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hotsauce2121

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Tout ce qui a été posté par hotsauce2121

  1. Plus je regarde et plus je me dis que sur cette photo, ça rends vraiment pas mal
  2. j'avais un bruit qui provenait du capot moteur, vers la courroie, apparemment c'était le galet tendeur, que j'ai fais remplacer en même temps que la distri. Mais j'ai toujours un bruit, vibration n'est peut être pas le terme approprié mais je ne sais pas comment le décrire. J'ai ramené la voiture et le garage me dis donc galet enrouleur ou pompe DA, je voudrais vérifier moi-même et réparer tout seul Est-il difficile pour un novice d'enlever la courroie d'accessoire ?
  3. Effectivement cela fait bizarre, mais tout ce qui n'est pas habituel fait cet effet . Ce qui est bien, c'est que cela met plus en valeur la calandre ! que je trouve belle seulement sans plaque
  4. Bonjour, Cela fait un moment que j'entends un bruit de vibration légères à faible régime et en manœuvre, bruit entendu depuis l'habitacle. Et j'aimerais avoir vos avis pour régler ce problème. Lorsque j'ai fait changé ma distribution, le garage m'a dit que le bruit pouvait provenir du galet enrouleur de courroie accessoire (jeu) ou de la pompe de DA ( jeu). Déjà est-ce que cela est possible ? Et comment puis-je moi-même le vérifier ?
  5. Je pense que ça n'ira pas la plaque ici
  6. Ben à 100euros par élément dolores repeint 2 fois chaque élément moi à ce prix je fait repeindre au lieu de polisher
  7. mdr ! moi je la polish plus 1 fois par an, mais je la fais repeindre tous les ans
  8. Quel est le type de type, marque de polisseuse ? Cela m'intéresse aussi car une orbitale un peu cher pour cette manip occasionnel et sans compétence. Ça ne sert pas d'investir forcément beaucoup dedans.
  9. Ah bon 100€ ? C'est raisonnable. Les grosses pièces aussi , pare-choc ?
  10. Le logo donne ce beau résultat sur la calandre, le sline sera bien
  11. Pas tout à fait pareil mais bon ... La symétrie exacte des 2 cotés que j'ai qui sont renfoncés, ne me laisse pas envisager un choc. J'espère ne pas me tromper et que la voiture n'à pas été refaite.
  12. je ne suis pas sur, mais je dirais pour mieux attraper les particules ?
  13. C'est une comme ça que j'ai mais la mienne n'est pas orbitale. Tu en trouve des kits sur eBay a partir de 80euros livraison gratuite. Mais faut savoir s'en servir derrière Mais celle de l'annonce est bien orbitale
  14. Apparemment le pipercross s'utilise huilé et non huilé. J'ai reçu le mien légèrement huilé j'ai fait un bon nettoyage pour en enlever un maximum...
  15. Ah ça me rassure car le garage ou j'ai emmené me dit que c'est pas normal qu'il a des Audi et que la mienne à été accidenté
  16. Quelqu'un peut me dire sj l'enfoncement symétrique de cette barre grise est normal ?
  17. Je dirais KN pour le meilleur perso. Après j'ai pris pipercross car normalement utilisation sans huile pour sauver le débitmètre
  18. Quelqu'un peut me dire les vis qu'il y'a sur le cache filtre Go. Le miens est tombé et j'ai perdu des vis
  19. Toujours en attente de covering, testé mais c'est pas simple...
  20. Ben écoute j'ai fais un menzerna à la main et impossible de corriger quoi que ce soit.
  21. Attention tu risque de ne pas pouvoir travailler quoi que ce soit à la main. Audi à un vernis dur, donc peut être qu'il vaut mieux ne pas acheter les pads et prendre la machine style norauto ?
  22. j'ai fais des tests avec une polisseuse trouvée sur internet, résultat ça m’envoie des petits points blanc partout et ça corrige pas
  23. Marque de prestige, clients de prestige . Dans certaines concession tu es recalé en jogging donc bon ...
  24. c'est 250euros garage audi vers chez moi
  25. Ça va c'est quand même pas des sommes énormes , on pourrait s'attendre à beaucoup pire.
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