mfurios

Par contre une fois le "pseudo rodage" finit il faut essayer de trouver le niveau d'huile de fonctionnement. Je m'explique: Sur une de mes anciennes auto je mettais toujours le niveau au maxi et je trouvais qu'elle consommait car le niveau baisser assez vite a moitie entre min et maxi. Hors apres beaucoup de verif, je me suis apperçu que le niveau a moitié ne bougeait plus du tout.... ++

C'est le rodage qui est tres important!!! Si tu bouffes de l'huile comme ça, tu as suivis le sois disant rodage...donc mal fait et tu bouffera toujours de l'huile! Une voiture n'a plus besoin de rodage maintenant, les 500 premiers kms sont calme certe mais apres il ne faut pas hesiter a etre en sous regime comme dans les tours!!!! Tout ça a bonne temperature biensur. ++

Salut, Alors c'est enfin changé, ça y est ça marche fort??? Je m'en doutais qu'ils allaient te dire que tout allait bien.... ++

Je suis assez maniaque donc ce sera certainement le remplacement de la jante malheureusement!!! Merci a tous les photographes!!! ++

Un grand merci une fois de plus a Greg... Je suis bien rentré malgre un soucis de jantes contre le troittoir.....ben elle n'a pas aimé du tout!!! :bleble: :colere: :furious: ++

Salut tout le monde, Vous avez vu le temps annoncé pour dimanche :furious: :furious: J'esper que ça ira, car faire 150kms aller et de meme pour le retour sous la flotte....Misère!!!! Vivement dimanche avec le beau temps! ++

Salut Greg, tu ne m'as pas oublié j'espere....je ne pense pas car je suis dans la liste!!! :bigsmile: Par contre desolé de repondre seulement, donc pour le resto on sera deux!!! A dimanche! ++

La courrone et non la courroie...c'est ce que tu voulais dire je pense! ++

Je pense que l'auteur c'est moi et oui je viens de le dire...on peut fermer!! ++

Oui c'est bien ça...appelé aussi volant moteur! Ils ont mis ça car il est peut etre plus leger et dans ce cas meilleur montée dans les tours... ++

Oui il faut cloturer ce post car de toute façon la carte grise n'est pas en regle, je n'ai jamais un S4 avec une carte grise marqué en cylindrée: 1,8 T et 9cv fiscaux... Peut etre une erreur de lettre mais le reste.... En plus c'est facile de l'assurer pour toi puisque tu travailles dans une compagnie d'assurance. Mais pour une autre personne ça risque d'etre difficil et je n'imagine meme pas s'il y a accident! Maintenant je suis desolé pour le vendeur....et pour sa vente! ++

Salut, je me suis posé des questions et c'est tout a fait normal, le preuve beaucoup de personnes ont reagit comme ça quand j'ai dit qu'il y avait une erreur sur une lettre.... Maintenant si tout est remis en ordre tant mieux pour toi et peut etre que tu pourras la vendre, peut etre meme a celui qui est venu la voir! Juste pour info, le S4 n'est pas un reve mais une realite...puisque c'est moi qui t'avait contacte pour la voir! Quand a ta façon de critiquer le TT, je ne pense pas que tu as commencé par une Porsche ou Ferrari...et j'ai fais une reprog non pas pour faire un concours de celui qui a la plus grosse quequette, mais pour pour le plaisir. Tout comme toi qui a pris un S4 preparé...enfin je pense! Mes jambes ne tremblais pas, ce n'est pas la premiere ni la plus puissante auto dans laquelle je suis déja monté. Enfin je ne suis pas aller en Belgique pour savoir si on peut pousser un S4 a 500cv mais juste pour la passion! Encore une fois je n'ai pas créé ce post pour te faire chier mais juste car je me posais beaucoup de questions donc si ta voiture est en regle, c'est tres bien. J'ai deja invité l'interressé a revenir voir ce post! Maintenant quand tu nous a dis que ça faisait 2 mois que tu voulais la vendre...faux car j'ai vu une annonce qui date du 11nov2006. La clim a une odeur no pas a cause du filtre mais parce qu'il faut faire une revision puisque tu ne t'en sert jamais. Si tes turbos soufflent des 2000/2500trs, ton mano ne marche plus puisque souviens toi quand je t'ai demandé d'appuyer a fond en 5 a 90km/h les turbos ont atteint 0,8bar (quand tu as laché) qu'a partir de 4500trs....cela est du apparemment aux turbos de RS6 puisqu'ils faut plus de temps pour les remplir car ceux ci sont prevus pour un 4,2L. Au tel il n'yavait aucun soucis au niveau de la carte grise et quand on arrive il y avait une lettre de fausse et meme si tu as fais changer la lettre, il y avait aussi la cylindrée du moteur qui était aussi fausse.....chose reparée! Tu vois, c'est toutes ces choses qui ont fait que l'on s'est posé des quetions, mets toi a notre place! Et j'ai toujours dis que ta caisse etait magnifique, tres propre int/ext et qu'elle marchait fort! Maintenant j'espere que la passion remportera sur ce leger malentendu! ++

Non elle n'estpas vendue puisque j'ai ete la voir samedi dernier!!! Et en cherchant bien dans les annonces, je l'ai retrouvé a vendre sur un site depuis le 11 novembre 2006. Donc voiture achetée en Allemagne pour la revendre aussitot! Mais soucis de carte grise! ++

Oui c'est clair que je laisse!! Mais c'est vraimment dommage car ce S4 dechire pas mal et ça marche tres fort!!! Merci a tous! ++ PS: J'espere que personne ne se fera avoir par cette "mergaise"

Et si je vous dis qu'en regardant si les numeros de la carte grise correspont a une lettre pres au numero de la voiture...??? Mais a savoir que la carte grise correspont a une A4 1,8T 150 avec 9cv fiscaux! C'est quand meme bizarre d'avoir un numero de serie qui corresponde autant avec deux auto totalement differentes. Le numero sur la caisse n'a pas ete reffrapé! Il m'a dit qu'il avait mis deux mois a la faire homologuée...

Oui peut etre mais il y a beaucoup de chose qui me font hesiter!!!! Car vous voyez que sur la photo, la plaque d'immatriculation est de Belgique...hors soit disant au dire du proprietaire et de la carte grise elle viendrait d'allemagne et que c'est une deuxieme main: une en allemagne et une en france actuelle.... Je ne voudrais pas meller la zizanie pour la vente mais ça confirme ce que je pensais, meme si c'est une caisse qui dechire et ça je l'avous, Je suis monté dedans!!!! J'ai un doute sur la carte grise...je ne diras pas tout pour ne pas avoir de soucis! ++ C'est ça le truc quand je lui demande ce qu'il y a dessus comme modif, le proprio n'en sais pas grand chose a pars ce je vous ai dit... ++

+1 un TT 225 reprog car l'avantge le plus marquant c'est le couple!!!! 410Nm pour ma part comparer à un V6....je ne pose pas trop de question! :eldiablo: ++

Oui cest celle ci, bleu nog.... Et vous pensez qu'on peut avoir autant de puissance avec un 2,7 avec juste une reprog et un echappement? Car les turbos de RS6 comparés aux Rs4...c'est quoi la difference? ++

Ben moi aussi ça me parait bizarre...c'est pour ça que je viens ici questionner les pros!! ++

Bonjour, j'ai besoin de professionnels pour m'eclaircir un peu malgre mes connaissances.... J'ai etais voir un S4 suite a une annonce. Mais je suis secptique sur la puissance...Le vendeur me dit que le S4limousine: -a un moteur de RS4... -mis deux turbos de RS6 qui soufflent a une pression d'origine(le mano de pression indique 1,5 bar vers les 5000trs...) -mis les echangeurs de RS4... -une ligne Sportec... Avec tous ça il annonce 550cv avec a peu pres 750Nm. Est ce possible ou pas? Nous sommes montés dedans, la puissance (la poussé de la voiture) arrive seulement a 5000/6000trs alors que la zone rouge est a 7000trs/min... La puissance arrive t'elle trop tard? ++

Ca m'interresse ce post, car j'avais pensé mettre des etriers RS4 avec des gros disques.....????? Sinon la difference entres des étriers de RS4 et RS6? ++

Je t'ai donne tout ce qu'il faut, la seule qui manque c'est le diametre du 180... Tu mets un cric au tien et tu va mesurer directement. :bigsmile: ++

Oui aucun soucis, si ton TT est un quattro meme en 180cv tu peux mettre un silencieux de 225 au niveau de la place.... Maintenant il faut verifier le diametre de ta ligne au niveau du raccord cata-silencieux (d'origine silencieux et coupe flamme est en un seul morceaux) La ligne d'un 225 (au niveau du collier) a un diametre de 65mm exterieur. Mais sinon tu as Milltek qui est tres bon niveau son et le moin cher rapport qualite/prix. ++

Oui la ou tu penses mais n'oublies pas que c'est un 225 moi... Donc ce n'est pas le meme turbo que toi. Tu ne souffleras pas autant avec ton 180cv, mais t'inquietes tu ne seras pas deçu! :eldiablo: ++

Ben ça depend du temps .... :eldiablo: En hiver je suis a 1,5bars et en été je monte jusqu'a 1,8 bars mais cette pression est vu sur un mano qui n'est pas tres precis malheureusement! ++