Aller au contenu

triagaman

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    30
  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par triagaman

  1. Je suis actuellement à l étranger Je m en occupe a mon retour début février
  2. Qu en est il du retour au niveau fiabilité de la réfection du turbo d origine ?
  3. Suite à mon précédent post j aimerais avoir vos avis ou expériences suite à un turbo HS Plusieurs options se présentent Échange standard Turbo neuf Démonter et refaire le turbo endommager en ne changeant que les pièces cassées Merci à vous
  4. C est bien le turbo Presque 1cm de jeu dans l axe Les echangeurs plein d huile Des plans pour un turbo ?
  5. Bah comme en mode sport tu es plus haut dans les tours excuse moi mais ça change Et pas la peine d aller chez tel ou untel fabricant Ça reste d origine Audi
  6. Le top c est ligne échappement RS6 sur S6 En position sport c est orgasmique
  7. bug du pc donc le moteur a demarré au 1/4 de tour et gardait le ralenti juste qu un jet de gouttes d huile moteur sortait par les ouvertures d air ouvertes du turbo y a plus qu a
  8. bon panne trouvé turbo HS!!!! le capteur de regime moteur a l air de bien fonctionné vu qu une fois les derivations de durit de turbo retirées et le volet de papilon de gaz switché le V6 a dem
  9. J ai même 3 clefs et avec les 3 c est la même De plus si c était un souci de clef le code erreur de la balise l indiquerait
  10. Rien Je jette un oeil ce week end Entre le boulot et la maison pas trop eu le temps Quelqu un pourrait me dire ou se trouve ce satané capteur sur le bloc?
  11. Moi le moteur demarre après une phase de démarreur un poil plis longue que d habitude mais au bout de 2 ou 3 secondes il coupe
  12. bonjour a toutes et tous tout d abord mes meilleurs voeux pour cette nouvelle année qui commence Alors voila mon Q7 3.0 TDI de 2007 (moteur ref BUG) m a fait un micmac avant les fetes tout a commencé sur la route du retour a la maison, a l acceleration un bruit de moulinette est apparu ensuite peu de temps apres le voyant de prechauffage s est allumé et la plus de gouache!! moteur asmathique! a quelqques pas de la maison il y a eu comme un sifflement au niveau du compartiment moteur a proximité du pare brise avec des ratés entre 1000 et 2000 tr mn arrivé devant la porte du garage le moteur s est arreté tout seul je rentre de congé et toujours rien quand je demarre il tourne 2sec et coupe j ai deja essayé une vingtaine de fois batterie neuve du mois d aout le gazole arrive a tous les injecteurs au diag on me trouve un defaut P0321 "signal incorrectdu circuit d entrée du capeur de regime moteur" j ai remis la batterie en charge et je recommence demain si quelqu un a une solution par avance merci
  13. bonjour a toutes et a tous je viens de changer ma batterie sur mon Q7 V6 tdi il ne demarre plus y a t il une personne avec une vagcom de dispo? merci a l avance
  14. mais les "s" n ont elles pas les voies plus larges?
  15. Bonjour j ai mon cardan avant droit qui commence a claquer!! quelqu un a t il "un plan" pour en avoir a prix moderer? merci
  16. c est clair que l evaporation des coques alus sur les retros c est saoulant!!! perso j ai mis des coques ton caisses et depuis miracle plus d evaporation
  17. et n oublions pas que le v10 c est toujours le v8 4.2 avec 2 cylindres en plus donc si fiable en 8 c est autant en 10! enfin je pense! vu que le v6 3.2 est aussi un v8 avec 2 cylindres en moins!si il y a modulariuté il y a fiabilité
  18. l ACO a rejeté l appel fait pour non comformiter des R15 emis de peugeot
  19. a mon avis il y en a beaucoup plus !! deja un 4500cm3 judd frole les 700 cannassons et en essence et sans turbo!! quand au couple je n en parle mem pas les 150m.kg sont certainement pas loin
  20. quand des non initiés parlent a des non initiés!!!!! 5500 chevax! vache je sais pas ou ils se fournissent les ptits gars de tf1/eurosport mais j en veut!! ca serait pas plutot 5500 cm3!! et puis ca la fous mal de mettre des images de sebring pour illustrer un reportage sur les 24h du mans
  21. et bien dans l "autohebdo" de ce jour il est dit je cite: savoir si Audi avait touché aux parties sensibles de la discorde!! et la les modifs paraissent mineures. Unbout de grillage a l arriere entre les echapemments et dans le prolongements du capot. de nouveaux mini flaps en profil d aile dans les goulettes avant de part et d autre du cokpit en clair pas de quoi satisfaire les ingenieurs de peugeot :bouletrepere: bref apres que l ACO est declaré comforme la r15 a sebring voila que peugeot veuillent changer les regles du jeux a 48h du depart PITOYABLE dans toutes disciplines il y a des interpretations de reglement il n y a qu a voir la f1 si on se met sur le dos de la 908 on en trouverais en 2minutes des choses "limite"
  22. je vais me faire des ennemis!!!! apres avoir regardé ma carte grise et le carnet je suis une triple buse atteint du bug de l an 2000! elle est de 06/2002 !! mille excuses a tous ceux que j ai fait douter!!! mais bon ca ne change rien au fait que je m amuse autrant avec une tiptro que d une manuelle a part la vitesse d execution mais bon je cherche pas le dernier dixieme pour etre 1er au general
  23. meme grille meme volant a 4branches mais placages carbone meme le gps est identique et elle est francaise je suis le 2eme proprio
  24. pour les photos je vais en mettre une pour le "s" sur ma grille j ai P R N D S et en face du D je peut me decaler sur le + et - une grille de tiptro nen somme toute normale!!j ai un ami taxi son touran a la meme!! l abentley aussi!! donc apres pour l utilisation je le repete je fais ce que je veut avec mes vitesses quand je le desire!! il est navrant que j ai apppris votre reunion du 07 mais je me serais fais un plaisir de le montrer au refractaires j ajoute quand je suis en "S" le rapport sup passe a la limite de la zone rouge
×
×
  • Créer...