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Road Runner

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Tout ce qui a été posté par Road Runner

  1. Road Runner
    Salut à tous, Je compte moi aussi purger mon liquide de DA. Et je suis moi-aussi un peu perdu... Le bouchon du bocal est rouge et le liquide à l'intérieur est rouge. Mais sur le bocal est également indiquée la spécification G 002 000. Or, l'ancien propriétaire m'a donné un bidon (qui expire en 2004) d'origine VW/Audi avec la spécification G 002 000 et le liquide est... VERT !!! :unsure: Enfin, je lis sur ce post qu'il faut de la G 004 000 M2 !!! En regardant un peu sur divers forums, il semble que G 004 000 M2 et G 002 000 soient identiques. Je ne sais plus quoi penser... :blink: Je pense passer en concession pour en avoir le coeur net mais comme en général ils ne jurent que par leurs bourriers modernes, je préfère m'adresser à des connaisseurs... Merci d'avance... :coucou:
  2. Road Runner
    Salut à tous, J'ai changé mes flexibles à l'AV et j'en ai profité pour tout purger. Pour info j'ai essayé la méthode consistant à laisser couler lentement le liquide sans toucher à la pédale jusqu'à ne plus voir de bulles. Ca semble impeccable. Après la purge, j'avais toujours le déséquilibre à l'AV avec la roue AVD qui freine moins. J'ai donc redémonté l'étrier et il est impeccable : surface nickelle et graissée. J'en ai profité pour déglacer les plaquettes en les frottant sur du papier de verre. Résultat: tout semble être rentré dans l'ordre. A confirmer avec des tests plus poussés... :)
  3. Road Runner
    Salut, C'est réparé. J'ai donc changé les deux (émetteur + récepteur). Du coup je ne sais pas lequel des deux était défectueux. Pas de problème particulier sauf qu'il faut bien penser à enlever la goupille du récepteur... Je pensais qu'il y avait juste la petite broche en laiton et je me demandais pourquoi je n'arrivais pas à sortir le récepteur de la boîte. Ce n'est qu'après que j'ai vu la goupille. En fait, la broche passe à l'intérieur de la goupille donc 2 sécurités... :rolleyes: Pour la purge, je me suis contenté de laisser couler le liquide lentement jusqu'à ne plus voir de bulles. Ca semble OK. :)
  4. Road Runner
    Salut, Je viens donc de commander les deux. Comme déjà indiqué, j'ai déjà fait 2 purges, bien entendu avec du liquide neuf. A + :coucou:
  5. Road Runner
    Salut, De quel kit parles-tu? L'émetteur est à 80 euros et le récepteur à 27 : http://www.oscaro.com/emetteur-d-embrayage-trw-pnd162-1861930-234-p http://www.oscaro.com/recepteur-d-embrayage-bendix-512019b-676793-620-p
  6. Road Runner
    Personne ? :unsure: Je vais donc certainement commander les deux... :unsure:
  7. Road Runner
    Salut à tous, Voici mon problème : la pédale d'embrayage reste parfois au plancher et je suis alors obligé de la ramener au pied. Une fois ramenée, il arrive qu'elle redesende toute seule, comme aspirée. Sûrement l'effet du ressort d'assistance. La garde est bien réglée (1cm au-dessus de la pédale de frein en position haute), et l'embrayage ne patine pas. J'ai bien entendu purgé donc je pense à une coupelle retournée. Mais comment savoir si ça vient de l'émetteur ou du récepteur? A noter que j'ai fait déjà plus de 1000 km depuis sa remise en route. J'aurais compris que le problème surgisse dès la remise en route mais là, c'est plus curieux... Merci d'avance pour vos lumières. :rolleyes: A + :)
  8. Road Runner
    Salut, Oui, j'ai déjà fait une purge et vérifié que les étriers n'étaient pas grippés. Ils sont même nickels. Après quelques essais de freinage plus poussés cet après-midi, elle a tendance à tirer vers la gauche lors des gros freinages, et ça semble délester la roue ARD qui du coup se bloque. Je précise que j'ai fait ces tests en descente, ce qui doit accentuer le phénomène. Je pense donc à une bulle dans le circuit AVD... :unsure: Par expérience, ça ne se sent pas dans la pédale. A moins vraiment d'une grosse bulle qui rallongerait la course de la pédale de plusieurs cm... A + :)
  9. Road Runner
    Non, pas d'ABS. B)
  10. Road Runner
    Salut, De retour de vacances. Merci pour vos réponses. Je dois changer les flexibles donc je referai une purge en même temps. Pour répondre à DZ Power, j'ai suivi tes conseils et le régulateur semble fonctionner. Pour cnecaverne, les roues AR ne bloquent que sur les gros freinages. Roues AR levées et frein à main désserré, les roues tournent librement. Ma théorie est qu'il y a une bulle dans le circuit AV et donc que le freinage à l'AV est moins puissant. Ce qui expliquerait que les roues AR se bloquent avant les roues AV... Qu'en pensez-vous ?
  11. Road Runner
    Oui, ça ressemble fort à un souci de maître cylindre. Je ne vois pas ce que ça peut être d'autre... :unsure:
  12. Road Runner
    Dites les gars, vous pourriez pas faire un effort sur l'orthographe? J'ai commencé à lire le sujet et j'ai capitulé tellement ça m'arrachait les yeux... :blink: Ca avait pourtant l'air intéressant... :)
  13. Road Runner
    Salut, Peux-tu donner l'adresse pour les supports de pare-soleil ? Ca m'intéresse !!! Merci d'avance. :)
  14. Road Runner
    Tu n'aurais pas une alarme ou autre coupe-circuit, par hasard? A + :)
  15. Road Runner
    Personne pour mon problème de blocage des roues AR ? Est-ce normal ? :unsure:
  16. Road Runner
    Salut, Méfies-toi : 1 tour vilebrequin = 2 tours arbres à cames... Je sais, je me suis fait avoir !!! Faut dire que les repères sont loin d'être clairs. Et heureusement que les soupapes ne touchent pas les pistons... :rolleyes: A + :)
  17. Road Runner
    Je n'ai pas encore changé mes poussoirs hydrauliques mais d'après ce que j'ai lu sur ce forum et dans la RTA, il n'y a pas de réglage. C'est l'huile sous pression qui compense le jeu. A + :)
  18. Road Runner
    Merci beaucoup :) Je ne vois pas bien l'intérêt de graduer le mano de 60 à 170°C si ça dépasse jamais 110... :blink: Comme si le voltmètre était gradué de 12 à 24 V... Sinon autre souci : lors des gros freinages à vide, les roues AR ont tendance à se bloquer, surtout sur le mouillé... Tête à queue assuré si on ne fait pas gaffe. Normal ou est-ce que je dois changer le répartiteur ? Disques et plaquettes en bon état, étriers non-grippés, purge effectuée, aucune fuite et RAS au CT mais ils ne mesurent que les déséquilibres entre gauche et droite, pas entre AV et AR. Je vais refaire une purge au cas-où...
  19. Road Runner
    Effectivement, je me suis posé la question lorsque j'ai changé ma distribution. Il y a une courroie "courte" pour les moteurs sans galet jusqu'en 1986 et une courroie "longue" avec galet après 1986. Le galet n'est pas tendeur. C'est la pompe à eau qui sert à régler la tension dans les 2 cas. D'ailleurs, la mienne est tendue quasiment au mini. J'ai presque dû forcer pour engager la courroie... :unsure:
  20. Road Runner
    OK. C'est donc normal... :blink: Mais pourquoi alors est-il gradué jusqu'à 170°C, avec une zone "milieu" à 120-130°C ? Après tout, la pression d'huile est bien toujours au maxi... Tu es sûr que tu ne confonds pas avec la température d'eau (90°C en marche "normale") ?
  21. Road Runner
    Salut à tous, :coucou: Petite question : quelle est la température normale de fonctionnement pour la température d'huile ? Car la mienne ne monte pas au-delà du 2ème trait (environ 80°C). J'ai démonté et nettoyé la sonde puis je l'ai testée en la chauffant au décapeur thermique. Elle fonctionne (montée régulière jusqu'à 170°C). Merci d'avance. :)
  22. Road Runner
    Salut, Merci beaucoup pour vos réponses!!! :) Surtout pour les poussoirs, beaucoup moins chers que chez Oscaro... A +
  23. Road Runner
    Salut à tous :coucou: Ca suit son cours, tout doucement, avec encore quelques questions : - Je suppose que le "clac clac clac" que j'entend sous le couvre-culasse vient des poussoirs hydrauliques fatigués. Avez-vous un meilleur plan que chez Oscaro pour vous en procurer ? Ca craint vraiment si je roule comme ça ? Il suffit juste de les changer par des neufs ou faut-il faire un réglage avec des cales ? - La température d'huile (mano de droite) ne décolle pas. Ou plutôt l'aiguille décolle à 60°C lorsque je mets le contact mais ne va pas plus loin. Selon vous, ça viendrait plutôt du mano ou du capteur ? Où se situe ce capteur ? - Enfin, quelqu'un a-t'il déjà commandé ce silencieux : http://cgi.ebay.fr/AUDI-Coupe-80-91-Silencieux-arriere-/200451383002?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eabd55eda Merci d'avance. :)
  24. Road Runner
    Bonsoir, Merci beaucoup de m'avoir encouragé à creuser cette piste. Après avoir fouillé sur le net, j'ai trouvé le document suivant (ça peut servir à d'autres!!!) : http://217.174.203.213/cobra/files/fiches_notices/978.pdf Et bingo, elle ronfle !!! :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: Encore merci, et je reviendrai sans doute pour d'autres conseils. A + :coucou:
  25. Road Runner
    Salut, Merci. J'ai effectivement un système Cobra situé sous le capot devant le radiateur avec une clé pour mettre ON/OFF. J'ai effectivement pensé à cette éventualité mais j'ai essayé les 2 positions et ça ne change rien... A + :)
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