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Kalibure

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  1. Kalibure
    Bonjour Ballantine. Je suis désolé pour ce très facheux contre-temps.Est-ce que tu as réclamé la livraison des boudins en priority mail(U.S.P.S)? Je pense que si "oui" ils seraient en dédouanement au CEI de Chilly Mazarin.Tu peuxtenter de leurs demander si ils peuvent agir en ta faveurs au-près de leurs collègues belges.Il faut faxer la facture d'Arnott;le justificatif de paiement;ou une attestation sur l'honneur indiquant la valeur et la nature de la marchandise. Fax:01 69 10 21 89 e-mail:[email protected] .N'oublies pas les références du colis.Bon courage.("Tout vient à point à qui sait attendre.") Kalibure.
  2. Kalibure
    Bonjour Ballantine. la présence d'eau dans le compartiment roue de secours ne provient pas du compresseur,mais très certainement d'une fuite au niveau de la jonction (caisson et chassis) pour les capteurs;si les 2 boudins avts fuient,mais pas au mème débit;chaque capteur donne une information différente au calculateur qui n'a d'autre solution,que de donner l'ordre au compresseur de gonfler en position qui ne fuie pas,c'est-à-dire:pos.3. Le mieux est de changer rapidement les deux boudins,et tout rentrera dans l l'ordre.Arnott fournit également la notice de montage.C'est simple.Bon courage. N'hésite pas à demander. a bientot. Kalibure Meilleurs voeux à tous les Forumistes et bonne santé à nos ALLROAD.
  3. Kalibure
    puis enfin la pos.4 la plus haute (voyant orange allumé).mais là encore la voiture redescend en pos.3 si la vitesse est suppèrieure à 30km/h. Mais peut-ètre ai-je mal compris le pb? N'hésite pas à fournir plus de détails. Bonnes fetes de fin d'année et à bientot. Kalibure.
  4. Kalibure
    Bonjour à tous Salut ma pomme. J'ai aussi 1 allroad de 2002;et il n'y a que 4 positions. pos. 1 :la plus basse (1voyant vert allumé). pos. 2 : la plus utilisée (2 voyants verts allumés) mais au dessus de 130km/h la voiture redescend en pos. 1 pos. 3 : pos. haute ( 3 voyants verts allumés) mais au dessus de 80km/h la voiture redescend en pos.2 puis revient en pos 3 si d nouveau la vitesse est inférieure à 80km/h.
  5. Kalibure
    Salut.... Pas de nouvelles? Bonnes nouvelles!!! :bien:
  6. Kalibure
    Ah oui ,j'oubliai.Y a t'il quelqu'un qui a acheté les nouveaux boudins de couleur rouge?Je suis curieux de connaitre le résultat.Peut-être apportent t'ils plus de confort??? Merci à bientot.kalibure.
  7. Kalibure
    Salut Cap. Le bruit que tu entends peut être dû:aux pneus qui sont un peu durs( surgonflage ou pneus à plus de 50% d'usure) ou tout simplement;les uppers mount schok qui sont trop durs eux aussi.Personnellement je n'ai pas changé les miens et je ne rencontre pas ce genre de souci.Ceux de la monte d'origine ne présentaient aucun signe d'usure ou de fatigue.Par contre ;à L'arrière je n'ai rien changé pour le moment, mais il m'arrive d'entendre des bruits suspects(genre petits claquements) sur terrain accidenté.ça s'est réduit en baissant la pression des pneus,mais je pense que quelque part;sans trop entrer dans le détail,cela doit être du àun peu d'usure des silent blocs et coussinets.C'est sans gravité biensur.Ces petits bruits disparaissent lorsqu'on charge l'arrière du véhicule .Là ou j'ai des doutes;c'est au sujet des boudins avt.Si les anciens se sont percé c'est peut-être parce qu'ils compensaient trop l'usure des amortisseurs à huile (Bilstein).je regrète de ne pas les avoir changé.Mais voilà ça roule très bien quand-même.A bientot .Kalibure.
  8. Kalibure
    :coucou: Bonjour antoine33.Ce n'est pas grave si il n'ya qu'un coté qui descend;car si c'était les 2 avt descendus ,il y aurait des doutes à propos du compresseur.Or ce n'est pas le cas.Il y a fort à penser que le boudin de droite est fuyard à cause du grand joint qui présente peut-etre un petit défaut ou moins pire ,tout simplement le serrage de l'écrou d'arrivée d'air (en haut du boudin).Si c'est le cas ,il faut le resserrer délicatement car il fragile.Voilà. Kalibure.
  9. Kalibure
    :malelovies: Il faut d'abord mettre la voiture en position basse,puis débrancher l'arrivée d'air du boudin;alors, tu t'appercevras que la suspension se déplace très facilement à la main.:(en montant comme en descendant).En suite tu pourras monter ou descendre la suspension facilement,de façon à faire en sorte que la vis (bas amort.)sorte facilement.Il n'y a aucun problème;c'est certain.
  10. Kalibure
    Il faut d'abord mettre la voiture en position basse,puis débrancher l'arrivée d'air du boudin;alors, tu t'appercevras que la suspension se déplace très facilement à la main.:(en montant comme en descendant).En suite tu pourras monter ou descendre la suspension facilement,de façon à faire en sorte que la vis (bas amort.)sorte facilement.Il n'y a aucun problème;c'est certain.
  11. Kalibure
    :rolleyes: Non;il n'y a pas de différence.Si la vis est orientée:la tete vers l'arriére,il faut soulever à l'aide d'un cric placé sous le disque l'ensemble (suspension) de 4ou5 cm.Ainsi le bras inférieur agrandit son angle d'ouverture(car solidaire du chassis à son autre extrémité)et libère le passage de la vis.Attention aussi en soulevant l'ensemble (susp.)de remettre 1ou2 vis de roue pour ne pas que le disque se détache de son support ,car il n'est maintenu que par son alèsage sur l'axe de roue.Le fait aussi de monter de 4ou5cm permet aux 2 rotules suppérieures de s'extraire très facilement(car biens pèrpendiculaires aux 2 bras).
  12. Kalibure
    J'ai gardé l'ancien car pour le retirer il n'y a pas d'autre solution que de couper le tube à ras.Mieux vaut conserver de la longueur(on ne sait jamais),d'autant plus qu'il se fixe parfaitement bien,et sans fuite car le joint n'a pas eu de fatigue.il est resté intact.Pas de problème à ce sujet.Voilà.Bon séjour en Suisse,et à bientot.K.
  13. Kalibure
    Bonjour Jupycar.Je n'ai changé que celui qui fuyait;av.d.Pour l'autre ,j'attendrai les premiers signes de faiblesse.C'est domage que Arnott ait oublié le joint torique,mais en attendant tu peux te dépaner avec celui qui a son joint .C'est beaucoup plus facile qu'il n'y parait.J'ai mis en pos 1,débranché l'arrivée d'air du boudin malade et après avoir retiré la roue ,j'ai placé un cric roulant sous le disque que j'ai monté (entre 5 et 10 cm)pour faciliter l'extraction des 2 gongeons .Celui du haut joue le role de clavette.Il faut l'enlever complètement puis écarter le logement des rotules avec un tournevis pour qu'elles puissent s'extraire facilement.Après,c'est du GATEAU.Quel plaisir de pouvoir à nouveau rouleren pos2 sans voir clignotter le led vert et voir l'avant s'effondrer.A bientot Kalibure
  14. Kalibure
    Pas de nouvelles, bonnes nouvelles.J'espère que tout se passe bien,et que tu te régales à nouveau en pos.2?? Kalibure.
  15. Kalibure
    Bonjour Jupycar.Les vis du bas et du haut sont sorties facilement en les poussant légèrement au maillet +dégripavant.Pour les rotules;il faut pour les extraire écarter le logement de celles ci à l'aide d'un gros tournevis plat en faisant (levier),et elles sortent facilement.Pour le reste;aucun problème.A oui :il est préférable de débrancher le boudin (arrivée d'air).ça laisse plus de liberté de manoeuvre à la suspension pour retirer les 2 gougeons bas et haut.Voilà,bon courage et à bientot.
  16. Kalibure
    Bonsoir à tous.J'ai terminé l'installation du matériel Arnott:ça fonctionne Tout est OK.ça n'a pas été facile,car j'ai quand mème rencontré quelques difficultés.Pour les 6 vis torks il faut du t40 12 pans que je n'avais pas.Pour le reste;pas de probèmes majeurs.Si vous avez besoin de renseignements pour gagner du temps;n'hésitez pas,je viens d'y passer.A bientot et bon courage.Kalibure.
  17. Kalibure
    Bonsoir à tous. J' ai reçu aujourd'hui le reste de la commande (les deux boudins).Ils sont beaux! La mauvaise surprise est que:sur les grandes étiquettes jaunes,il est affiché :droits et dédouanement:193E pour les 2 boudins et 72E pour le compresseur.Je ne comprends pas car en me remettant le matériel,la poste ne ma rien demandé. Dès demain ,j'appel la poste et les douanes pour avoir des précisions.Je vais attaquer le montage du premier boudin,pour le second je verrai.DURE journée!!!!! A bientot .Kalibure.
  18. Kalibure
    Bonjour Jupycar.Le compresseur m'a été livré directement par la poste ,après etre passé en douane, mais sans retenue.Pour les deux boudins,j'ai reçu un courrier de la poste (douanes)me demandant de fournir la facture et le justificatif de paiement(copie du Wire bank à Arnott),ce que j'ai aussitot fait par fax à Chilly Mazarin expéditeur du courrier,mais leur fax était en panne d'ou une perte de temps car j'ai recommencé l'opération jeudi 01/10.et aujourd'hui toujours rien. Dès que j'ai du nouveau je te préviens.C'est long!!!!! A bientot.Kalibure.
  19. Kalibure
    Bonsoir à tous. Je vois que nous faisons les comptes .Pour ma part ,j'ai commandé 2boudins+2 silentblocs (avt)+ 1compresseur Wabco. Le tout pour 1077$ (753 E)port compris.Pour l'instant je n'ai que le compresseur;livré directement par la poste.Quant aux boudins,ils sont au dédouanement (Chilly Mazarin).Je les aurais déja si ils n'avaient pas rencontré 1 Pb de FAX (contre temps navrant).Je suis impatient. A oui ,j'ai oublié de parler aussi des frais de banques transfert...etc 74.57E .Donc total:830E .Ce n'est pas cher mais peut-etre aurai je des droits de douane.Je croise les doigts.Si vous attaquez le boulot avt moi ;alors tenez moi au courant.Merci et bon courage. Kalibure.
  20. Kalibure
    Bonsoir Meunier.Est-ce que les deux boudins avts fuient ,ou alors un seul? Si tu fais les réparations chez Audi,essaies si tu peux d'assister au travail,pour nous décrire la chose en suite;je suis très curieux.Bon courage et à bientot.Kalibure.
  21. Kalibure
    Bonsoir Meunier,Jupycar .Il est toujours difficile de déceler une fuite au boudin.Il faut etre très attentif à l'arret (moteur coupé);et là il est bien rare ,si on tend l'oreille,que l'on ne décelle pas un discret sifflement(fuite d'air)qui se fait de plus en plus bruyant avec le et l'usure du boudin en pos.2.Ceci dit, j'ai reçu une première partie de ma commande de chez Arnott:(le compresseur) le reste est en douane (chronopost grève)donc retard.Ildoit y figurer 2 uppers shock mount,2front air spring ass.J'espère tout recevoir demain.Je remplasserai en premier le boudin malade et ferai tout de suite l'essai.Je vs tiens au courant dès que possible.Merci àJupycar pour tout ses renseignements si précis.A bientot.Kalibure
  22. Kalibure
  23. Kalibure
    :) :) Bonjour Meunier. C'est trés bien de faire controler les capteurs ils peuvent avoir une influence sur la hauteur.Si c'est le cas alors;tiens moi au courant ce sera sympa.Par contre si c'est le contraire ;fais tester les boudins en position2.A bientot...Merci aussi à Jupycar c'est très enrichissant l'exposé sur le compresseur.Il est fort possible que j'ai quelques questions à lui poser d'ici une semaine.C'est très agréable ,merci àtous.Kalibure.
  24. Kalibure
    Bonjour . Est-ce que quelqun peut me dire comment je peux réactiver le vérouillage centralisé de sécurité ,quand la voiture se met à rouler? Merci
  25. Kalibure
    Bonsoir .Voici les coordonnées du fabricant de boudins.ARNOTT INC. 399 Challenger road. SUITE"3 CAPE CANAVERAL FL 32920.Tel (800) 251-8993 Fax:(800) 352-8659.Contacter ([email protected]) Prix de 2 boudins $598 de 1 compresseur $379 .Livraison expresse 100$ Total:1077 $ ou 784 Eur. Dès que e reçois les miens je les monte et je vous tiens au courant .Bon courage et à bientot.
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