woozy

+1 avec 7063 D'autre part, NON, le RNS-E n'est pas un atout à la revente. Le cuir alcantara oui, mais pas le rns-e. C'est un petit plus mais ça ne fera pas la différence!!!

Quelle bande de rats! sur les 1.6 et 1.6 TDI y'avait une logique "tous les 1.6 ont une sortie unique". Mais là! Faut pas pousser!

Bonjour, 22 ans, A3 SBK 2.0 TDI 170 S-Line S-Tronic. Depuis un mois.

C'est normal oui. Rien reçu non plus mais l'A3 est là depuis deux semaines :D La CG arrive à domicile par recommandé (provenance Lille). Mais tu ne l'auras peut être pas le jour de la livraison de ta voiture (quoique pour moi elle était là le jour même). Sinon ils te donnent un certif provisoire. Pour le transport, d'après mon concessionnaire (et ça s'est vérifié dans mon cas), la durée va de 3 à 10 jours selon les points de recoupement entre l'Allemagne et chez toi.

Merci de me rassurer. Ca tranquillise de l'entendre par quelqu'un d'autre que soi même :D Bonne soirée!

Dites, et si on a bien suivi le rodage jusqu'à 650 Kms et que il y a eu un petit "accident" de rodage? Je m'explique: -Rodage suivant le modèle de notre ami jusqu'à 650Kms -puis appuyage maximal d'accélérateur dans un moment d'égarement durant environ 5 secondes, ce qui a envoyé le TDI à 5000RPM une fraction de seconde (le temps que la s-tronic passe le rapport supérieur, donc pas longtemps :/) -Puis reprise du rodage consciencieux comme prévu. Ca aurait un impact ou pas d'après vous? C'est """grave""""? Merci les amis ;)

Ils ne te la reprendront pas plus de ARGUS -15% (la règle dans les concessions) , à forciori si tu n'achètes rien...

Prend celle à 360, elle est top avec l'iphone.

Commandé 31/08, livraison prévue entre le 23/09 et le 25/10 soit 3 à 7 semaines de délai maxi. Les délais ont diminué énormément (preuve en informatique interne) durant la dernière semaine d'aout. Cela pour une A3 SBK TDI 170 S-tronic S-line + options (Volant plat, prépa BT, prépa ipod, radar recul et isofix).

Perso je suis contre les reprog pour cause en effet de fiabilité, pour des questions de trop gros risques de non assurance en cas de gros souci qui peuvent coûter très cher financièrement parlant (des invalidités, indemnités aux victimes + indemnisation des dégâts matériels, ça peut se chiffrer très vite en dizaines de millions d'euros) et aussi te mener à la case prison (inutile de nier, les faits sont là, chacun prends ses risques mais il ne faut pas les masquer). Et enfin, si tu décides de prendre ces risques, un TDI 140 reprog marche mieu qu'un 105 reprog..... Je vais pas me faire que des amis en disant ça mais je suis archi contre la reprog pour la prise de risque qu'engendre tes hypothétiques conneries sur toi mais aussi sur le fait que tes victimes, si ton assurance refuse de payer pour cause de non conformité, ne sont pas prêtes de voir le moindre centime d'indemnité pour assurer tous les frais que TU auras générer en créant un accident. :furious: Et pour parer aux réponses du genre "c'est pas détectable": si, ça l'est. Même si ça ne se voit pas à l'oeil nu et que tu ne peux plus passer ta voiture au banc, il suffit d'extraire le programme du calculateur et de le comparer à l'origine. Les experts sont de plus en plus sensibilisés à ce genre de choses et formés à le mandater quand eux-même ne peuvent pas le faire. De même les "tolérances constructeur" sont une belle invention des programmateurs: il y a tolérance? non! Ce sont des MARGES de SECURITE, qui, comme leur nom l'indique, servent à la sécurité et à rien d'autre. Ta bagnole est homologuée en sortie d'usine et elle ne l'est plus après modification des caractéristiques de puissance. Enfin l'homologation d'un moteur est en effet à + ou - qqes %, pck la mécanique n'est pas une science exacte donc il ne sort jamais la même puissance de deux moteurs mais ce % (d'ailleurs bien inférieur à 30 chevaux!) n'est pas prévu pour augmenter la puissance.

bien vu!

Cela dit, je connais des personnes qui ont des 2006 et des pb de culasses... Alors par récente je voulais dire éviter les 2003 et si possible 2004.... Mais je peux t'affirmer à Audi029 qu'il va vite se lasser d'un 105... :bigsmile:

Sur ambition et ambiente aussi (en tous cas depuis le facelift au moins, avant je pense aussi)

Pour avoir essayé les deux, y'a une belle différence, n'en déplaise à ceux qui ont une 105! La 105 n'accèlère comme une 207 hdi 90 (pour couper court aux tergiversations, voilà le duel avec un 110: http://www.zeperfs.com/duel2950-1496.htm car je n'ai pas trouvé le 90 mais étant donné le peu de différence entre les deux...) De plus je l'ai trouvé rugueux mais ils vont le remplacer par le 1.6 TDI 105 ce mois ci donc à rampe commune ce qui a pour avantage de le rendre plus agréable tous les jours mais l'inconvénient de lisser les réactions du moteur (plus de coup de pied au coup, aussi minime soit-il avec un 105...) Honnêtement, je te conseille plutot de prendre une 140 assez récente et tu as toutes les chances d'éviter les soucis!

Ca parait logique en effet!

De rien, mais je ne comprend pas ce que signifie cette option auto alors :D

Belle SBK en effet! Mais.....Elles sont bizarre tes sorties pour un 170... L'allemagne peut-être?

il y a indéniablement des soucis de culasses poreuses (comme chez vw d'ailleurs), et ce, sur toutes les séries, même si certaines sont moins touchées que d'autres. C'est le souci principal et le plus couteux. Au delà de cela, divers soucis + ou - fréquent peuvent apparaître mais là, c'est comme n'importe quelle voiture.

Heu... 0 à 5 ca représente la sensibilité. Par définition la fonction gala correspond à quelque chose qui, quand il est activé, est automatique. 0: pas de gala puis de 1 à 5 = Faible sensibilité à forte sensibilité. :bigthumbup:

Pour répondre à ta question, comme c'est inscrit dans la brochure audi et sur le site audi (on n'est jamais mieux servi que par soit même desfois) le coffre de la SBK n'est guère plus grand que celui de la 3P. Une petite Vingtaine de dm3. Autant dire rien. C'est juste l'ouverture du coffre qui est plus pratique. (et encore...)

Ca ressemble à un quelconque mode dégradé. Va plutot voir chez audi qu'ils la passent au VAGCOM c'est un peu dangereux comme truc....

Ouep, j'en ai vu une chez audi et une sur la route.... Ba je suis pas fan du tout. Y'a en effet un truc mal proportionné, dans l'arrière.... :blink:

Pour moi mieux vaut un tfsi 2,0 sans toucher au calculateur qu'un 1,8 reprog.... Surtout pour le peu de différence de prix au final.

C'est certain, mais tout dépend du centre. Souvent une bouteille de brut suffit pour gommer un défaut -malheureusement- Enfin, perso je l'ai commandée en s-line donc pas ce genre de soucis pour moi!

Je disais "à voir" pck pas plus tard qu'il y a un mois un pote a passé sa golf avec xenon seconde monte sans lave phare ni nivomat au CT sans soucis. Ca dépend donc du centre qui te le fait.