stalker

Hello Mathieu, ça roule? ;)

je vais lui demander un %age sur la vente :nanana:

Je ne suis pas sûr que l'antenne sur l'aile serve à la reception radio, la plupart des S4 ne l'ont pas. Peut être juste pour le téléphone? un peu triste de la voir changer d'aspect :( mais l'essentiel c'est qu'elle soit à ton gout

j'avais jamais remarqué :marcelpoire: d'ailleurs malgré toutes les photos que j'ai posté personne n'a jamais fait la remarque :ripeer:

Au plaisir ;) N'hésite pas à m'appeler si tu as besoin de quoi que ce soit. Par contre, à quel niveau tu as pu voir que les ailes étaient différentes? J'ai honte de même pas m'en être rendu compte...

Hello Mathieu. Comme je t'ai dis, c'est tout à fait faisable soi même et l'avantage c'est que tu sauras te débrouiller par la suite tout seul pour pas mal de pièces situées dans ce coin là (sondes lambda, sondes de temp de turbo, vis de descente de turbos, récepteur d'embrayage...). Après si tu ne te sens vraiment pas de le faire, et que tu passes dans le coin, on pourra toujours le faire ensemble, c'est la moindre des choses vu la déconvenue. Je répète pour la énième fois cependant, je n'ai jamais dit avoir changé ces sondes moi même, c'est le vendeur qui m'a confirmé les avoir fait changer en même temps les turbo et franchement vu le coût de l'opération (dépose moteur une première fois), ça m'étonnerait quand même qu'il m'ait menti à ce sujet. Après comme déjà dit, il se peut en effet qu'elles soient hs aujourd'hui, vu la fiabilité de ces pièces... Seulement je n'ait pas soupçonné ce dysfonctionnement n'ayant pas obtenu de défaut au vag com (je ne peux pas faire de test en charge vu que je n'ai pas de batterie sur mon portable). Vu comment l'auto fonctionne et les performances obtenues je trouve tout à fait normal d'avoir pensé que tout était en ordre. Il faut arrêter de penser qu'il y a toujours un escroc au bout du fil qui ne raconte que des conneries. Je discute avec Mathieu au sujet de la voiture, j'ai été honnête du début à la fin, ce que savais je lui ait dit, et je crois qu'il est quand même assez grand pour savoir si oui ou non je me suis fichu de lui... Je me tiens à son entière disposition pour lui donner un coup de main, aucun souci la dessus. Si on pouvait juste arrêter de me considérer comme un arnaqueur ce serait pas mal... Il ne me semble pas avoir vendu une épave tout de même.

Hello Mathieu, je suis vraiment étonné de cette histoire de sondes... Tu verras par toi même à leurs démontage qu'elles sont bien récentes puisque changées en même temps que les turbo. Et vu comment l'auto fonctionne, je trouve ça vraiment étonnant. D'autant plus que j'ai utilisé le diag également et qu'à part une petite fuite sur la centralisation, rien n'était sorti. En témoigne le fait que j'ai bien remis à zero les intervalles d'entretien... En tout cas je suis désolé que tu aies ces défauts, sur les deux sondes en plus... Pour le changement des sondes c'est justement l'accès dont je t'avais parlé, en dégageant le faisceau à partir de l'ecu. Si tu as besoin d'un coup de main ou de conseils n'hésite pas je ferai de mon mieux. Tu peux être sur que vendre une auto et mentir sur l'entretien effectué ce n'est pas DU TOUT mon genre, en témoignent les nombreux propriétaires d'autos que j'ai vendu. Bon courage.

du 19"? ouch ça fait grand :/ Garde bien toutes les pièces d'origine de côté... les S4 B5 stock ça va se faire de plus en plus rare...

vraiment content qu'elle te plaise ;) j'ai passé beaucoup de temps dessus pour qu'elle soit dans cet état, j'espère que tu en profiteras plus que moi. Dan69 effectivement, ce sont tes jantes, mais elles ont pas mal changé n'est ce pas? ;)

Elle t'attend bien sagement ;) Si le temps le permet, je te la préparerai aux petits oignons :marcelpoire:

Je me permets de donner quelques éclaircissements. ça fait des années que je procède de cette façon pour refaire des jantes alu, et j'ai du en refaire au bas mot une 20 aine de paires. Jamais, même plusieurs années plus tard, il n y a eu de problème avec la peinture et le vernis appliqués. Alors certes ce n'est peut être pas aussi costaud qu'une peinture au four, mais je part du principe que si on ne va pas les frotter contre des trottoirs, ça tient très bien sur la durée. Quand au LDR utilisé, je vous laisse vous intéresser aux particularités de votre si précieux G12. Concernant la distribution, j'ai fait plus de 1000 kilomètres depuis que je l'ai effectuée, et manifestement il n y a aucun problème de ce côté, l'auto marche très bien et tourne à la perfection. J'aime faire les choses moi même du moment que j'estime pouvoir atteindre un niveau de qualité acceptable (je ne suis pas un sagouin, je pense être même relativement exigeant), je trouve dommage de vouloir décourager ce genre d’initiatives. J'ai bien plus confiance en mon travail que ce que peut réaliser les mécaniciens d'un centre audi pour un tarif prohibitif. Merci

Hello Mathieu :) voici le lien dont je t'avais parlé, avec 2 cas similaires d'autos importées en 15cv fiscaux. http://forums.audipassion.com/topic/130292-puissance-fiscale/ pour avoir eu le certificat de conformité entre les mains, il n y a pas d'erreur. Et surtout, sachant que j'ai eu des plaques temporaires une première fois, puis définitives, il aurait été étonnant qu'ils aient pu faire deux fois la même erreur. Si tu veux je peux t'envoyer un scan de la carte grise pour que tu vérifies de ton côté. De toute façon 190KW, c'est S4 B5 ou rien, ce qui était marqué noir sur blanc sur le certif de conformité. En tout cas ravi que l'auto t'ai plu :)

Je me permets de faire apparaître la mienne ici avec un petit montage perso.

merci du conseil, je vais tenter ça ;)

Je crois que le plus simple est de démonter le combiné pour inspecter ça tranquillement :/

y a même pas besoin de ralentisseurs :/ même sur du plat ça le fait... c'est pas les silentblocs car je les ai démonté, et même dans ce cas de figure le bruit est présent. C'est vraiment localisé au niveau du combiné... mais il fonctionne tout à fait normalement c'est ça que je ne comprends pas... Je ne vois pas ce qui peut causer ce bruit à ce niveau.

Voici la video pour le son : http://www.youtube.com/watch?v=KLsz4cVX3XU

Bonsoir à tous :) Depuis quelques temps j'ai un couinement très agaçant qui se manifeste à l'arrière droit sur ma s4 B5 de 98...Sa fréquence va crescendo selon la fréquence d'utilisation de la voiture : si je ne la prends pas pendant quelques jours, durant plusieurs kilomètres je n'aurai rien de particulier, jusqu'à ce qu'il apparaisse de façon progressive. A "chaud" à la moindre irrégularité de la route ça couine... comme un vieux tas de ferraille (genre vieux pick up avec suspension à lames...). A savoir que ça ne dépend pas réellement de la taille des irrégularités, à la limite j'ai l'impression de l'entendre plus sur de toutes petites bosses. A l'arrêt en appuyant sur l'arrière droit de l'auto on peut très nettement l'entendre. J'ai déjà mis la voiture sur le pont, démonté brièvement un bras / rotule etc et j'ai l'impression que c'est directement du combiné amorto/ressort que ça vient (son et vibrations allant de pair). Pour tester cela j'avais placé un cric hydraulique sous le moyeu et je levais et faisais descendre l'ensemble. Maintenant que j'ai réglé mes soucis mécaniques j'ai vraiment envie d'erradiquer ce phénomène. Je vous met une video dans quelques minutes (vous allez voir ça fait très cliché :MdrDevil: ) Merci de votre aide :)

Petit déterrage pour signaler que ma s4 de décembre 98 est elle aussi passée en 15cv en prefecture ce matin, c'était déjà le cas sur le certif temporaire (ww) donc pas une erreur de saisie mais bien cohérent avec le certificat de conformité délivré par audi.

Bonsoir tout le monde, je viens de lire attentivement ces 3 pages, je me sens un peu plus en confiance pour la future distribution à venir sur ma S4...Donc un grand merci. Autrement, y a t-il un quelconque avantage à effectuer l'opération moteur déposé? Car je suis dans l'obligation de déposer le moteur (changement des deux collecteurs d'échappement car souci de fissure des originaux comme souvent...). Merci!

C'est dingue l'état d'origine de l'auto elle revient de loin. Bravo pour le sauvetage :)

En attendant de refaire les jantes d'origine j'ai monté les RH de la volvo:

J'ai profité de mon après midi pour poncer le cache culbu de la gt, ce n'est pas encore parfait, mais c'est déjà mieux je trouve. Il me reste l'option du polissage ou de la peinture (quelle couleur?)

Voici quelques photos de cet après midi! La voiture tourne à nouveau sur ses 5 cylindres après l'utilisation d'un produit pour nettoyage du système d'injection. Deux petites vidéos de mauvaise qualité hélas http://www.dailymotion.com/user/absolution...gt5-3_lifestyle http://www.dailymotion.com/user/absolution...zj_gt5-2_webcam

trouvaille du jour à la casse aujourd'hui, une face avant comme j'en cherchais... Et quelques bricoles: Le cache devant le radiateur: Et voici le lot : nettoyés: Une derniere photo avec les optiques pleines fatiguées.. Et hop!