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  1. xaaa6
    salut tableau de bord tu veux dire PI (porte instrument compteur) si c'es ca oui possible mais tu dois le faire via audi car les compteur son codé (ainsi que l'airco la clé le barrilet,...) ca va surement te couter ente 100 et 200€ pour reprogrammer voir aussi si tu as l'ordnateur de bord ou pas etc a+
  2. xaaa6
    si c'est le meme compteur et rien touché a l'électronique elle dois démarer si tu essaye un autre compteur ca ne marche pas car il est codé (via le barillet, airco et boitier,...) t'as plus qu a la tracter chez vw et une petite baffe de 100 à 200€ a+ tiens nous au courrant si autres solutions
  3. xaaa6
    Salut à tous c'est pour savoir quelles mesures peut ont prendre via le vag com et comment (à l'arret en roulant etc) style débimètre, contrôles des bougies ou autres + les valeurs quells doivent avoir merci pour les réponses marche à suivres valeurs etc
  4. xaaa6
    salut à tous je suppose que tout le monde connait le code caché via la clim le 17ou 18 c'es km/heure la t° moteur quelqu un pourrais me le dire voir aussi les autres que vous utilisé merci a+
  5. xaaa6
    Photos de FB21 a+
  6. xaaa6
    salut voila une photo du montage intérieur s6 berlinne dans une a6 break tdi 110ch (je ferais d'autres photos + tards) photo de de mon A6 look s6 (intérieur s6, jantes s6, retro s6 vrai en alu, becquet ar s6, logo dans la calandre et futur montage valence ar avec 2 pot pour finir le look s6) une petit photo vitesse max avec td110ch a+
  7. xaaa6
    oui on veux savoir ou en êtes vous c'est toujours intéressant
  8. xaaa6
    Salut j'ai un pot qui m'a installé le vag-com chez et j'ai passeé ma tt mk1 180ch codes défaut 17705 pressure drop between turbo and trottle valve (chek DV) traduction liaison compresseur - papillon chute de pression si quelqu un à déjà eu ça et quelle pièces as t il changé merci écoute toutes info
  9. xaaa6
    salut y a t il possiblitité de réactiver les sujets bricoler vous meme car en cliquant sur les liens plus rie n'apparait et perso c'est toujours intéressant merci
  10. xaaa6
    salut pas possible ils sont + courts si tu veux les mettre il faut chager le capot parechoc et tout repeindre ça fait chero pour 2 phare a+
  11. xaaa6
    salut d'une berlinne a un break ou vis versa c'est tiptop le meme sauf montant ar situé en dessous ldes ceintures (d'une berline a un break + long en haut d ou recouper via un sellier et inverse trop court d o u rallonger vi a sellier) sinon c'est tout simple sièges avant tirer les 2 caches de rails derriere puis le boulon devant les pousser a font tirer les prise et il viennent pour ar banquette clipsée et dossiers défaire écrous centrale entre les deux et il viennent ps j'ai un break et j'ai mis un s6 recaro berlinnes dedans comme une fleur sauf chercher branchement pour siège chauffant (1 potiensiometre siège chauffaht +/- 40e à l'agence) si quelqu un a truc la dessus je suis preneur a+
  12. xaaa6
    Salut à tous quelles sont les possibilités via un VAG-COM sur une TT MK1 - lire les défauts et les supprimer -rajouter des options (anticarjacking, fermeture avec confirmation alarme claxon, activer pour cruise controle) quoi d'autre merci car j'ai un pot qui vient de m'installer un VAG-COM merci attend réponse très intéressé
  13. xaaa6
    Salut à tous j'ai commandé sur le site sité audessus et c'a donne pas mal pour le prix pour retirer défaire la visse (mais pas retirer) puis tirer FORT et le cache vien une fois en main revisser la visse pour permettre une pression quan on va le reclipser puis coller de la toile double face (ou colle de contact mais vous allez vous en mettre partout mettre le cuir sur l'envers et l'enfiler (prendre son temps) et voila le résultat dans la voiture temps +/- 30min pour 14€ livrer on est pas volé tiptop la taille pour le frein à main et ça donne un beau résultat salut a+
  14. xaaa6
    salut à tous j'ai des problèmes à l'accélération quand j'appuie à fond elle donne des accoups à 4 reprises de 0 à 6000tours déjà 2 durittes de changées (veilles elle se ramolissais d'ou autoaspiration) N75 donne 30homes ok, dump valve changée ok, même avec le débimètre débranché elle le fait quelqu un a une idée avant que je fasse des frais innutile les bougies les bobinnes qui ont 20 000kmµ si quelqu un a une idée et deja eu ça merci attend aide
  15. xaaa6
    salut beau travail mais au lieu de poncer et pour gagner du temps essaye d'utiliser du décapant bois (décapnet) moi j'utilise ca pour le bord de meais jantes au lieu de perdre le temps à poncer pour un effet origine une fois polis vous passez un sctosh (style abrasif vert d'éponge) et vous aurez un alu brossé +/- comme à l'origine a+
  16. xaaa6
    salut a tous quelqu un c'est dela lancé pour mettre 2 sortie sur un e 180 (pas quattro) j'aimerais le faire mais je ne trouve pas de 2eme sorties qui ressamble à l'origine si quelqu un a un tuyau ou info lien [email protected] ps la valence v6 coute 36.69€ htva à l'agence merci de vos info a+
  17. xaaa6
    salut a tous on lit pas mal d'avis sur les n75 mais pour unTT 180ch quoi mettre une origine type F (058-906-283F) ou une H ou J (034-906-283 H ou J) elle est d'origine mais je compte faire une reprogramation 210ch merci de votre expérience et vos sensation différence meme question pour la dump valve laisser origine , une S3 ou 225cv parait quel est renforcée, une forge 006 ou 007
  18. xaaa6
    Un grand merci à tous quand on est novice impec demande toujours aide pour coupure moteur ??? voir sujet j'ai vu aussi un beau site audi http://www.s3-passion.com/ tuto et explique super aussi merci a+
  19. xaaa6
    Salut à tous je cherche l'emplacement du chargeur cd j'ai un audi concert je crois qu il est dans le coffre mais ou exactement merci de m'orienter ou le top une petite photo merci
  20. xaaa6
    Salut à tous demande conseil j'ai des coupures en accélération après +/- 1/4 de route de 0 à 600tours ça le fait 3fois surtout quand la voiture est chaude et de plus en plus fort N75???? débimètre (elle le ferais tout le temps de dès le début) les bougies ou bobines (j'aurais des coupure à bas régime) ça fait penser soit une coupure d'alimentation essence ou air ou quelque chose qui se coupe se ferme ou se mets en sécurité si quelqu un a deja eu ça ou entendu parler lien ou autre tout m'intéresse avant de changer des pièces à la veuglette merci de votre expérience
  21. xaaa6
    voila une photos de mon TT 180 je compte faire dessu un bon entretien tout le filtres etc (confirmation c'est bien de la 5w40 full synthétique ???) modif valence V6 , calandre 2004 , dump valve forge ou autre un beau bruit quoi (quelqu un peut me donner un numéro de ref avec prix) N75 (la dif entre une n75 et une n75 race et ou peut on les trouver) tube afrique décataliser une carto je ne suis pas chad de la faire 150mk...... cruise contolr j'aurais bien aimé l'accoudoire mais cher quand meme sauf si vous avez un site bon prix (deja vu ttshop) merci de vos indications
  22. xaaa6
    voila une photos de mon TT 180 je compte faire dessu un bon entretien tout le filtres etc (confirmation c'est bien de la 5w40 full synthétique ???) modif valence V6 , calandre 2004 , dump valve forge (quelqu un peut me donner un numéro de ref) N75 (la dif entre une n75 et une n75 race et ou peut on les trouver) tube afrique décataliser une carto je ne suis pas chad de la faire 150mk...... cruise contolr j'aurais bien aimé l'accoudoire mais cher quand meme sauf si vous avez un site bon prix (deja vu ttshop) merci de vos indications
  23. xaaa6
    salut à tous j'ai reçu mon TT 180 noir avant de faire ça présentation je voudrais qu il soit présentable c'est pour ça que j'ai besoin de quelques conseil comment fait on pour : - retirer les grilles inférieur du pare choc avant - nettoyer la glace du phare (phare xenon) car il y a des traces à l'intérieur -mettre le code a l'autoradio (j'ai le code) mais la manipulation est en allemand - quel essence me conseillé vous de mettre la 95 ou 98 merci à tous a+
  24. xaaa6
    en ce qui concerne la voiture je ne la rabaisserais pas car en belgique ils sont casse cou... au controle technique et les jantes j'aime bien les origine ou alors style rs4 18 le reste sera amélioration sobre (pas de matu vu) et amélioration moteur pour le garder en forme voir le libérer un peu je ne veux pas la prepa de l'extreme c'est surtout ca que j'attend de vos conseil point de vue moteur pour le conserver dans de bonne contion tou en améliorant merci
  25. xaaa6
    Salut a tous je viens d'acquérir un TT 180 (les photos suivront) tout origine bel état avec carnet d'entretien +/-150mk qu y a t il comme possibilit" de faire ou a faire j'ai lu le forum et je pense estétique : 1 valence v6 nid abeille 1 calandre origine 2004 possible de mettre la rajoute v6 devant ou c'est le parechoc entier autres......????? moteur qu y a t il a faire pour amélioré sans mettre en danger le moteur (j'ai lu n75 race, dump, voir une repro,dirites silicone, ... si vous pouvez m'aider je suis novice en TT si possible le n° de référence et le prix merci ou autre astuce merci d'avance
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