CyrilGuadeloupe

Ben, je suis allé sur la section image de google, j'ai tapé "rond point", il y avait entre autres ce schéma explicatif de la méthode dite normale de prendre un rond point. A l'aide de paint shop pro, j'ai juste ajouté les itinéraires flêchés et les deux rectangles représentant les véhicules. J'ai utilisé aussi ce logiciel pour légender la photo (qui figure dans ce même sujet) des dégâts de mon Q5 à l'aide de lignes pointillées rouges.

Sline extérieur, noir fantôme (je suppose), Jantes off-road, barres de toit et entourage des vitres noires : :malelovies: Elle est très atypique et fort originale, c'est bien pensé. :bigthumbup: Au départ, je voulais aussi les habillages extérieurs noirs avec une carrosserie noire mais le commercial me l'avait fortement déconseillée(couleur noire) à cause des pluies de sables du sahara que nous récoltons 6 mois dans l'année. Dommage car c'est top. Je n'avais pas de photos pour exemple à l'époque alors je faisais des essais de config avec le configurateur Audi et les habillages noirs avec le gris daytona, ça le faisait pas à l'écran... En un mot : félicitations ! et un autre mot : J'A-DOOOOO-REU !

C'est cool. Nous sommes sur la même longueur d'onde :bigthumbup:

Nous n'allons pas polémiquer, l'objectif premier de ma "caricature" était de démontrer que l'argument "gonfler"="consommer moins" atteint très vite ses limites. Par ailleurs, beaucoup de sujets sont consacrés à la surrenchère de puissance, ce qui prouvent que les Q5 sont aussi très prisés pour allier confort et vitesse. Petite remarque : le poids, le chassis et le quattro confèrent au Q5 une tenue de route remarquable sur grandes routes que sûrement beaucoup de "sportives pures" même aussi chères envient.

Dans la théorie ceci est vrai à un bémol près : Beaucoup disent qu'ils gonflent leur moteur pour avoir une réserve de puissance dans les cas extrêmes mais perso, on ne me racontera pas papa-maman. Je m'explique : Les amateurs de sensations fortes gonflent leur moteur pour prendre quelques G à la moindre occasion et sont adeptes des accélérations et de la vitesse indéniablement grisante. Résultat des courses, conduite sportive permanente et donc surconsommation également permanente. Conduite en mode "S", on joue de la palette et on accélère même si c'est pour freiner 200 mètres plus loin. Je ne parle même pas de ceux qui refusent de se faire doubler par la petite clio tunnée à donf... Alors dire qu'on consomme moins c'est peut-être techniquement vrai mais en pratique négliger le côté humain du phénomène... PS : plus le temps passe, plus j'apprends à connaître mon 2l et la Stronic qui savent obéir quand il le faut, tout est question de tact du pied... Cordialement

Salut, Je vois de plus en plus de Q5 circuler sur les routes, ce qui me permet de me faire une opinion sur les différentes configurations esthétiques (couleurs, jantes et packs extérieurs Sline, off road ou 2 tons)... Très sincèrement, je trouve que le pack extérieur Sline donne un cachet aux Q5 non négligeable et cela est vrai pour tous les modèles Audi y compris le Q7 qui en bénéficie depuis peu... Le pack Off road quant à lui est un peu trop "plastique" à mon goût. L'absence de pack pénalise essentiellement la finition du sous-bassement du pare-choc arrière et les contours des sorties des pots d'échappements... Maintenant, tout est question de goût... et de moyens, je vous le concède... Cordialement.

Moi, mon avis est absolument net et ne souffre d'aucune hésitation, Sline or Not : definitely Sline ! Si ce n'est pas trop tard et qu'en plus il y a des gestes commerciaux dans l'air, fonce !!!!!

Salut, Les avis sont partagés sur l'utilité, l'efficacité et la légitimité du prix du pack B&O. Personnellement, je m'en tiens tout d'abord aux chiffres : Système audiophonique Audi 300 € : 1 ampli 6 canaux 10 HP dont un central dans le tableau de bord 1 HP de basse puissance totale 180 W Bang & Olufsen 780€ : 1 ampli 10 canaux, DSP surround 14 haut-parleurs haute performance 1 subwoofer Compensation dynamique des bruits ambiants puissance totale 505 W A l'écoute, je regrette mais je ne suis pas plus audiophile qu'un autre et j'ai testé les deux et très franchement, je perçois très nettement la différence de qualité entre les deux packs. Maintenant, la source de son est très importante pour apprécier le son à sa juste valeur. Les sources des lecteurs MP3 pour ne pas citer de marque sont compressées et perdent donc en plages de fréquence et en taux d'échantillonage. Le B&O ne se justifie qu'avec des CD et excelle en 5.1 avec des DVD (de préférence bien masterisés). Voilà... Le pack Audi est largement suffisant pour 480€ de moins pour écouter la radio ou des MP3.

Salut, A propos de l'AMI, je regrette de l'avoir prise : La qualité des B&O me dissuadent d'écouter de la musique compressée. Je privilégie les sources audio plus raffinées telles que les CD ou les DVD... C'était juste mon opinion... Cordialement.

Salut à tous, Tout d'abords, je tiens à vous remercier pour tous vos messages de soutien et de sympathie pour le petit sinistre qui fait l'objet de ce sujet. Les circonstances de l'accident vous sont expliquées par ce petit schéma qui vaudra bien mieux que de longs discours : Quant au verdict rendu par l'assurance, il est le suivant : A ce jour, j'attends le retour de l'expert au réparateur. Je suis allé à l'unité carrosserie peinture (disons officielle) du groupe qui détient la concession Audi en Guadeloupe et qui est aggréé par mon assurance. Des photos ont été prises et transmises par le réparateur à l'expert désigné. Le rapport photo est bien sûr accompagné du devis de l'unité carrosserie peinture. Il a été préconisé dans un premier temps le remplacement de l'aile et une réfection/peinture de la joue du pare-choc. Pour l'instant, rien ne laisse penser que les attaches du bloc optique sont cassées... Reste à savoir si l'expert acceptera le remplacement de l'aile et non pas sa simple réfection. Inutile de vous dire que je serai extrêmement pointilleux et exigeant sur la qualité du résultat final. Juste une question à ceux d'entre vous qui s'y connaîtraient réellement : Quel recours ai-je en cas de non satisfaction des travaux? Je roule depuis à peine 5 mois avec le Q5... ça me gonfle d'une force que vous ne pouvez pas imaginer... Certains diront que c'est matériel mais bon... je me suis fait plaisir en achetant ce véhicule et ça me fait mal au coeur de voir que cet abruti me l'a amochée... J'aimerais exiger du remplacement neuf des pièces abimées (jante, aile, optique et pare choc) Salutations à tous.

Ben... Le bloc optique est juste un peu "pelé" sur sa tranche extrême lattérale (à sa jonction avec l'aile)... Sauf si le démontage prouve que des attaches sont cassées, je pense que l'expert jouera la carte de l'économie et ne jugera pas utile de le changer. Même punition pour la jante malheureusement. Je vous communiquerai le rapport de l'expert. C'est clair que pour une voiture de 5 mois à peine, ça me fait juste mal au coeur... Je relativise en me disant que c'est juste... une voiture...

Bonjour à tous et à toutes... Mon Q5 a eu un petit problème de difficulté. :( Je vous passe les détails pour les circonstances, il y a des assureurs pour défendre leurs bouts de gras et décider de la responsabilité de tout en chacun même si je sais d'avance que ce sera 50/50 because "rond-point". J'ai juste eu envie de faire servir en salade les parties génitales de l'abruti qui était apparemment très pressé et qui a jugé avoir le temps de me couper la route pour sortir du rond point... Bref! :furious: Toujours est-il que quand un Q5 et une clio se touchent, le Q5 a nettement moins mal... même si la facture risque d'être plus salée pour le Q5... :bigsmile: Résultat de la rencontre des 2 véhicules regroupés sur l'angle avant gauche du Q5 : - Une aile déformée sur plusieurs axes - Un bloc optique très légèrement griffé mais déplacé - Le flanc lattéral du pare choc allégé de quelques copeaux de plastique donc de micro couches de peintures - Une jante légèrement griffée sur une corde de 10cm de sa circonférence. - Partie interne du garde-boue déformée au niveau de l'attache du pare-choc. Jugez par vous même AVANT : :rolleyes: Et APRES : :colere: Constat rédigé et expédié, j'ai déjà rendez-vous demain pour l'expertise. J'ai désigné l'unité carrosserie peinture du groupe possédant la concession AUDI en Guadeloupe pour avoir le plus de garantie possible d'un travail soigné et éventuellement le plus de recours possible en cas de travail bâclé... Je croise les doigts mais je ne vous cache pas que ça me gonfle... Peut-être faudra t il que je mette mon niveau d'exigeance des travaux finis sous l'oreiller... qui sait? Je vous montrerai le résultat final des réparations. Cordialement à tous! :jap:

Je me permets de répondre : LES ANTILLES SONT VRAIMENT MAGIQUES !!! B) Pas besoin de flitres polarisants pour en prendre plein la vue ! :jap:

Félicitations Karex, ta voiture est tout simplement magnifique ! :bigthumbup: Par contre, pour les photos, tu aimes bien en mettre plein la vue à nos voisins outre atlantique :P C'est dommage de ne pas avoir pu forcer pour les commandes du MMI sur la console centrale avec la radio "Hignt"... Mais vraiment très belle acquisition! Bonne route !

Le frein à main électrique se déssère AUTOMATIQUEMENT dès qu'on appui sur l'accélérateur ET que R,D ou S est enclenchée ET qu'on a la ceinture bouclée!

Salut PACPAC, oui, tu as sûrement raison... Petit critère à considérer : le Q7 est plus long donc moins aisé à évoluer en ville et dans les parkings.

Ben... en dehors des questions d'utilité propre à chaque besoin et des questions de prix, je dois avouer que le nouveau lifting du Q7 ne me laisse pas aussi indifférent qu'avant. Effectivement, il paraissait peu fini et vieillot (pare chocs très "plastoc" mal découpé à l'arrière et optiques très communs par rapport à la tendance led de Audi. Mais désormais, les optiques à leds type "[" et "]" , les accessoires extérieurs "Sline" des sous-bassements des pare-chocs revitalisent significativement le modèle. Si jen avais vraiment les moyens, je prendrais le Q7. Ceci dit, je t'avoue que je suis pleinement satisfait de mon Q5 et je pèse mes mots. Le Q7 ce serait un peu mon côté enfant gâté qui veut avoir le plus gros jouet. 5 places me suffisent LAR-GE-MENT et mon compte en banque arrive à peine à les supporter... Les frais d'entretien d'un Q7 doivent encore épaissir la sauce à mon avis. Cordialement

En gros, la direction est asservie à la vitesse : le volant est d'autant moins souple que la vitesse augmente et vice versa...

Nous sommes dans une société de super-consommation et les constructeurs automobiles ne le savent que trop. Cela est vrai dans beaucoup de secteurs comme l'informatique et la hifi-vidéo par exemple. Cela est si vrai que les produits ne sont absolument plus conçus pour durer comme dans le passé. Je suis de ceux qui pensent que la 504 de papa qu'il a vendu en parfait état et la larme à l'oeil au bout de 12 ans, c'est définitivement révolu... Aujourd'hui, on ne cherche plus à sauvegarder la planète en consommant moins mais en augmentant la possibilité de recycler ce qu'on consomme plus! Pour motiver la consommation (provoquer serait le verbe plus juste), certaines stratégies sont mises en place pour frustrer les consommateurs. Par exemple, on apporte régulièrement et au compte goutte des améliorations aux modèles existants. D'autre part, quand un constructeur sort un nouveau modèle, il a la fâcheuse manie de lui donner le même nom qu'un modèle déjà existant pour frustrer les ex-heureux possesseurs de l'ancienne génération...je m'abstiendrai de donner des marques spécialisées dans cette pratique. Alors pour répondre à ce post : Evidemment! le Q5 sera relifté. Quand? Dans 1 mois, dans 1 an, que sais-je? Prenez le nouveau Q7, il faut avouer qu'il est plus mignon avec ses leds, ses pare-chocs Sline inspirés du reste de la gamme. Moi, perso, si j'avais l'ancien, j'aurais les boules... Maintenant, relifté ne veut pas forcément dire plus beau! Tout est relatif! Je prends pour exemple personnel l'ancien Rav4 que je préfère de loin au nouveau. Sachez que le théorême de base en matière de consommation aujourd'hui est : Tout produit acheté est obsolète dès sa sortie du magasin... Alors ceux qui veulent attendre un nouveau modèle avant d'investir risquent d'attendre jusqu'à la fin de leur jours... (NB : Je ne suis pas foncièrement écolo dans l'âme) Cordialement

Très beau véhicule. Vraiment dommage, la page sature avec les photos bien trop lourdes. Un petit conseil, avec un logiciel de retouches, essaye des les redimmensionner avant de les injecter sur la toile. Et avec ton appareil, tu peux aussi modifier la résolution des photos. On en attend d'autres ! Cordialement

idem... je ne vois strictement rien de plus que vous c'est à dire le néant...

Ecoute spohyak, Si le moindre doute subsiste, n'hésite pas à regarder les photos de mon Q5 sur : Photos Q5 Sline Tu verras que même en 3/4 avant, cette Audi Q5 est l'un des SUV les plus sublîmes du moment! Codialement.

Quand tu seras au volant, tu ne le verras pas en 3/4 avant...

+1 +1 +1 , le kit Sline donne carrément un look plus fini au véhicule... option couteuse pour ce qu'elle représente réellement en coût de revient à Audi, je le concède... Quand je vois un Q5 sans le kit, c'est plus.... fade!

La finition Sline ne concerne que l'intérieur du véhicule plus particulièrement la sellerie et un pack de quelques équipements complémentaires aux finitions ambiente et ambition luxe. L'option extérieure "Sline" ne concerne que l'esthétique extérieure (calandre et antibrouillards chromés, sous bassements pare chocs, logos sur les ailes et seuils de portes...) et ceci quelque soit la finition choisie ambiente, ambition luxe, Avus et même la finition Sline...)