cdtv410

@Buddy Guy Merci Guillaume, pour l'instant on apprend à se découvrir....La prise en main se fait assez naturellement, c'est assez sympa de redécouvrir une boite manuelle. Pour les routes ce week end était sec, mais elle reste joueuse dès qu'on taquine la pédale de droite. Pour le circuit j'ai pas prévu pour l'instant. @AL49 pour l'instant pas trop de mauvaise surprise, elle présente pas mal, quelques bricoles à faire pour la mettre à mon goût.

Pour le réhausseur, y a pas grand choix vu la config des places....Pour un adulte c'est mort, pour ma fille qui a bientôt 7 ans ça le fait bien pour 1 ans ou 2 après ..... Et oui c'est pas trop mal mais les 2 sièges avant ont besoin d'un peu d'attention, c'est dans la liste des choses à faire. 4 places sur la CG, derrière c'est pour des enfants petits de moins de 10 ans après c'est compliqué tout en sachant qu'il ne faut pas des grands devant sinon le siège est trop reculé.

Ce midi lavage et nettoyage intérieur

@Esquirou et l'effet n'était pas voulu @gasy Merci Patrick, oui c'est bien pour une première 911, on apprend à se découvrir

Petite commande du soir chez LedPerf : - Pack intérieur Full leds + module de plaque

Merci Hervé

Petite promenade dominicale au port

Enfin tu entends ton V8

Superbe mais même constat que les copains, c'est dommage de ne pas la faire rouler plus.

@Esquirou oui, je suis assez content du désiglage, ça me plait mieux @OJRS Merci Olivier

Bonjour LedPerf, je vais avoir une commande à vous passer, merci de me faire suivre en MP @+

Pose des plaques hier soir, avant nickel, l'arrière "mauvaise surprise" en enlevant le support de plaque ....c'est rayé donc elle va devoir garder un support. Nouveau commandé hier :

@RS5/55 oui Pierre, jantes Carrera S en 19" @coudepoulet merci Hervé

Beau Rassemblement, que des belles voitures. Après peut être pas les mêmes conducteurs dans les Ferrari, peut-être pas envie de casser la voiture

Les deux ne sont pas comparable, pas du tout les mêmes sensations au volant entre l'une et l'autre, que se soit le ressenti, l'accélération, le confort, l'habitabilité etc...

@RS5/55 elle est en 295 derrière, 235 devant, Michelin aux 4 coins

Première modif le désiglage 2 ème modif le changement des plaques Par contre le Support de plaque ma rayé le pc derrière, je vais en commander un nouveau et le riveté avec la plaque

C'est bien ça Pierre Et bien @Goodwood c'est complètement différent, la Porsche est plus joueuse car 2RM, je suis passé tout à l'heure sur une route que je connais depuis 30 ans où je suis passé avec toutes mes autos, à la sortie du rond point avec les RS5 tu mets pied au planché ça envoie, tu restes du côté droit....Avec la Porsche, tu fais pareille en claquant la 2 et là tu as le train arrière qui fait gauche, droite ... c'est pas du tout les mêmes sensations, c'est plus sport avec la RS te pardonne des erreurs elle je doute C'est bien différent et pas comparable. Pour l'embrayage il a 4000 km. L'intérieur arrive, il a été fait aujourd'hui complet, aspiration, dégraissage des cuirs et traitement derrière. Quelques bricoles à changer pour la mettre à mon goût. Merci on va essayer de bien en profiter. Pour les grilles il faut que je regarde mais effectivement beaucoup passent par cette étape. Merci, 2 ème jour de découverte

@RS5/55 Pierre 3.6 L 325 ch donc pas le 3.8 L de la "S", voiture suisse vendu par Porsche Koblenz en Allemagne et le suivie est chez eux de 0 km à 126000 km @Erty Merci

Je viens de te répondre Pierre dans le nouveau topic

@Esquirou merci Marcel, pour l'intérieur j'ai encore mon coté maniaque je vais faire le nettoyage avant, les photos arrivent.... @RS5/55 Pierre, effectivement à led devant pour les diurnes et les clignotants. Les répétiteurs et feux arrières ne sont pas à leds....va falloir y remédier, je vais rajouter sur la liste Pour le décalage de date elle est officiellement en première immatriculation en avril 2009, c'est un véhicule qui est resté en parc ou en show room avant son immatriculation. Elle à 132000 km et ce n'est pas une "S" elle n'a pas les freins qui sont rouge n'y les 355 ch

La suite ce trouve ici :

Merci Jean-Jacques et oui grand soleil hier c'était une viré sympa ce retour Oui phase 1 mais avec la particularité d'une date d'immatriculation phase 2 Merci

Bonjour à tous, Suite à la vente de ma RS5 : Me voici dans cette section pour vous présenter mon nouvel achat Donc une Porsche 911 type 997 phase 1 : sortie d'usine en octobre 2007 mais première immatriculation en avril 2009 3.6 L de 325 cv Pays d'origine : Suisse Extérieur : C9Z Noir Basalte Métallisé Intérieur : noir Boite : Manuelle Carnet à 90% 132000 km Pour les options : LC9Z : peinture métallisée I030 : chassis sport - 20 mm I220 : différentiel autobloquant 40% I267 : rétroviseurs intérieur et extérieurs électrochromes I268 : capteur de pluie I342 : sièges avant chauffants I375 et I376 : sièges sport + 2 réglages électriques I403 : jantes 19" Carrera S I435 : volant sport 3 branches en cuir (phase 2 si je ne fais pas erreur) I454 : régulateur de vitesse I601 et I288 : projecteurs bi-xénon + lave-phares I635 : Assistance parking arrière I666 + I672 et I610 : module téléphone GSM + Module de navigation étendue pour PCM + Carto Europe I810 : Tapis de sol IRXP : élargisseurs de voie AV/AR 5 mm AT : intérieur tout cuir Il y a un échappement SCART à valves + toutes les équipements de série Premières modifications à venir : - enlever Carrera S car ce n'en est pas une et je trouve assez sympa sans rien ou avec le logo 911 - changer les plaques qui sont noirs et en 75 et on va attaquer un gros nettoyage de fond

Désolé, pas eu trop le temps hier.... - Debout 3h30 - Départ en TGV 5h39 ( à l'heure) direction gare de Montparnasse, taxi jusqu'à la Gare d'Austerlitz et ensuite direction Issoudun dans le 36 (à l'heure aussi) - Retour par la route, un petit 5h tranquillement Donc voilà la nouvelle 911 type 997 C2 boite manuelle Elle est badger "S" d'après l'ancien propriétaire elle en a beaucoup d'options d'origine. On va commencer par enlever cela ....la suite dans la bonne section @+