benji6

ok c'est ce que j'ai fait, je referais un autres scan après quelques kilomètres. Je pensais que c'étais lié à mon problème de manque de puissance! (Le turbo ne veut pas charger et il suffit que je m’arrête a un feu puis en démarrant la voiture marche du feu de dieu!!!) <_< comprend pas!

Voila j'ai fait un scan au VagCom, et il me sort un code erreur : 16622 - Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too High P0238 - 35-10 - - - Intermittent Une idée du code ? j'ai regardé sur Rosstech et ya pas trop de solution, peut-être les fils d'un capteur abîmé ou débranché ?

ok merci pour les échangeur je regarderai. pour la N75 J quand elle est froide et que je n'accelère pas, elle decone mais a chaud je sens que que ça pousse avec ce fameux coup de pied au cul. Bizard non ?

Pas d'idées pour les durites grasse ?

Bon voila quelques centaines de kilomètre après les modifs, j'ai ce fameux coup de pied au cul a 1700 tr/min mais defois rien, comme si la voiture était une atmo, elle a du mal a partir le turbo s'entend quand même mais beaucoup moins. J'ai contrôler mon compartiment moteur en generale et j'ai remarqué que mes durites échangeurs était grasses. Pouvez-vous m'eclairer sur mon souci ? Merci

oui je sais pour les domes d'amortisseur, le mécano est au courant et c'est lui qui me la montera. Est-ce que l'ont pourrai me donné la référence de la barre ainsi que la composition de la visserie (diamètre, longueur, écrou, rondelle).

ah ok je savais pas que c'était ce prix là chez audi. Je vais la prendre là-bas alors, tant qu'a faire mettre une origine c'est mieux :bigthumbup: Aurais-tu la référence de la barre, la visserie est inclus ?

:bienvenue: manque plus que des photos... :bigsmile:

+1 :bien: le tuto m'a bien servi !

Prochain achat barre anti-rapprochement (OMP, SPARCO, Origine) :bigthumbup:

Oui autant pour moi pour la barre anti-rapprochement :bigsmile: Merci pour les coms. Ce n'est que le début !!!

Pas de barre stab, il y en avait pas sur les premiers model S3. Pas de cache batterie (j'en cherche un) et pas de joint de phare :angry:

:coucou: Après quelques jours dans mon garage, j'ai enfin sortie le S qui respire la santé :hot: J'ai effectué l'entretien générale de la voiture, et quelques modifs: Vidange Moteur + filtre à huile Filtre à air (green) Filtre d'habitacle Filtre à essence Bobines essuie glace et pour les modifs, Durites silicone Venair x7 + petites durites, et étriers de frein peint en rouge. :exclamation: photos prise avec le portable, la qualité n'est pas au rendez vous! (je n'ai eu aucune modification a apporter pour ma durite d'admission, Moteur APY, voir photos) Uploaded with ImageShack.us Raccord en alu sur la durite d'origine <_< Uploaded with ImageShack.us Gros néttoyage et ponçage du tube, c'est beaucoup plus jolie maintenant! :bigthumbup: Uploaded with ImageShack.us La voiture une foie fini oufff enfin il était temps! :biere: Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Dsl pas de photos des étriers, une prochaine fois quand je démonterai mes roues.

:malelovies: :malelovies: :malelovies:

:bienvenue:

:bienvenue: jolie S, elle a l'air propre.

plus fort que les dernières S3 265cv !!! :blink: ça me parait énorme! Cette électrovanne donne des infos au turbo donc peut-être qu'elle en donnait des mauvaises et le turbo soufflait plus fort... <_<

Tu en trouve beaucoup moins cher des Pont Arrière complet! regarde sur leboncoin de temps en temps. Le mien je l'ai eu a 300 euro.

:bigthumbup: tu nous diras si tu as encore des coupures quand tu remettra la N75J dans le bon sens :bigsmile: .

Moi je râle même quand elle cale avec le S!! Alors elle évite de prendre ma voiture :bigsmile:

C'est le coté le plus long dans la durite d'admission.

Tiens regarde c'est encore mieux quand c'est installé... :bigthumbup: N75 F Uploaded with ImageShack.us N75 J Uploaded with ImageShack.us La dernière est une photo d'un autre Forumist :bigsmile: Je pense que là c'est claire!

:bigthumbup:

Regarde la différence de branchement en une N75 F et J ce ne sont pas les même au niveau de la fiche. N75 F Uploaded with ImageShack.us N75 J Uploaded with ImageShack.us

Regarde bien tes branchements alors, car j'ai mis la mienne ya 2 semaines et la prise entre la N75F et N75J est bien inversé! :bien: