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toto52

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Tout ce qui a été posté par toto52

  1. toto52
    Bonjour, voilà problème résolu. J'ai nettoyé la vanne EGR et depuis plus de trous à l'accélération.
  2. toto52
    ok merci bien, ouais comme tu dis au boulot!!!! je repasserais sur le forum pour donner un ptit compte rendu...
  3. toto52
    ok merci bien sportback51100
  4. toto52
    Merci de ta réponse, mais ma question était quel est le démarreur le plus fiable entre le BOSCH et le VALEO. Et comme tu le dis oui jvais prendre celui d' OSCARO.
  5. toto52
    Bonjour, je possède une AUDI A3 TDI 140 de 2004 (am 2005) moteur BKD. J'ai un problème de démarrage à chaud, comme nombre de propriétaires d' A3 et après avoir changé la batterie et vérifié les sondes de température, je m'oriente sur le démarreur. Après avoir fait un devis chez Audi il en ressort la référence du démarreur : 02M 911 024 NX (en valeo) et 02M 911 023 PX (en bosch) vendu 430€ chez AUDI et 150€ chez OSCARO. Je vous laisse deviner où je vais le commander... Ma question est, il y a t-il un modèle plus fiable que l'autre? Ces modèles vendus sont ils différents de ceux d'origine ou est ce les mêmes? Je sous entends par là sont il plus puissant, corrigent ils les problèmes liés au démarrage à chaud afin d'éviter de le rechanger dans 2 mois. Par avance merci de vos conseils.
  6. toto52
    Merci Francky18 et sportback51100. Concernant le produit nettoyant injecteurs j'ai testé 2 produits différents en vain.... Je vais donc suivre vos conseils concernant la vanne EGR et en changeant les joints. Je vous retiens au courant du résultat. ( Pour infos je compte faire cela dans une quinzaine de jours car actuellement pas trop de temps...). En tout cas merci pour tout!! ;-)
  7. toto52
    Salut, merci de ta réponse. Non je n'ai pas de fumée, je suis venu poser cette question car j'ai lu sur le forum que certaines personnes, ayant ce soucis de trous à l'accélération on résolu le problème après nettoyage de la vanne EGR. Je me suis dit, fais chier de changer l'injecteur si le soucis ne vient pas de là. De plus on m'a dit que sur ce modèle il faut peut etre déculasser pour faire le changement d'injecteur. Tu as fait le changement toi Francky?
  8. toto52
    Bonjour à tous, je possède une AUDI A3 TDI 140 de 2004, parfois j'ai des trous à l'accélération lorsque je souhaite accélérer assez fortement, pas de soucis lorsque j'accèlere doucement. J'ai branché une valise multi marques, il en ressort un problème jet injecteur 1. (cf photo) Mes questions sont les suivantes: - Pensez vous que ma panne vient en effet de l'injecteur ou il n'y a pas de lien? - Faut il refaire une reprogrammation des injecteurs après changement de ces derniers? Par avance merci.
  9. toto52
    oups, merci Kev006
  10. toto52
    Bonjour à tous, je possède une AUDI A3 TDI 140 de 2004, parfois j'ai des trous à l'accélération lorsque je souhaite accélérer assez fortement, pas de soucis lorsque j'accèlere doucement. J'ai branché une valise multi marques, il en ressort un problème jet injecteur 1. (cf photo) Mes questions sont les suivantes: - Pensez vous que ma panne vient en effet de l'injecteur ou il n'y a pas de lien? - Faut il refaire une reprogrammation des injecteurs après changement de ces derniers? Par avance merci.
  11. toto52
    Salut Spyman, je ne sais pas si tu as trouvé une réponse à ton problème mais je pencherais pour un problème d'injecteur. As tu vérifié sur le VAGCOM le débit des injecteurs?
  12. toto52
    bonjour, correction j'ai bien de la fumée blanche au démarrage mais également quand je roule....
  13. toto52
    Bonjour, J'ai essayé donc de débrancher la sonde de température située comme vous me l'aviez dis. J'ai constaté qu'une fois débranchée, la voiture démarre au quart de tour (un léger surégime d'une seconde au démarrage, mais plus de soucis). En ce qui concerne la fumée blanche je n'ai rien vu de particulier, si il y a de la fumée blanche c'est vraiment très superficiel. Donc dois je changer cette sonde pour régler mon problème de démarrage??? Désolé (Steph) de répondre si tardivement mais je n'ai pas eu le temps de tester cela plus tôt. Cordialement, Tony.
  14. toto52
    Bonjour et tout d'abord merci à vous deux. ALARASH: Désolé de ne pas avor répondu plus tôt. Je vais essayé cela au plus vite en débranchant la sonde de température mais en le faisant vais je avoir un voyant défaut ensuite sur le compteur qu'il faudra faire réinitialiser chez audi? L'EXPERT: J'ai deja testé en changeant le démarreur et avec une batterie neuve et plus puissante et j'avais toujours le même problème. Je vais voir avec la sonde de température. Ah oui et si celle ci démarre bien en ayant débranché la sonde le problème viendrait du démarreur ou de la sonde? car il y a 3mois j'ai changé une sonde de température car mon radiateur se mettais constament en marche. Il y a combien de sonde au juste 2 c'est bien cela? Un ami m'a parlé de la sonde Lambda qui peut déconner... Merci bien
  15. toto52
    Bonjour à tous, comme beaucoup j'ai des problèmes de démarrage à chaud (aucun soucis à froid) avec mon audi a3 de 2004 2L TDi. J'ai bien lu les sujets concernant ce problème, mais pour ma part je suis allé chez audi, ces derniers m'ont dis que cela venait du démarreur (devis 450€). J'ai changé moi même le démarreur en essayant 2 démarreurs different et toujours le même soucis. Ma batterie est en bon état. J'ai aussi des ptites secoussent au ralenti, comme si on sentait les explosions du moteur, mais c'est aléatoire. Quelqu'un aurait il une idée??? Cordialement
  16. toto52
    Salut, en effet celle-ci te revient chère. Je voulais savoir si vous avez des légères secousses au ralenti, comme si on sentait le moteur qui bougeait? Perso à votre place je demanderais une prise en charge partielle de la réparation de la culasse par Audi. Cordialement
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