oliver17

Wil 78, pour moi, ce genre de chose ne se paramètre pas. Le premier RNS-E que tu as reçu devait débloquer franchement ! le nouveau que tu as semble, à ce que tu dis, fonctionner normalement. As tu accès à des options dans le menu CAR et CAR SETUP ? Sinon, qu'entends tu par "affichage GPS" ? normalement, ton RNS-E affiche la carte et toutes les informations que tu désires ?

Salut Wil 78, non, aucune réponse, malheureusement. Comme le disais French, c'est peut être la différence entre RNS-E et MMI. Le MMI Audi est vraiment une centrale informatique embarquée. Le RNS-E semble moins intégré. Vu ce que tu marques, je ne comprends pas bien : tu as un RNS-E, non ? si oui, tes mp3 s'affichent par défaut dès lors que tu les lances, non ? Après le fait que le RNS-E s'éteigne quand tu retires la clé, c'est pareil, c'est un réglage qui me semble être d'origine par défaut. As tu mis un RNS-E en seconde monte (après un autre autoradio) ? Olivier

Après un temps infini ... je confirme, c'est bien le communtateur marche/arrêt de l'airbag passager ! Merci à tous Oliver17

Bonjour à tous, j'ai fait un passage chez Audi et ils n'ont pas trouvé la cause du problème. Ils ont fini par me dire qu'il faudrait certainement changer la console de clim. Je vais également essayer de démarrer, voiture froide, en mode manuel (non automatique) et je vous donne mon retour. Oliver17

Merci Audi95800 J'avais déjà lu ces infos mais le phénomène qui se produit actuellement pour moi et entres autres dily n'est pas pareil. Ma clim fonctionnait très bien avant et en ce moment sur la rochelle, il fait une dizaine de dégrés lorsque je prends mon véhicule donc pas vraiment froid ! (Je crois qu')en temps normal et en complément de ce que tu as écrit, ça fonctionne comme ça: lorsque la voiture est froide et qu'il fait frais voire froid dehors, la clim auto reste au mini (une barre sur la soufflante) puis : - pour les voitures équipées de chauffage d'appoint, celui-ci chauffe puis la chaleur produite par le moteur prend le relai. La soufflante monte tranquillement et de façon régulière en puissance - pour les voitures sans chauffage d'appoint, au fur et à mesure que la voiture roule, le liquide de refroidissement chauffe et la soufflante monte tranquillement et de façon régulière en puissance ....enfin, je crois ! si je me trompe, qu'on n'hésite pas à me corriger (mon texte, bien entendu !) En fait, notre problème actuel est différent : dès le démarrage, la soufflante se lance et s'arrête sans arrêt pendant 5 - 10 min, un peu comme si la clim ne savait pas quel régime de soufflante adopter, puis après un certain temps, elle se stabilise et refonctionne normalement. Etrange ...!!:) oliver17

Salut à tous, je vois que le problème ne semble pas isolé. J'ai regardé le Climatronic dans tous les recoins au Vag Com (tests, scan, codage I et II, adaptation...) et rien. Un scan complet du véhicule ne donne aucun code erreur qui pourrait expliquer cela. J'ai démonté la console et vérifié les branchements et tout est ok. @ Dily : je vois que tu as également une A3. Est ce que tu aurais installé un RNS-E en seconde monte sur ton véhicule par hasard ? Si aucune réponse n'est trouvée, je passerai chez Audi dans les prochains jours et je leur soumettrai le problème mais peut être que d'ici là d'autres pistes auront été trouvées car je connais déjà la réponse de chez Audi : "mon cher Monsieur, désolé mais effectivement votre console de clim est défectueuse, il faut la changer, ça coute 450 EUR". Bref, j'espère que c'est c'est juste un défaut sporadique réparable...les recherches continuent ! Oliver17

Bonjour, J'ai récemment constaté un problème sur ma clim (automatique). Je m'explique : Lorsque je prends la voiture et que je mets le contact, la clim s'allume (tout à fait normalement) mais la vitesse de la soufflante ne reste pas stable : les petits batons indiquant force de la soufflante sur l'écran varient (montent et descendent) sans arrêt pendant 5 à 10 minutes et j'entends la force de la soufflante varier d'autant. Ensuite, tout revient à la normale et tout fonctionne parfaitement. J'ai constaté ce dysfonctionnement après avoir installé un RNS-E (hasard ou pas, je ne sais pas!) J'ai passé le véhicule au VAGCOM mais aucun code erreur sur le climatronic (ni même nul part!). Est ce que mon bloc clim serait défectueux et donc à changer ? Est ce que qqun aurait déjà rencontré ce problème ? Merci d'avance à tous ceux qui pourraient m'apporter des pistes ! Oliver17

Bonsoir, Effectivement : pourquoi ce bouton s'il ne donne accès à quasiment rien voire rien du tout ? je me disais qu'avec ce bouton, on pouvait éventuellement avoir accès à certaines fonctions "confort" du véhicule (rétro, essuis glaces, clignotants ...) ooliver

Bonjour et bonne Année à tous ! J'ai récemment installé un RSN-E (8PO 35 193 C) sur mon A3 8P (2006) en place d'un Concert II. Je viens également d'acquérir un VAG COM (Ross tech USB HEX CAN) J'aimerais savoir s'il est possible de faire apparaitre certaines options dans le menu "CAR ou "Setup CAR" du RNS-E grace au VAG COM ? Ceci afin de pouvoir modifier ces options directement sur le RNS-E. Cordialement ooliver17

Bonjour à tous, après avoir trainé sur tout le forum et sur bien d'autres, je me demande si ce connecteur ne serait pas un commutateur d'activation/désactivation d'airbag ? Est ce que ça parle à quelqu'un ?? Oliver17

Salut Marelo, merci de pour ta réponse mais je ne parle pas espagnol ni portugais et mon allemand est tellement loin que c'est chaud ! Sinon, j'ai quelques interrogations : - en installant un porte instrument comme celui-là, je présume qu'il faut passer par vag-com pour remettre le kilometrage total et journalier ? Est ce que c'est ça le "vagtacho" dont tu parles ? - est ce que le remplacement du PI par le nouveau est une opération facile à faire ? - quand tu parles de cablage, il y a quoi à faire exactement ? - combien coûte un PI chez Audi ? - combien coûte le comodo chez Audi ? Est ce que tu aurais moyen de remettre la main sur le tuto que tu as croisé à l'époque ? ooliver 17

BOnjour, je suis également intéressé pour ce qui est de monter un OBD dans une A3 8P de 2005 qui n'en possède pas. C'esst donc facile, mais comment faut-il faire ? ? Quelles pièces faut-il ? faut-il regrogrammer au vag-com ?... Oliver17

Bonjour à tous les passionnés ! J'ai récemment constaté qu'un connecteur bleu était inutilisé derrière le bandeau de warning de mon A3 8P de 2005. J'ai enlevé le cache warning, les boutons vides et j'ai vu ce connecteur branché à rien ! Il est amené au bandeau par le même faisceau qui alimente le bouton ESP, warning et le porte carte. Je n'ai aucun moyen de tester voir ce que ce connecteur pilote. Est ce que quelqu'un saurait à quoi il sert ? J'ai mis une photo de ce connecteur en pièce jointe ! Merci d'avance pour vos avis éclairés ! Olivier

Bonjour à tous, Je suis en train d'étudier la possibilité d'installer le Dynavin DVN A3 (http://www.dynavin.com/products/product_dnv_a3.php) dans mon Audi A3 8P (2005) et j'ai quelques questions auxquelles je n'ai pas encore trouvé de réponses. Mon véhicule est actuellement équipé d'un concert II (1 din). Je n'ai pas l'ODB ni les commandes au volant. J'ai trouvé un tuto pour remplacer la cage 1 din en 2 din. Ce point est ok. Par contre, comment cela va-t-il se passer niveau des connexions entre les cables actuellement branchés derrière mon concert II et le dynavin DVN A3 ? faut-il un(des) adaptateurs ? si oui, lesquels ? Cet autoradio fonctionnera-t-il convenablement sans l'ODB et les commandes au volant ? (je pense que oui :blink: !) Enfin, dernière question : est-il possible de changer le volant que j'ai actuellement par un nouveau volant avec commandes intégrées ? Y a-t-il juste à changer le volant ou bien des cablages supplémentaires sont-ils nécessaires ? J'espère avoir été assez clair dans ma demande et je vous remercie d'avance des réponses que vous pourrez m'apporter ! Oliver17