Kev006

en supprimant entièrement l'EGR

Simpa ! j'ai entendu parlé que le voyant de l'échappement s'allumerait sur les TD130 est-ce vrai?

Pour le démonter, tu glisse un tournevis sur un coté et tu fait levier, c'est clipsé et très simple... Cependant regarde tes fusibles !

+1 Bartouille , label auto est pas top, surtout un polish, ça ne sert pas à laver... mais à enlever les MR... Beaucoup confonde le polish avec une cire ou autre... ça n'a pas la même fonction.

Elles sont au top nos 8L !! ^^ c'est tout... J'ai essayé un 170 DSG moi sur une A3 c'est clair c'est simpa ! au quotidien faut s'y faire car l'habitude de la boite manu est dur à enlever !

La TD2S n'enlève pas les MR mais évite d'en rajouter. Après les produit que j'ai cité, sont ceux que j'utilise pas forcément les meilleurs mais ,d'après les nombreux produit que j'ai utilisé, ils le sont. ;) Pour le gant, j'utilise le meg' également, 1er que j'ai acheté et il ne fait pas de MR si il est bien rincé. Sur Shinearama il y en a pas mal dont un avec des poils long ( http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=EUR-FH1135) dont j'ai de bon échos ... Après comme le démontre Dadou, plusieurs produit sont bien je n'est cité que mes perso... Un tours sur CA et tu peux te renseigner sur de nombreux produits. PS: je confirme mon shampoing , dosage fort , sent le Chewing gum ! j'adore la lavée ! Pour le temps qu'elle reste propre longtemp... ce n'est pas le but, le but est de nettoyer et protégé la peinture des intempéries . Ensuite, un coup de karcher de temps en temps et la voiture est niquel. La crasse par beaucoup plus rapidement sur une voiture préparé de la sorte.

Déja il faut un bon shampoing qui décrasse bien , j'utilise personnellement le shampoing Chemical Guys Extreme Body Wash 'n' Wax http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=CHE-EXTWASH-64 (effet gloss assuré ^^) ensuite je passe un coup de clay meguiar's avec le Quick detailler ( http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=MEG-G1116) qui te permet d'enlever les impuretés sur ta carrosserie ( Pour ma part essentiel si tu passe la raclette ensuite sinon MR assurées) Ensuite séchage à la microfibre absorbante ( pas d'avis particulier j'en est que 2 et ce sont les mêmes ) Pour tes MR utilise Meguiar's Ultimate compound et SwirlX avec les pads abrassif Lake country pour un travail à la main. Ensuite buffing (essuyage) et relavage pour éliminer toute trace de polish. Puis une couche de glaze black hole (http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-BHOLE-16) , le glaze est a appliquer avant une cire naturelle ou un sealant (cire synthétique). Ensuite 2 couche de Sealant pour ma part. La différence entre le sealant et la cire naturelle est au niveau de la durabilité et le rendu. La cire naturel est idéale lorsqu'il fait beau, elle à un rendu sublime mais une durabilité moins bonne au mauvaise condition climatique. Le sealant est idéale lorsqu'il pleut (hiver), elle à un rendu moins exceptionnelle que la cire naturelle mais une très bonne durabilité et est moins sensible au condition climatique. J'utilise ce sealant : http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=CHE-JETSEAL-16 J'utilise cette combinaison pour l'hiver mais l'été j'ai une cire naturelle qui est topissime pour les teintes foncées: http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=PBY-NATTY-BLU L'idéale pour appliquer une cire est de la laisser reposer plusieurs heures avant de passer une autre couche. On peux aussi appliquer 2 couche superposé sur la carrosserie pour avoir plus de profondeur. Après il y a différente combinaison possible en fonction de la teinte. Ensuite règle de base, essuyer Un produit avec Une microfibre . Ensuite, pourquoi ne pas acheter en magasin : Réponse qui en dit long : L'ultimate compound de Meg' est à 9,99 livre au lieu de 29 euros en magasin. Pour mes jantes j'utilise du Wheel beginners de chez Meg's et pour le goudron ou autre j'utilise du Valet pro citrus tar and glue remover. http://www.shinearama.co.uk/product.php?id=VAL-TARGLUE-5L

Oui j'aurais bien voulu voir la distance à laquelle tu était quand ça fait le bip continu....

n'achetez pas Meguiar's en magasin !!

Non mais je lui demande car il dit que ça revient, or moi ça revient pas donc ça doit être son lavage qui est en cause. et Niveau carosserie je peux aider ^^

Oui souvent le problème des moteur moins puissant on appuie plus qu'avec un moteur plus puissant et donc une consommation plus forte à vitesse égale

Jolie, je veux pas paraitre maniaque mais pour éviter les micro rayures, tu la lave comment?

Ravi que ça te plaise ! le liseret est difficile à faire étant donné que c'est dur d'avoir des reflets. tu n'aime pas les grise titane?

Prix non imaginable ... :bigsmile:

Je vois que tu t'es présenté dans une autre section, présente toi également ici et ça sera bon ! ;) Copie colle ta présentation si tu veux sur ton message avec la fonction modifier Je peux te dire , que ce moteur consomme 600 bornes max avec un plein , cependant il est très fiable et la boite doit l'être tout autant je pense (pas de source)

et petit HS, j'ai vendu mes RS9 originales (ET43 en 5x112) + mes cales pour un passage en 5x100 : 600 euros nue

oui... d'après les photos que tu m'a envoyé ce sont des originales... donc va voir au pire, essaye et tu sera sur au moins... Les répliques RS4 sont très généralement en double entraxe 5x100 et 5x112.

Salut, Voila ce que j'ai pu te faire :

Des slines en 18 ça existe pas, perso j'ai eu le soucis avec mes première jantes, vous n'avez pas lu tout mon topic ! Même toi LSDA !! :bleble: ou alors c'est le modèle super rare monté sur S3 il me semble en 5x100 ...

la pièce non, la main œuvre oui, mais je pourrais te le faire si jamais y'a besoin !

ça marche pas mieux qu'un 130 reprog ! ^^

Perso, je l'ai fait ! c'est pas long ! et tu es sur, en plus y'a l'ET qui joue également...

Alors calorstat changé ! Problème résolu, pas évident de devisser les vis au niveau du calorstat ! Mais bon c'est niquel maintenant ! Prochain frais, des filetés !

Si ce sont des vraies, elle seront en 5x112 donc obligation de monter des cales de changement d'entraxe (j'en parle au début de mon poste car justement j'avais acheter des jantes sur le bon coin soi disant en 5x100 et c'était du 5x112 donc des originales audi et j'avais du acheter ces fameuses cales) la seule façon de voir et d'être sur, c'est de les présenter sur ta voiture, et de voir si les trous tombe en face.

Si tu veux on parle ici plutôt que en MP, donc je disais fait gaffe à l'entraxe des Jantes si ce sont des originales en 18 (les vraies RS4) elles seront en 5x112.