu à 49000km en revenant d'Allemagne (un peu vite d'ailleurs :bigsmile: ) Cylindre 5 J'ai plus eu le problème depuis, pourtant j'ai essayé.. Du coup j'avais rien changé, mais j'hésite aux vues des conséquences possibles de ce genre de défaillance. Si c'est pas indiscret t'en avais eu pour combien (Bobines + Bougies)?? T'as fait faire ça à Rivery?

Bon Ok.. Break.. on peut dire père de famille plutôt que papy nan?? :D [HS] T'as changé tes bobines?? Quelle année ton B7?? J'ai juste passé la caisse au diag.. et plus jamais eu le pb.. [/HS] Bref on pourra discuter de tout ça un de ces jours.. je suis dans l'Oise et remonte de temps en temps sur Amiens à Bientôt :coucou:

Voiture de papy.. pis quoi encore !!! :bigsmile:

Bah surtout le single frame à l'avant qui met un coup de vieux au B6..

Quand tu habites à 50km de Paris, dans un coin qui craint un peu.. t'es parfois content que les ptit djeuns remarquent pas tout de suite que c'est un S4.. mais ça reste de toute façon une question de ressenti perso Après, j'ai pas besoin de rouler en voiture rouge pour m'affirmer môa ;) :P Tout a fait.. on peut même t'aider à signer le chèque :D

Euh.. juste pour recentrer le débat.. le môssieur hésite entre S4 B5 et B6 (et pas RS). Je me suis posé les mêmes questions que toi il y a quelques mois.. Prendre un B5 facilement évolutif, ou partir sur un modèle plus récent, avec une ligne un peu moins "dépassée". Rien que l'intérieur n'a plus rien à voir, l'équipement de série non plus, la ligne n'en parlons même pas (même si la B5 a encore de beaux restes de ce côté la). En fait j'ai craqué sur un truc tout con.. lorsque le vendeur a démarré dans la concession.. j'ai regardé le pote qui était avec moi.. et j'ai dis je la prends :D Le son du V8.. à mourir!! Et depuis je regrette rien, certes les conso sont élevées, ya pas la poussée du turbo, mais l'agrément de conduite reste entier, le châssis est précis avec un confort acceptable. La voiture est passe partout (débadgée pour ma part) si bien que le pekin moyen fait pas la différence avec un TDI, jusqu'au moment ou il te voit disparaitre au loin... :malelovies: Combien de fois dans ta vie tu auras la chance de rouler en V8..?? Comme les dinosaures, ils vont disparaître..