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denisliege

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Tout ce qui a été posté par denisliege

  1. denisliege
    bonsoir de quel bouchon parles tu??? Et une dernière question le phénomène est tout le temps présent même avec le moteur tournant?? ton problème provient d'un soucis de dépression, si quelqu'un te parle de purge de frein c'est n'importe quoi, tu perdra ton temps a purger et pour rien.
  2. denisliege
    SALUT, je viens de voir ton message Je vais parler du problème que j'ai eu Moi la pédale de frein devenais dur juste qu'en le contact était couper après 2 heures environs, je sais que après coupure du contact qu'en on pousse 2 ou 3 fois sur la pédale elle devient dur mais moi même sans pousser je n'avais plus de freins. j'ai donc cogiter sur le problème quelques temps pour m'apercevoir que c'etait ce tuyaux ( celui que tu montre qui était bon a jeter) je l'ai changer il ne coute pas grand chose, et depuis plus de problème. Maintenant il faudrait que tu enleve ton cache au dessus du moteur et puis tu débranche le tuyaux que tu montre sur ta photo en bout d'arbre a came ( c'est la que tu a ta pompe a vide ou pompe tamdem si tu prefere) et tu démarre ton moteur et tu met ton doigt a la sortie de la pompe, si ca aspire tu éloignera déja un problème. tiens nous au courant de ton problème, ( eh bien quand je commence a raconter je ne m’arrête plus LOL )
  3. denisliege
    au depart je l'avait mis en dessous du culot de l'ampoule ( a plat ) puis pour finir je l'ai mis sur son champ a coté du culot. je sais pas si tu comprend, difficile d'expliquer; mais essaye quand même d'abord de le déconnecter pour voir, parce que audi n'a pas étudier la facilité d’accès pour changer les ampoules, coté boite a air il faut tout virer et coté conducteur soit t'enlève le bloc optique ou alors tu met une demi journée mdr... tien nous au courant du résultat ça peut aider les prochains qui auront ce problème. merci
  4. denisliege
    salut je me permet de te répondre suite aux même problèmes que tu cite dans ce message je t'explique ce que moi j'ai trouver et d'autres personnes sur le net. derrière ton phare conducteur tu a ton système ABS et lui il n'aime pas les ondes vraiment pas. au démarrage les ballast de xénons ( surtout les bon marcher ) génèrent beaucoup d'ondes, donc il faut comme moi que tu le déplace moi je l'ai juste incliner d'une autre manière dans l'optique et maintenant ça fonctionne. si tu veux essayer sans démonter tout pour être sur de ce que je raconte débranche le ballast coté conducteur et essaye de démarrer tes xénons. si tu na pas d'alarme, tu saura se qu'il te reste a faire.
  5. denisliege
    salut en faite c'est difficile a expliquer! une fois la première enclencher et que je débraye j'ai l'impression que mon moteur bascule d'avant en arrière. très désagréable. le problème entre guillemet c'est que ca n'arrive que a froid. au départ je pensait a un support moteur mais si c'était le cas a chaud ca le ferait aussi non??? merci pour vos réponses j'avais les nerfs l'autre jour,désoler ( mauvaise journée au taf )
  6. denisliege
    beh oui quand même!!!! mais bon c'est la vie lol
  7. denisliege
    merci fallait pas c'est gentil
  8. denisliege
    bonjour a tous, je possède une audi a4 1.9 tdi 74KW ( 101 ch ) de 2003 avec au compteur 220 000 Km environ depuis l'hiver passer j'ai un petit soucis. je m'explique, après être rester caler dans la neige a plusieurs reprises , j'ai ma titine qui broute une fois que je débraye au moment ou je démarre. mais le problème arrive que quand la voiture est froide. je reviens a mes petites aventures hivernale. la voiture sentait le caoutchouc bruler, pour me décaler de la neige je donnais quelques coups d'embrayage pour sortir ( pauvre embrayage mais pas le choix ) maintenant j'aimerais savoir quel est le problème??? je pense a plusieurs chose L'embrayage ( butée,volant moteur ou disques voilés) un support moteur ou autre chose peut être??? merci de votre aide
  9. denisliege
    bonsoir a tous je lis depuis le début je vous raconte mes aventures de changement de suspensions. après un changement de suspensions avant et arrière j'ai eu un soucis de bruit,qui lui venais d'une petite rotule en dessous du cardan. problème résolu,cool... et pour donner un ptit conseil renseigner vous correctement; si l'on ne touche pas au réglage des rotules de direction, alors pas besoin de parallélisme et pour tout autre réglages pas nécessaire,si quelqu'un vous dit qu'il y a des réglages ( ce n'est pas vrai,regarder par vous même.il n'y a aucun mécanisme de réglage sauf pour les rotules de directions) allez bonne route a tous
  10. denisliege
    C'est gentil merci mais ce n'est pas cela que je voulais savoir! en faite je m'explique, pour mettre les antibrouillards je doit tirer une fois mais quand la commande est sur auto,est ce que cela marche??? je vais monter sur la voiture d'un copain ( une a4 2003 ) un kit allumage phare auto Valéo, mais le kit fonctionnerais que sur le mode auto de la commande phare qu'il va acheter. je l'ai déja fait sur une autre mais avec une commande phare traditionnel sans mode auto,mais le petit problème qui est apparu c'est que le kit fonctionnais quand la commande était sur OFF et donc pour mettre les feux de route et les antibrouillards il faut changer de mode ... je ne sais pas si vous avez compris? d'ou ma question du début???
  11. denisliege
    aLLLOOOO y a quelqu'un??? svp merci
  12. denisliege
    bonjour merci d'avance pour vos réponses j'aimerais juste savoir pour ceux qui possède une commande auto pour l'allumage phare,si quand la commande est mise sur la position auto,l'activation des antibrouillards et feux de route reste bloquer ou faut-il repasser en mode manuel??? merci a vous
  13. denisliege
    Salut, un ptit commentaire:elle est vraiment réussi,tout est dans l'esprit audi et pas jacki bravo trop belle PS: moi aussi intéresser pour ta modif du follow me home. a+++
  14. denisliege
    bonsoir je ne suis pas sûr que votre clim soit défectueuse je m'explique! sur LOW la clim fonctionne au max de froid sans se préoccuper de la t° ext idem pour HI mais au max de chaud Mais quand vous mettez 18° et que dehors il y a 5° c'est logique que la clim souffle chaud pour un certain temps( le temps d'avoir la t° demander dans l'habitacle) j'espère vous avoir éclairer et rassurer bonne journée a+++
  15. denisliege
    salut j'ai eu ce problème la aussi je t'explique, j'ai changer ma distribution ( quelle travaille par rapport a une renault ou autre voiture banale) il faut enlever toute la face avant, les 2 radiateurs etc... en gros 1 petite journée si c'est la première fois. ce jour la on ma dit que je ne devait pas changer ce galet tendeur.donc je ne l'avait pas fait mais j'avais repérer la façon de le démonter. donc 2 mois plus tard quand il est tomber en rade je l'ai changer sans rien démonter en particulier.mais y a pas beaucoup de place. tu peux t'aider d'un racagnac pour détendre ta courroie tu verra bien en analysant le montage il y a un écrou pour mettre la douille et faire levier. a+++ bonne continuation
  16. denisliege
    ah oui d'accord mais c'est tellement évident et facile c'est du plug&play. c'est pour cela que je n'ai pas approfondie l'histoire!!! pour les cabrios j'ai regarder sur vag com mais je n'ai pas encore trouver,donc ???? on verra a+++
  17. denisliege
    c'est gentil de ta part mais que veux tu dire par compréhensible???
  18. denisliege
    pour répondre si c'est possible sur break bonne soirée a tous
  19. denisliege
    excuse moi je dit des bétises moi je parle de l'autre capteur en dessous de l'attache de rétro pas celui derrière la glace du rétro. as tu déja essayer d'activer le ch lh sans le capteur de lumière? quand tu recode ton module il accepte le fait que du lui dit qu'il a un capteur alors qu'il n'en n'a pas? merci pour cette participation. bonne soirée
  20. denisliege
    salut Guit j'ai une petite question, si tu a l'allumage phare auto sur ta voiture,met un peu ton doigt sur le capteur qui ce trouve sur l'avant du rétro pour voir si tes phare s'allume,fait ca en pleine journée :bigthumbup: parce que sur ma voiture je n'ai pas le capteur pluie mais j'ai l'allumage auto donc??? je ne pense pas que le capteur pluie est aussi un capteur lumière! a vérifier
  21. denisliege
    écoute cette pièces n'est pas pour une audi a4 il ira sur une a6 4F pas sur a4 et pour le branchement du bon bouton tu devra vérifié ton câblage parce que je n'ai jamais fait la modif avec une b6 équipée comme la tienne d'origine. après il te faudra activer le tout avec vag com. la tu verra que le bouton que tu met le lien est pas le bon (a mon avis le vendeur ne connait rien) http://cgi.ebay.de/Audi-A6-4F-Lichtschalter-Schalter-4F1941531D-/390096203311?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5ad38bae2f#ht_500wt_922
  22. denisliege
    salut pour la commande que j'ai décrite au début,hauteur phare et coming home,c'est d'applications pour véhicule sans xénons. pour les véhicules avec xénons pas de réglage phare donc juste coming home. 8E1 919 094 B ( cette pièces a pour fonction d'activé ou désactivé le coming home ) pour la commande de phare je le répète il n'y a que la ref 8E0 941 531 B qui fonctionne sans bidouillage. je t'ai mis des photos pour voir de tes propres yeux. a++++ bonne soirée et une deuxième Doc1.doc Doc3.doc
  23. denisliege
    non si tu na pas de détecteur de pluie alors ne l’achète pas l'embase du rétro n'est pas identique.
  24. denisliege
    bonsoir a tous Pour l'achat de la commande de feux, il faut faire attention que celui destiné au B7 est différent au niveau du branchement derrière. pour les B6 non équipée du xénon d'origine il faut acheter la ref 8E0 941 531 B. pour ce qui est du contour chromé je pense qu'il est en accessoire sur ebay.de sur ebay.de ( lichtschalter audi a4 ) comme mot clé pour une recherche approfondie de l'interrupteur. tiens nous au courant de tes modifs et n'hésite pas pour toutes questions. allez a+++ bonne soirée
  25. denisliege
    bonjour a tous est ce que quelqu'un peut m'aider pour la manipulation a faire pour le mode US des clignotant comme la fait AQ47 sur ce forum il parle de résistance mais sans trop de détails merci a celui qui peut m'aider
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