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nsrman

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Tout ce qui a été posté par nsrman

  1. nsrman
    du bon boulot déja effectué et encore en perspective lol 3 points : très bon boulot sur ta capote ! comment as tu nettoyé ton moulin ? tu as de la chance que ce soit "que" le cligno pété, on les trouve pour une misere sur ebay.de, le bandeau ça aurait pas été la même
  2. nsrman
    :bigthumbup: merci mon poulet ! bonne semaine :coucou:
  3. nsrman
    photos prisent ce matin :
  4. nsrman
    sur sur sur ! la preuve ici :bigthumbup: PS : n'hésites pâs à nous montrer des photos de ta belle :malelovies:
  5. nsrman
    les miens aussi sont rincés, j'en ai retrouvé ici mais pas encore commandé, je fini mon coffre et après je passerai au logement de capote lien ou les trouver :bigthumbup: a l'origine ils doivent etre super balaises car ils sont tarés à 530 N !!!! soit chacun supporte jusqu'a 54 kg ....étant des amortisseurs a gaz je suppose que le gaz c'est échappé :rolleyes:
  6. nsrman
    mon systeme de capote j'y ai passé du temps ! en fait l'appuie sur le bouton dans le montant de porte déclenche le verrouillage du coffre via le moteur tirette :bigthumbup: ça s'entend bien en plus ! si le moteur tirette est baisé pas d'ouverture de la trappe a capote, c'est le systeme anti collision. PS : pas moyen de le dégripper ton moteur tirette ? qu'est ce qui bloque ?
  7. nsrman
    très pointu techniquement ce site allemand, c'est une mine d'infos pour moi :bigthumbup: je vois que tu fais bon usage du lien :bigsmile: prends bien soin de ta belle ! PS : n'oublie pas de nous faire un ptit topic avec des photos de ta belle :malelovies:
  8. nsrman
    élastique changé ! c'est bien plus propre ainsi ! sinon j'ai retrouvé le micro switch dans la malle de coffre, il se baladait tranquillement lol je l'ai repositionné comme le tiens Catoki. Mon éclairage de coffre n'a jamais fonctionné, je fais sauter le cabochon : pas d'ampoule ça je savais ! et les cosses déconnectées.....je retrouve le faisceau un peu plus loin et la je vois une bidouille avec une résistance qui pendouille..... j'ai viré la résistance et tout rebranché, faut que remette la batterie pour tester ! Au fait, quelqu'un sait me dire si la lumière du coffre fonctionne feux de position éteints ? @Catoki : j'ai un moteur tirette en rab mais il est aussi coincé, je pense que c'est celui d'origine de mon cab qui avait été changé je te confirme qu'il devrait bougé librement Jette un oeil ici
  9. nsrman
    chose promise lol mais en tout cas tu as bien bossé du coup je vais m'inspiré de ton travail ! :coucou: suis heureux, c'est trop cool l'entraide !!
  10. nsrman
    super explications, merci ! ça fait de beaux bébés quand même :bigthumbup: au fait permis A ou B ou 1 des 2 ?
  11. nsrman
    le mien est brun type élastique de bureau ou cuisine. La taille importe peu, après tu fais 2 ou 3 boucles ! en plus pas de risque, s'il lache, tu te retrouves au pire dans la meme situation qu'aujourd'hui, donc toujours moyen de fermer à clé :malelovies: faut que j'essaye de te faire des tofs demain en fin d'aprem
  12. nsrman
    J'ai fait -30 sur mon Avant pour 100€ tout rond achat de 4 ressorts Weitec d'occaz' j'ai gardé mes ressorts chassis confort, il ont 145000 km donc je pense qu'ils vont plus faire long feu...j'y reviendrais donc, pas grave la main d'oeuvre c'est ma pomme. Je pense que je monterais soit du bilstein b6 soit du koni série orange sinon il y a des frais cachés aussi : achat de compresses ressort, arrache rotule et dans mon cas j'ai cassé deux bras de suspension en démontant... mais le résultat :bigsmile:
  13. nsrman
    pas besoin d'en lire plus, tu généralises, je suis dégouté. En tout cas vu la réponse je pleurerais pas ton départ du forum, ce genre d'état d'esprit n'a rien à faire ici ! pour moi la définition du forum c'est entraide, partage de connaissances et développement de chacun. PS : tu sais que les annonces ça va dans les petites annonces ?? c'est une forme de respect aussi ça et pas la peine de la mettre en double en surchargeant la section... en achetant une telle auto fallait s'attendre à devoir un peu mettre les mains dedans, mais bon apparemment t'as voulu te lancer, dommage on est bien guidé ici, perso j'y connaissais rien et j'en apprends à chaque panne rencontrée. bon vent à toi :colere: ps : d'autant plus deg que nos deux autos sont des frangines....indigo blau perleffekt et pare choc V6/S2
  14. nsrman
    c'est un élastique en faite ! tu me fais penser que le mien a cassé, je l'ai juste noué, il faut que je répare propre pendant la pause hivernale ! :bigthumbup:
  15. nsrman
    sous le "ici" il y avait le lien vers son annonce sur le bon coin avec son numéro qui va bien. ++, bonne semaine
  16. nsrman
    As tu appelé Jean Charles ? peut etre il aurait pu te prêter les pièces tirées de son épave au moins le temps que tu fasses des tests....
  17. nsrman
    Si justement, ton thermostat ne ferme plus complètement, il laisse un peu passer le liquide mais pas totalement. Du coup tu as des petites déperditions dans le radiateur. Mais il est clair que nos A4 mettent du temps à chauffer et j'ai l'impression que le volume du break demande une quantité énorme de chaleur au moteur pour le chauffage de l'habitacle. Pas trop d'inquiétude pour ton calorstat pour le moment, tu verras comment ça évolue, dans les grandes descentes la mienne passait de 90 à 60°C. L'huile chauffe plutot en étant laminée par les tours moteurdonc je pense pas que tu veuilles lui faire grand mal mais c'est sur qu'il faut suivre :blink: quand il fera plus froid dans quelques semaines ( et oui c'est la vie ) ton défaut devrait empirer -> calorstat + O ring à changer.
  18. nsrman
    contacte le de ma part, c'est jean charles du forum ici :bigthumbup:
  19. nsrman
    tu t'es fait plaiz' ! c'est cool !
  20. nsrman
    Je pense que mon collègue à tout à fait raison ! essaye par toi même car ton electro semble blasé de ton auto au vue de ses réponses.... ! dans ce genre de recherche de panne, les phrases style : on a déja verifié ce point 10 fois, j'ai tout testé, tout a été changé, impossible que ce soit ça...sont à bannir ! PS : as tu récupéré ou vu de tes yeux toutes les pièces changées ?????
  21. nsrman
    perso jecgercherais à réduire l'entrefer entre le G28 et le volant moteur....c'est un capteur inductif donc assez malicieux....
  22. nsrman
    Mon lien j'ai pensé à toi direct ! ils ont aussi le 9,5, tu peux les appeler pour avoir des infos sur le montage sur nos B6....:bigthumbup:
  23. nsrman
    elle défonce comme ça ! :bigthumbup:
  24. nsrman
    est ce que l'électricien avait bien caler le moteur au point mort haut du 3eme cylindre pour l'échange du G28 ? est-ce que les 3 sondes ont été changées ? G4, G40 et G28 la distribution est-elle bien calée ?
  25. nsrman
    tu as quoi en plein phare mickeal keal ??
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