Criss83

Salut, Oui la bougie est toujours serrée avec le tourne a gauche cassé au milieu, je pourrais rouler comme ca mais j'ai doute sur ce qui a pu tomber dans la chambre de combustion et puis je flippe un peu des consequences que ca pourrais engendrer. Aujourd'hui, je vais appeler l'assurance pour la remorquer chez un garage d'un ami qui va me faire les travaux.

Bonjour a Tous, Nouveau proprietaire d'une Audi B6 de 2002 depuis 2 mois, j'ai decidé la semaine derniere de nettoyer la vanne EGR jusque la tout va bien, tout est propre et par la meme occasion comme j'y etais j'ai voulu changer mes bougies de prechauffage. Je devisse la premiere nikel, la 2eme nikel, la 3eme pas nikel un point dur au desserrage je continu doucement et la tac ca ce devissse mais je continu a devisser pendant 5 mn. Je me dit peut etre qu'il y a du residu de graisse qui colle la bougie alors j'utilise une pince bec pour l'oter, impossible, je prend un tourne vis pour faire levier par le petit orifice a gauche et j'y arrive doucement. La c'est le drame, je me rend compte que le tac que j'ai ressenti lors du desserage que c'etait la bougie qui venait de peter. Bon je sors mon tourne a Gauche je le place , impossible, je lubrifie, je laisse agir toute la nuit. Le demain, je recommence tourne a gauche et toujours impossible, p....n j'ai les nerfs, degouté dans 2 semaines je pars en vacances avec , je recommence et la c'est le drame le tourne a gauche pete Seul solution, déculassage. Voila ma grande Question, la culasse va aller a l'eprouvage mais j'ai entendu qu'il ne faut les surfacer? Merci de vos reponses.

Merci J'apprecie aussi les sorties, ca leur donne un look sportif et une superbe finition. :malelovies: Il y a une boite Glastint pas tres loin de chez moi, je voudrais une teinte foncé c'est prevu pour Septembre.

Salut Worky, Modification faite. :coucou:

Voici ma nouvelle A4: Année: 2002 Moteur: V6 2.5l TDI

Salut, j'ai remplace mes 4 amortisseurs sur la mienne avec les coupelles et depuis j'ai un ptit bruit de claquement, c'est les bras de suspensions qui me font ce bruit. En bilstein prend les jaunes sans hesitation.

Bonjour a Tous, Nouveau proprietaire d'une Audi B6 de 2002 depuis 2 mois, j'ai decidé la semaine derniere de nettoyer la vanne EGR jusque la tout va bien, tout est propre et par la meme occasion comme j'y etais j'ai voulu changer mes bougies de prechauffage. Je devisse la premiere nikel, la 2eme nikel, la 3eme pas nikel un point dur au desserrage je continu doucement et la tac ca ce devissse mais je continu a devisser pendant 5 mn. Je me dit peut etre qu'il y a du residu de graisse qui colle la bougie alors j'utilise une pince bec pour l'oter, impossible, je prend un tourne vis pour faire levier par le petit orifice a gauche et j'y arrive doucement. La c'est le drame, je me rend compte que le tac que j'ai ressenti lors du desserage que c'etait la bougie qui venait de peter. Bon je sors mon tourne a Gauche je le place , impossible, je lubrifie, je laisse agir toute la nuit. Le demain, je recommence tourne a gauche et toujours impossible, p....n j'ai les nerfs, degouté dans 2 semaines je pars en vacances avec , je recommence et la c'est le drame le tourne a gauche pete :colere: Seul solution, déculassage. Voila ma grande Question, la culasse va aller a l'eprouvage mais j'ai entendu qu'il ne faut les surfacer? Merci de vos reponses.