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warlock56

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Tout ce qui a été posté par warlock56

  1. warlock56
    bjr grrrrrrrr ca vas finir avec la masse commence a me gonfler c'est pire qu'une femme y a toujours quelque chose qui vas pas mais elle me coute quand meme moins chere j'ai ete oubliger de debrancher ma batterie et apres avoir rebrancher je repart et les trous au passages de vitesses sont revenue et mes ventilos ne tourne plus quel misere quelqu'un a une idée a savoir que j'ai rebrancher debrancher demonter (batterie,bougie,bobine, boitier noir audessus de la batterie) helpppppppppppp cdlt
  2. warlock56
    slt sur le coincoin rien trouvé pour l'instant mais je desespere pas merci a tous pour les rens
  3. warlock56
    lol merci quand même
  4. warlock56
    bsr quelqu'un aurais t'il le prix de la barre anti rapprochement pour audi tt 1.8 chez audi merci d'avance
  5. warlock56
    slt ici tu devrais trouver ton bonheur http://forums.audipassion.com/topic/53127-8ltutoriel-changer-sa-courroie-de-distribution/ c est le meme moteur et ca ce fait bien bon courage
  6. warlock56
    slt j'ai changé le mien y a une semaine il vient de chez mister auto marque "BOLK" ca marche nickel 47 euro
  7. warlock56
    Bienvenue a toi rouler en TT que du bonheur les pannes en font partis lol et je sais de quoi je parle
  8. warlock56
    slt je crois que je prendre cette solution je vais en achetez une et permuter au fur et a mesure pour voir si ca vien de la et on verra bien lol
  9. warlock56
    bjr serais t il possible qu'une bobine est une faiblesse sans pour cela allumé le voyant du tableau de bord ce qui expliquerais aussi mes symptomes
  10. warlock56
    bsr non aucune trache blanche
  11. warlock56
    bjr tu veux dire dans le puit de la bobine la ou rentre la bougie ou au niveau des connection
  12. warlock56
    bjr quelqu'un aurais le shema du circuit d'allumage merci d'avance
  13. warlock56
    bjr essais cet apres midi debranchage de la durite qui etais fendu, moin de reprise mais c'est tous donc ca ne regle pas mon probleme les bougie que j'avais changées c'était des vielles donc aucun rapport il me reste plus que le faux contacte au niveau du cablages des bobines qui a ete bougé lors du demontage hier j'ai pas gagné pour trouver ou ca se trouve
  14. warlock56
    bsr non se n'est pas la correction de l'allumage tous est electronique gerer par le calculo si j ai bien compris c'est une boite a vide qui permet le declenchement de la dumpvalve via une electrovanne la n249 je crois. elle se trouve devant le moteur a coté de la jauge a huile j'avais un trou énorme entre le passage de vitesse et maintenant plus rien plus de ratés ni d'explosion a l'échappement demain je debranche cette durite et je vois ce que ca donne au moin ca confirmera si c'étais la durite ou les bougies a voir
  15. warlock56
    bsr apres passage au vagcom resultat neant meme en pleine raté je lancais des scans et rien a s'arracher les cheveux retour maison recontrole des fil et durites remise en place des anciennes bougie pas utile vous allez me dire mais non on ne sais jamais et detection d'une durite fendue celle qui par de la boite noire sur le cache culbuteurs la boite a vide qui servirais a faire fonctionner la dumpvalve ????? pourquoi pas et repartis pour un tour et miracle plus rien je vais finir par avoir des cheveux blanc lol on vas voir si ca tien mais ca m'etonnerais je vais voir dans la semaine si ca recommence
  16. warlock56
    bjr les ratées ont commence il y a quelque mois ce qui ma fait changée les bougies et le debimetre mais le souci c'est intermitent il y a des jours ou rien ne se passe et des jours ou la elle veut plus rien savoir je pencherais plus pour un capteur que un souci mecanique je vais la repasser au vagcom cet apres midi et je mettrais les result en ligne
  17. warlock56
    bjr non au vagcom rien du tout snifffffffff
  18. warlock56
    bjr pour les bobine se sont des hitachis la pression je ne sais pas mais pour le cataliseur je connais pas les symptomes quand il est hs
  19. warlock56
    bjr grrrrrrrrrr toujours des merdes j'ai des ratés moteurs et des explosions dans l'échappement quand la voiture est chaude et quand j'accelere sa monte difficilement en regime puis sa part tous seul et ca recommence si je racelere quand la voiture est froide sa vas se traduire un gros manque de reponse au passage des vitesses les bougies sont changé le debimetre aussi au vagcom ras la je commence a caler et en manque d'inspiration pour trouver si quelqu'un a une idée je suis preneur merci d'avance
  20. warlock56
    bjr impossible de remettre la main sur le tuto de demontage du PI si quelqu un l avais ca serais genial merci d'avance
  21. warlock56
    hummmmmmmm c 'est la merde j'ai pris l'ergot qui apparais dans la premiere fenetre celle au dessus de l'embrayage j ai pas trouver de repere graver sur le disque. je la trouvais bien molle lol demain on redemonte et je regarde ca de plus pres que du plaisir. yesssss
  22. warlock56
    houps
  23. warlock56
    bjr quelqu un aurais t il une photo du repere de calage de la distribution sur le volant moteur j ai un doute c est une marque graver sur le volant ou un teton qui depasse merci d avance
  24. warlock56
    bjr ca y est j ai trouvé en fin je pense j ai pris mon metre lol et c'etais pour refaire le parralelisme qu'il me falais la difference entre le train av et arr mais si tu a je suis preneur j ai trouver une difference de 15 mm merci
  25. warlock56
    yes piece trouver a la casse toute mais durite trouver et remplacer ainsi que le guide de la tige du niveau d'huile qui étais casser et pendant que j'y étais j'ai changer le filtre a essence et il étais temps i l était remplis de dechets noir qui doivent venir de la pompe a plus!!! et la prochaine rep pas tous de suite j'espere lol!!!!!
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