spider916

Je suis vraiment interessé par ton instalation :)

merci, je vais faire comme cela.

salut! Aurais tu des photos ou des information sur ce dock? je suis intéressé. merci

Tout cela est normal.. un moteur 2L turbocompressé qui tourne bien comme le TFSI consomme un peu d'huile. Il ne faut pas s'inquiéter et cela variera d'un moteur à l'autre et de la facon de conduire. Le plus important est de mettre strictement la meme huile que celle de la vidange afin d'avoir les même propriété mécanique de l'huile. En gros j'ai du mettre 1L de castrol longlife en 10000L kilometre. Aujourd'hui on crosi qu'il n'y a plus de niveau a vérifier a cause de leur salade marketing, mais en 30000km il s'en passe des choses et il faut vérifier ses niveaux en moyenne tous les 3500km sur des autos récentes.

Bonjour à tous, J'ai le concert avec amplification dans un roadster de 2008. Mon HP grave de la porte conducteur a l'air HS, il grésille et ne sonne pascomme il devrait (meme si une fois de temps en temps il a l'air de fonctionné > vérifier les connectiques?). Chez Audi ils me font une prise en charge de merde 70% pîèce et 0% MO alors que la garantie est passée de 1 jours (et la voiture n'a que 22000km)... bref que me conseillez vous, prendre le HP chez eux à -70% et le monter moi même ou acheter un kit bose sur ebay et monter ce kit sur la partie avant. Je crois qu'en tout j'ai 9 HP non? merci pour vos réponses

A mon sens c'est plutot un prix correct en ce moment et la garantie est valable en europe.

Pensez vous que quand on branche le DENSION 100 can2 sur iphone 3gs sur audi concert3, lorque l'on mets l'appli GPS navigon en marche le son est retransmis sur les haut parleur? car dans ce cas c'est intéressant, GPS et MP3 sur iphone et recharge en roulant. Quand on n'utilise pas le GPS les mp3 sont sur L'ODB. Sinon je pensais prendre le Xcarlink + bluetooth, comme ca aucun fil et gestion via iphone sauf pour les appels qui sont en mains libre. bien à vous

Très belle config. Moi si je change de TT c'est pour reprendre un roadster en quattro car je trouvela motricité trop juste. Pour le reste c'est top :)

Oui elle vient d'allemagne, pas assez de choix en france... bref pour une marque premium c'est pas mieux que chez renault. je vais attendre leur réponse. merci pour vos explications...

Je suis de ton avis pour le train avant et je suis un peu décu sur ce point. J'ai le 2.0L et 18pouces et 245 de large et la puissance passe mal.Tu veux démarrer assez franchement (s'en pour autant écraser l'accélérateur) et bien ca patine. Dire que les journalistes critique les alfa et saab sur ce point je n'ai jamais connu cela avec mes tractions de plus de 200CV. Je regrette le quattro que je n'avais pas pris puisqu'il ajoutait 150kilo mais je pense qu'après celle là ce sera le TTS à cause de ce point.

Bienvenu, très belle config ! Par contre je ne comprends pas pourquoi tu changes l'échappement, car d'origine le blop au passage des vitesses et sa sonorité est excellente, n'as tu pas peur d'y perdre? il faut savoir que sur le TT 2.0 les ingénieurs ont particulièrement travaillé ce point. Je suis curieux de voir ce que sa donne. pour le volant je suis d'accord avec toi et d'ailleur est il possible d'en mettre un rond? car ce méplat commence à m'irriter notamment en ville et sur petit enchainement serré ou sa prise en main est desagréble. j'ajouterai qu epour moi la plus belle face avant du TT est celel du TTS beaucoup plus belle que TT RS et TT classique avec la lame et le single frame en suspension au dessus.

bienvenue! cool pour le glastint mais ayant un roadster c'est pas compatible. J'avais cela sur ma jaguar noire c'était tiptop et en plus personne t'emmerde.

Surtou que langres vis à vis de dijon peut etre une alternative...car MGC

merci pour ta réponse. Je vais faire une lettre à audi france et peut etre me conseillerons t-il une préocédure.

j'avais posé la question plus haut, mais en fait je trouve que mes sièges en cuir nappa fin gris minéral sont bien plissé sur l'assise et je voulais savoir si la prise en garantie est toujours d'actualité ? Car je suis décu de ce point pour mon TT qui n'a pas encore 17000km...

en fait le principe pour ravoir les chromes est la technique du polissage. Et pour polir il faut de l'abrasion. Bien entendu pour ravoir des chromes blanchis il faut très très peu d'abrasion donc un produit comme du Mirror est parfait avec un petit coton. Si c'est plus sale voir noirci c'est que le chrome est oxydé, cela peut se rattrapper en poncant au 1000 à l'eau ou avec une éponge 3M de grain très très fin et ensuite finir le polissage au mirror. Quand c'est trop attaqué, il faut refaire chromer la pièce car la pellicule de chrome est parti. Un peu comme de la peinture qui est parti. A part l'inox et l'aluminium qui peuvent etre poli mirroir car inoxydable, le chrome est un traitement type "galvanisation" sur un métal (acier, fer) voir du plastique (on parle de galvanoplastie) donc il faut se méfier du support. le secret c'est quand meme l'huile de coude. pour ton A4 (je pense que tu parle des arches de parebrise), essaye au mirror tranquillement ca devrait suffire. Pour des embouts d'échappements, il faut frotter et ce n'est pas toujours rattrapable à la perfection même si j'ai noté que les embouts vendu part audi sont en inox et donc poli dans la masse > dans ce cas il faut les démonter et les polirs sur l'établi...

Franchement aucun problème avec ces produits, le cuir de mon alfa spider avait 10ans quand je l'ai vendu et il était en magnifique état ainsi que celui de mon ancienne saab. La marque que tu cite est un produit décathlon tu trouve aussi des produit SAPO qui sont meilleurs notamment pour nourrir le cuir. Pour ma part je n'utiliserais pas de dégraissant car c'est surtout pour nettoyer le dessous des selles qui est en contact avec le cheval et qui dépose donc du sébum. Et je préfère une petite graisse/crème nourrisante au lieu de l'huile de pied de boeuf qui pu et qui tache les vetements :) et qui n'est pas toujours évident d'appliquer. le risque avec le lait de bb est de boucher les pores du cuirs comme les produits gs27 ou méguiars.

Un savon doux spécial cuir. Tu refais l'application plusieurs fois avec un gant de toilette, tout doucement sans perdre patience et ne mouille pas trop le cuir. Je t'en conseille un à base de glycérine ou de lanoline que tu trouveras au rayon équitation à décathlon. ensuite nourrit bien ton cuir avec une crème/graisse naturelle. pas de méguiars ou autre GS27, car ils bouchent les pores du cuirs qui est une matière vivante.

Bonjour à tous, Pour ma part j'ai toujours entrenu le cuirs à la manière de Henri mais pas avec ces produits. En gros j'utilise des produits de sellier (équitation) qui se compose d'un savon (base lanoline) et d'une crème nourrissante (SAPO) que je laisse sécher une petite nuit et je fini par un lustrage le lendemain matin. Résultat cuir mat/satin toujours souple. vous les trouvez au rayon équitation de décathlon. C'est une méthode qu'on utilise pour l'entretien des selles d'équitations et le mobilier haut de gamme (canapé Poltrona FRAU entre autre). C'est un sellier hermès qui m'en avait parlé. Effectivement il faut banir tous les produits avec une composition chimique qui bouche les pores du cuirs. Enfin pour avoir eu plusieurs véhicules en cuir, je pense aussi que les cuirs audi sont de moins bonne qualité que ce que j'ai pu connaitre avant : saab (cuir suedois d'excellente renommé) et alfa romeo (cuir poltrauna frau) qui même au bout de 10ans étaient en superbe état.

Quelqu'un a remplacé son cuir napa? des nouvelles à ce sujet?

tu ne m'étonne qu'à moitié avec MGC motors. a dijon tu peux aller chez balducci spécialiste italienne ( alfa et ferrari, ils entretient toutes celles du 21, quand j'avais mon spider a chaque fois y'avait des F40et autre merveilles à l'atelier et porsche). c'est la merde quand même, on achète une voiture dite premium et on nous prends encore pour des cons> il faut faire des couriers à audi france pour remonter les infos... Il parait quand ce moment ils font du nettoyage sur le réseau SAV.

Bonjour à Tous, devant le nombre d'audistes qui se plaignent de MGC motors j'ai peur d'y aller d'autant que quand j'étais chaud pour leur acheter une voiture chez eux et que je négociait le prix le commercial m'a dit que si je venais chez eux avec véhicule importé ou d'un autre garage je n'aurais pas le service audi!!!! Donc je me suis dit que c'était des cons, rumeurs qui se confirment dans mon entourage (problème de travaux carrosserie, factures pas clair...). De plus plusieurs mandataires m'ont dit qu'ils leur apportaient des véhicules d'allemagne et que MGC se faisait une belle com dessus à la revente (notamment R8 et Q5 qui sont long. Donc que penser de ces gens... bref on m'a conseillé la concession de DOLE, qui a priori travaille bien. Sincèrement sur Dijon je connais 2 super garage avec un service au top : NUDANT (alfa jaguar volvo land rover) et le garage Balducci/planet auto à Talant pour les italiennes et porsche. Ma voiture étant sous garantie je me dois d'aller chez audi (meme si la législation européenne ne l'oblige plus) mais cela me fait royalement chiez d'aller chez MGC. Donc je pense que je ferais la révision en Suisse quand je serai en déplacement à Lausanne, d'autant plus que j'ai un ou deux trucs à régler...