maskime

bande de foufous ...

pouaaa .... si c'est pas beau ça ! juste 2 petits reproches, un peu haute sur patte. La descendre de 3 ou 4 cm serait un gros + et finirait l'ensemble déjà superbe. Et puis ces cabochons orange ... mais je penses que c'est volontaire vu que tu as peins l'intérieur du phare en black en tout cas, bienvenue chez les B7, là où on ne roule pas en brouette, où aussi on se la pète, là où on n'est pas des fillettes et là où notre banquier nous guette ....

le downpipe est la pièce qui remplace le cata primaire, ce qui se trouve juste après le turbo et qui descend en début de ligne sur ce downpipe viennent se fixer la sonde de température et la sonde labda, à l'origine sur le cata

je crois que y'a un beau 0 pointé à tout le monde là ....

passes déjà un fil, noue le avec ta RCA et entoure le de chaterton. Et tire dans l'autre sens ah ! et mets de l'huile ! Lonewolf a dit un jour un remix de "ça rentre comme dans du beurre !" y'a pas de raison que ça marche pas avec de l'huile ou du savon

rervenge, j'ai le même souci mais complètement aléatoire ! ça doit m'arriver une fois tous les mois pour l'instant, j'ai jamais creuser, mais je dirais que la réponse se trouve derrière la boite à gants, je ne penses pas qu'il faut démonter le tableau de bord

Rudy, si on te dit que la taille n'est pas importante, tu peux te défendre en disant que dans ce cas là, oui !

je dirais 15cm ... c'est quand meme assez profond

une photo dans la boue ?

certainement des silver

à l'état sauvage .... t'as déjà ton idée ?

donc 00014 ça activerait un faible pourcentage d'allumage des clignotants avant ? Coding ?xxxx: Chassis 0 = Limousine (PR-K8B) 1 = Avant (PR-K8D) 2 = Cabriolet (PR-K8K) [*]x?xxx: Driving Light Switch 0 = Rain/Light Sensor (G397) not installed (PR-8K0/8K1/9C6/8K4) 1 = Rain/Light Sensor (G397) installed (PR-8K3/8K7/9C7/8K9) [*]xx?xx: Trailer Hitch 0 = Trailer Hitch not installed (PR-1D0) 1 = Trailer Hitch installed (PR-1D2) [*]xxx?x: Headlights 0 = Halogen Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K0/8K7) 1 = Halogen Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q0/8Q1+8K1/8K3/9C6/9C7) 2 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K9/8K4) 3 = Bi-Xenon Headlights w/o Daytime Running Lights (PR-8Q3/8Q5+8K0/8K7) 4 = Bi-Xenon Headlights with Daytime Running/Tail/License Plate Lights (PR-8Q3/8Q5+8K1/8K3) [*]xxxx?: Country 1 = Rest of World/Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries with Bi-Xenon 2 = Nordic Countries/Denmark/Croatia/Baltic Countries without Bi-Xenon 3 = USA/Canada with Bi-Xenon 4 = Canada without Bi-Xenon 5 = Special Vehicles

il la transforme en B6 !

moi aussi je l'aime bien en blanc

tu peux parler toi moi perso j'aime pas trop ... comme jsaipluqui a dit, on est assez OEM et ça passe moyen. Mais maintenant, si ça te plait, c'est bien là le principal et on ne peut que t'encourager à modifier ta belle

bah carrément qu'on veut ! peut-etre voir si y'a un post général "salon de Genève" sinon, bah le mien, c'est un petit ... mais polyvalent et assez maniable un 450D, 18-55, 80-300 et 50 1.8, et quelques access a coté (trepied et mini tripod, pare soleil, filtres ...) encore un an et je passe sur un 3D ou un 5D je pense mais c'est vrai que le fish eye me fait de l'oeil depuis un temps... et tu n'arranges rien ! mais je compenses avec l'achat d'une GoPro récemment, qui peut prendre des photos 5Mo avec un angle de 170°, un mini fish eye quoi allez, fais péter tes photos

c'est beau le petit coté Audi Exclusive !

yeah ! tu t'éclates et c'est tant mieux pour nos yeux ! dis moi, tu peux me rapeller ce que tu as comme objo, grand angle ou fish ? dés que les beaux jours sont de sortie, je ressors le mien (d'appareil photo hein !)

il est l'heure !!! on est demain !!!

mieux vaut prendre de la haute température ... ça chauffe là dedans mine de rien !

ça n'a pas manqué c'était "présenter ses fesses pour se les faire botter" !

oh ça chante bien quand même !!

la vanne "sport" sur tes silencieux RS4 est ouverte ou fermée ? si fermée, le circuit reste le même qu'un silencieux classique (chicane + 3 chambres d'atténuation) si ouverte, alors échappement libre edit : en même temps, comme tu l'as ouvert, soudé, etc .. tu dois etre au courant de ce que j'avance ...

papier 1500/2000/3000 en fonction de l'état + compound à la rotative ou Meguiars PlastX