fab80

hugoland95 : Pour ce qui est de mes impressions, je trouve que c'est une voiture qui est assez nerveuse pour un 101 chvx mais on ressent vite le manque de puissance, pour avoir tester un golf 4 130chvx on sent tout de suite la différence. Niveau tenue de route, train avant trop faible il part trop vite en survirage, mais le train arrière aucun mécontentement. Aucune surprise sur la conso toujours assez régulier enfin tout dépend le type de conduite que l'on a ^^ bien sur :rolleyes: Mais dans l'ensemble je suis vraiment très très content de cette voiture, je pense vraiment ne jamais la vendre et la finir avant d'en racheter une !

Bonjour à toutes et tous, Comme je vous l'avez promis, je vais vous présenter mon A3. Cela fait un peu plus de 2 ans que j'ai ce petit bijoux entre les mains, et oui déjà et ce n'est qu'aujourd'hui que je vous le présente! Je l'ai eu a 127 000 km elle en a aujourd'hui 174000 et des bananes ! C'est un 1,9L TDI - 101 chvx de 2003 finition Attraction, en provenance d'Allemagne ! D'origine elle a des jantes 15" que vous aurez l'occasion de voir avec les photos ! Quelques mois après son obtention, je lui ai acheté une nouvelle paire de chaussures : des replica A8 en 17" avec des pneus KUMO (vraiment pas top pour ma part) Mais vu que je dois faire pas mal de route par semaine, le manque de confort et la surconsommation de carburant je suis rapidement revenu sur les jantes d'origine. Les changements apportés Courroie de distrib + pompe a eau, etc : 135000km, car je ne savais pas si l'ancien proprio (un porc je pense) l'avait fait il n'y avait pas de carnet d'entretien. Coupelle d'amorto : 140000km car un fort grincement dans le train avant et pas mal de jeu mais ca n'a pas changer grand chose j'ai appris récemment que c'était du au silent bloc de barre stab. Alternateur remis a neuf + courroie d'alternateur : 140000km Train arrière d'occasion : 142000km sorti de route, j'ai percuté un arbre sur l'aile arrière droite, ce qui m'a plié mon train arrière et mes suspensions. Suspension arrière : 142000km, j'ai pris des Monroe à gaz et pour l'instant j'en suis content. J'ai pris ce qui venais je ne m'étais pas renseigné avant sur le type de suspension qui irai le mieux etc. Boite de vitesse (132000km c'est du remis a neuf) + embrayage: 152000 km j'ai eu une casse de boite de vitesse, je ne pouvais plus passer la première et a force de démarrer en seconde ca finis par faire bobo a l'embrayage.... Pédalier TT + EG arrière de Golf 5 : 174000km et oui la semaine dernière Je crois que pour ce qui est des changements c'est déjà pas mal pour le moment hein !! Les changements à faire : Changement des cables de boites de vitesse, depuis le changement de boite de vitesse la 3eme saute parfois ou elle a du mal a passer <_< Achat de nouveaux tapis pour l'avant, le conducteur a des chaussures en plomb :blink: Sûrement un passage à la valise pour enlever le défault d'airbag Refaire PC AV/AR + Aile AV/AR droite + coques des rétros, je vais voir un carrossier Mardi aprem je vous tiendrai au jus. Kit HID 6000 pour les feux de croisement. Kit de lumière a led pour l'intérieur / veilleuse et plaque (sur Bluecar je pense, commande semaine pro) Changement du triangle avant droit et silent bloc de barre stab (default au CT mais si je suis passé quand même) Trouver un carter de bas moteur Un cache moteur, car le mien a été cassé lors du changement de la boite de vitesse et de l'embrayage... ne me demander pas comment ils ont fait aucune idée ! Changement des gardes boue arrière. Changement des suspensions et amorto avant Voir pour un intérieur cuir ou trouver un siège conducteur avec la même finition que moi, et oui l'ancien proprio m'a laissé un cadeau, un joli trou de cigarette en plein milieu du siège... ! Pommeau de S-line Mise en place d'une barre AR basse shunter la vanne EGR et je crois que c'est tout ^^ Je fais ma vidange et changement des filtres tout les 10 000km avec de l'huile Castrol ( je sais plus de la combien exactement 5w40 je crois) Je pense que je vous ai tout dis sur elle, si vous voulez en savoir plus ou si j'ai oublié certaines choses n'hésitez pas. Maintenant place aux photos ^^ : Une petite dernière : Et mes replica A8 qui dorment : Voilà pour la présentation, dites moi toutes vos impressions bonnes ou mauvaises =) Sur ce :coucou: Fab

Hello Mindwarp, Oui je n'avais pas vraiment fait attention aux dates, mais comme tu dis c'est toujours d'actualité ! Je pense comme toi que ce n'est pas grave que ma voiture soit abimé, mais je préfère présenter quelque chose de propre et beau, mais promis je vous metterai quelques photos demain au moin ca sera fait ! Sur ce une bonne nuit à tous :coucou:

Bonjour à tous, Je ne me présenterai pas ici, au risque d'être hors sujet. Je tenais juste à écrire quelques lignes, histoire de ne pas passer pour quelqu'un qui prend le forum AP comme un "fast-food" comme l'a dit nakami. Je comprends ton mécontentement Kev, j'ai moi-même, le jour ou je me suis inscrit sur ce forum, posé une question (concernant une boite de vitesse) sans m'être présenté (c'est pas bien je sais !) mais c'est bien grâce à des personnes comme vous (membres actifs voir accro pour certains) que j'ai eu une réponse rapide avec des images explicatives. Je n'ai peut être pas autant de messages à mon actif que vous, mais ce n'ai pas sans venir régulièrement. Je suis juste un membre discret qui s'informe, apprend, et évolue (la titine aussi). Je ne vais pas m'introduire dans une conversation ou je ne pourrai pas argumenter et discuter suffisamment pour enrichir le post et résoudre le problème, c'est mon point de vue. Je ne suis ni insociable, ni un con de « jeune » (enfin si je suis jeune quand même). Mais il est vrai que si le jour où je me suis inscrit sur AP, il avait fallu me présenter moi et ma voiture pour pouvoir accéder à tous vos petits trucs et astuces, je l'aurai fait car pour moi chaque problème rencontré sur ma voiture j'ai trouvé la solution ici sans même avoir besoin de créer un sujet, donc je pense qu'au jour d'aujourd'hui, nous vivons dans une société ou tout doit être facile et à porter de main donc les gens ne se font plus chi.r à chercher pendant des heures la solution, pour ensuite dériver sur autre chose et s'instruire, ils veulent la solution rapidement et simplement pour continuer leur petit bonhomme de chemin. C'est dommage car ce n'est pas le seul et unique but d'un forum de poser sa question et partir. Voilà je donnai juste mon point de vue en tant que nouveau « messager » je dirai, mais pas en tant que nouveau membre (ca colle pas trop ?!). Pour ce qui est de la présentation je dois faire la voiture demain, si possible je ferai des photos et une présentation histoire de vous faire voir les jolis coups sur PC avant/arrière et aile droite ! Je vous assure, lorsqu'on voit des présentations de voitures ou il n'y a rien à redire, une carrosserie impeccable, où les seules choses à modifier sont accessoires, vous n'avez pas envie de poster des photos de votre voiture « bigner » à différents endroits. Bref ce n'est que ma façon de penser. Je suis ouvert à toute critique bonne ou mauvaise ! Cordialement Fab :coucou: PS : Je pense que dajou a réussi à illustrer le coup de gueule de Kev.

Merci Dadou pour ce super tuto ! Je pense que que ca peut valoir le coup de faire cette modif !! Joli rendu en tout cas :bigthumbup:

Petite actualisation après commande et mise en place du pédalier de TT : Références et prix : Caches pédales (lot de 3) : 8N1064200 --> 22,88€ HT Repose pied : 8N1864777A 4PK --> 48,89€ HT Pour la vis et la rondelle j'ai pris celle qui vont avec le support et pour moi ca a fonctionné : Rondelle : N 01166516 --> 0,10€ HT Vis (Noire) : N 90775001 --> 0.31€ HT :coucou:

Petite actualisation, j'ai effectué la modification aujourd'hui de l'essui glace arrière sur mon A3 8L : Les références et les prix : Bras EG : 6Q6955707C --> 17,53€ HT Capuchon : 6Q6955435D --> 2,15€ HT Balais EG : 6Q6955425A --> 8,28€ HT Voili voilou !

Bonjour à tous et toutes, Je souhaite réaliser cette modification sur ma titine, A3 8L de 2003, mais j'ai quelques petites appréhensions... Tout d'abord c'est au niveau de la bague du pommeau, faut il la changer ? Quelle référence ? Ensuite c'est pour le soufflet, celui ci va-t-il s'adapter ou vais-je devoir garder celui d'origine ? Je m'excuse d'avance si ces questions ont déjà été posées, et que par mon manque de rigueur je ne les ai pas trouvées :) Et je remercie d'avance les personnes qui me répondront, pour ceux qui ont fait cette modification !

Merci à toi pour cette vidéo, Du pur bonheur :bigthumbup:, j'étais dedans à 200%!!! J'aurai bien aimer entendre un peu plus les bruits moteur/pneus etc!! Un grand merci encore pour nous faire partager ca!

Jolies photos, mais c'est vrai que j'ai toujours eu echo de la mauvaise tenue de route du chassis des A3 mais peut-être pas pour tout le monde!

up :unsure:

Personne d'autre pour me renseigner sur l'endroit ou je pourrai trouver la réference de la boite de vitesse ? Merci quand même à toi Manyaxx pour les infos que tu m'as post :bien:

Bonsoir, Je me suis inscrit sur le calendrier, je suis nouveau sur le forum et si il est possible de participer à un rasso je suis partant j'habite Abbeville donc pas trop de problème pour venir.

Merci manyaxx pour toutes tes précisions, je ne sais pas l'année de la voiture d'où provient la boite... Donc je pensai qu'il y avait une réference sur la boite permettant d'identifier le modèle de la boite. C'est une old phase 1 si je ne me trompe pas et sur la sorte de crosse permettant de passer les vitesse j'ai cru voir marquer BEA ou DEA je confirme dès que je rentre. Merci encore Edit : C'est bien marqué BEA 3 sur la crosse... Et il y a ref de marqué aussi sur le coté cardan de la boite mais je n'y voyai rien je posterai la ref demain si ca peut aider.

Bonjour à tous, Je vous explique le "problème", j'ai eu récemment une casse de boite de vitesse sur mon A3 1.9L TDI 100ch. J'ai donc acheté une boite d'occasion à un particulier d'une a3 aussi mais d'une 90ch, je suis allé chez le garagiste pour qu'il me change ma boite et apparemment celle si n'est pas compatible. Donc je me suis retourné vers une entreprise de restauration de boite de vitesse ou j'ai acheté une boite d'occasion qui convient. Le problème maintenant, c'est que je me retrouve avec une boite de vitesse dont je ne sais rien à par son kilométrage (130 000km), je ne trouve pas sa référence ni son type. Si quelqu'un peut m'indiquer ou cela ce trouve sur la boite de vitesse, ce serai vraiment gentil! :rolleyes: Je vous met une photo pour ceux que ca pourrai aider. Merci d'avance à tous :coucou:

Bonjour à tous, Petite mise à jour des prix, je suis allé me renseigner hier pour les 3 pièces de la console centrale, Audi flambe sur les prix ? A savoir : 8L0 863 079 C 1LQ Cache vide-poches en piano noir laqué : 40,50E HT 8L0 863 321 A 1LQ cache (celui des warning) en piano noir laqué : 40.50E HT 8L0 864 261 F 1LQ Logement pour commande des vitesses en piano noir laqué : 65,40E HT ... <_< Un total de 175.09 TTC outch, j'ai fait demi tour et je vais refléchir pour une méthode moins cher, avec une peinture chez un carrossier!! Voila :coucou: