FRED-BECBEC

A tu regardé si la connectique du boîtier n est oxydé!

Je viens tous juste de changer mes silenblocs le mois dernier , pour ma par je les ai percés puis extrait a l étau avec une cale de la taille du silenbloc. Si ça peu aider

Salut pour la douille de boite j en ai une dans ma boite a outil je vois que tu es de livry moi je suis du raincy si tu veux que je te la prête.

Pour des coques pvc tu a ca: http://cgi.ebay.fr/COQUES-RETROVISEURS-CHROME-AUDI-A3-S3-8L-2000-2003-/380402899559?pt=FR_JG_Auto_Tuning&hash=item5891c79a67 Pour les coques alu bonne chance.

Salut a toi avec ton nouveau jouet Moi je sais qu il y a 2 options que j aurai bien aimer avoir sur la mienne, les rétro rabattable et les sièges chauffant. Si tu as ces options elle est très rare.

C est bon j ai trouvé la panne c est mon calorstat qui est rester bloqué fermé. je l ai testé dans une casserole d eau a ébullition et il ne s ouvre pas.

Bonjour je vous explique mon problème, j ai mon ventilateur de radiateur qui ne se déclenche plus après 90°. je me suis dit que cela venais du thermo contacteur donc je l ai changé mais toujours rien. Mes ventilateurs fonction bien lorsque je met la clim donc je suis un peu perdu.

BIEN VENU A TOI :jap:

ca va briller tout ca :bigthumbup:

Bien venu et +1 pour les charbons.

Après une bonne journée de boulot sur le collecteur d'admission voila le résultat Sinon bravo pour ton TT buckjp c est une pur merveille surtout le compartiment moteur.

Tu peux testé en enlevant le fusible de l haldex n°15 ou 31 il me semble de mémoire.

Moi je pencherai plus pour l haldex car nombreux sont les garages qui ne font jamais la vidange. Il arrive que des s3 de plus de 100000km tourne avec l huile d origine. Donc une p'tite vidange est toujours la bien venu( pour info il me semble que le filtre d origine est en métal).

Pour le collecteur d'admission il est en alu donc il faut le poncer pour enlever toute les imperfections du moulage. Je n ai pas encore oser me lancer mais je pense qu'il y a pas mal d'heurs de ponçage et de polissage pour avoir un effet miroir.

Bien a toi et ton nouvelle engin Jette un coup d oeil ici si tu ne le connais pas déjà : http://www.s3-passion.com/

Bonjours tous le monde suite a ce post j ai glané quelque technique et je me suis lance au polissage de l admission. Il ma fallu environ 2h de décapage au décapant v33, 2h de ponçage au 240 a l eau et 2h de finition. Travaille très fastidieux mais le résultat est la. Avant

Pourquoi pas, sinon 92 correspond a l Indice de charge ici 630kg le W Indice de vitesse 270km/h (Z=+240 et Y=300) XL correspond a Extra load donc indice de charge plus élévé.(xl=+0.3bar moi je gonfle a 2.6) "Que signifient les termes “EL”, “XL” ou “Reinf.” situés après l’indice de charge ?" Les marquages utilisés habituellement sont les suivants : EL (ou XL) = Extra Load REINF = Reinforced Un pneumatique désigné par ces marquages est conçu pour supporter des charges et des pressions de gonflage supérieures à la version standard : Ex. : ◦205/55 R 16 91 : charge de 615 Kg par pneu à une pression de gonflage de 2,5 bars ◦205/55 R 16 94EL charge de 670 kg par pneu à une pression de gonflage de 2,9 bars Si le véhicule a été réceptionné avec des pneus Extra Load, il est important de bien repérer la valeur de l'indice de charge. Le pneumatique de remplacement devra toujours avoir un indice de charge égal ou supérieur à cet indice de charge d'origine. Il faut être très vigilant et ne pas remplacer un pneu Extra Load par la même dimension en indice de charge standard. Voila pour info.

Pour ma part je trouve les MTM très belle mais en 19" car en 18" elle ne rende pas pareil mais elle reste toujours magnifique.

Elle sont bien en 18" en 225/40/18 Et35 mais je ne suis pas rebaissé ce qui les rends plus petite. Et se sont bien des replica de S8 made in Italie

Donc voila Je pense les changer pour des BBS CH

Salut a toi l ami voici ma s3 si cela peut te donner une idée.

Tu peut sinon le replacer par un d occasion. http://cgi.ebay.fr/PONT-ARRIERE-AUDI-A3-S3-1-8-T-210-cv-QUATTRO-1999-APY-/250845617487?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item3a67905d4f

Par temps froid, au démarrage du petit matin, le système d'information du conducteur SIC se met à sonner 3 fois et il affiche liquide de refroidissement trop bas. Vérification faite, le niveau est bon, puis cela ne se reproduit plus dans la journée. Raison: le capteur de niveau d'eau est très sensible à la température. Le seul remède consiste à remplir le bocal au-dessus de la limite maximale indiquée, pour que le concert matinal disparaît. Si la voiture est sous garantie, Audi remplace en général le bocal, le capteur étant partie intégrale de ce dernier. Source S3-passion Cordialement

Belle acquisition et bien venu sur le forum, moi je suis du 93 donc on se croisera peut être un jour.

Si tu ne chercher pas un d origine tu peu regarder ici: http://www.sturny-tuning.com/produit/19440-Pare-chocs http://www.oasis-tuning.com/mag/fr/product-2376439.htm http://www.racingtuning.fr/pare-choc-avant-pour-audi-p-1789.html