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Jonathan_13

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Tout ce qui a été posté par Jonathan_13

  1. Jonathan_13
    Bonjour, Est il possible de modifier le 150cv pour passer à 180cv (mettre le turbo, la pompe etc... du 180cv)? Le budget serait très consequent je pense.
  2. Jonathan_13

    A4 V6 TDI 180 TIPTRONIC

    Jonathan_13 a répondu à un(e) sujet de izy dans Mécanique

    Faut pas que ça te refroidisse. :bigthumbup: Regarde si tu as tout bien remonté, s'il n'y a pas de durite percée etc... Je trouvais que la mienne avait du mal en 1ère mais en me mettant en séquentiel je me suis aperçu qu'elle se mettait directement en 2nde dès que la voiture commençait à avancer. :bigsmile:
  3. Jonathan_13
    Bonjour, Pour la différence de puissance entre la radio et le MP3 c'est normal. Ça doit aussi le faire avec un CD. J'ai un N95 8GB et niveau MSN c'est pas le top (coupure de connexion ou pas de connexion du tout) et il déconne très souvent. Après j'ai pu tomber sur la mauvaise série. :bigsmile:
  4. Jonathan_13
    Salut!! Ça me semble une bonne affaire. Surtout s'il y à la pompe à injection neuve et la courroie de distri de faite car ça coute un bras. :bigsmile: Après le reste c'est que des bricoles. J'ai payé la mienne 4500 euros avec 233000 kms pack clim tiptronic. Tu es allé la voir et l'essayer? Bonne soirée... :coucou:
  5. Jonathan_13
    C'est un entretien normal pour la boite. Puis elle a pas beaucoup de kilomètres donc je pense pas qu'il y est de soucis. :bigthumbup:
  6. Jonathan_13

    A4 V6 TDI 180 TIPTRONIC

    Jonathan_13 a répondu à un(e) sujet de izy dans Mécanique

    Salut!! J'ai une A4 (B5) V6 TDI 150 boite tiptronic. Pour la conso je suis entre 7L et 8,40L selon la conduite. La boite tiptronic est bien mais elle a quelques defauts (patine un peu, a coups quand on rétrograde pour la pousser etc...). As tu l'impression qu'elle patine en 1ère? La mienne part vers les 1500 Trs/min. Ton moteur a combien de kilomètres? Bonne fin de week end... :jap:
  7. Jonathan_13
    Bonjour, Je remonte un peu le topic car il n'y a pas longtemps j'ai commencé à entendre un bruit au niveau des ventilo mais je n'ai pas remarqué de suie mais je vais quand même vérifier. Cela a-t-il un rapport avec la vanne EGR? Bonne journée... :jap:
  8. Jonathan_13
    Sur la mienne 1 cata. :jap:
  9. Jonathan_13
    C'est un très bon moteur! Après ça dépend de l'entretien de l'ancien propriétaire etc... Vu le kilométrage de ton V6 j'ai bon espoir pour le mien. :bigthumbup:
  10. Jonathan_13
    Salut!! J'ai une V6 TDI boite tiptronic avec 237000 kms. La boite est bien mais patine un peu mais d'après tous les garagistes avec qui j'ai parlé c'est un peu normal car elle n'est pas au top comparé aux dernières boites (DSG, nouvelle tiptronic, multitronic etc...) et en plus la mienne a 237000 kms. Il existe des entreprises qui te refont la boite, c'est moins cher mais pas donné non plus mais à 94000 kms je pense pas que tu la changes avant très longtemps. :bigsmile: Sinon c'est une bonne boite et le mode séquentiel est super. Va l'essayer. :bigthumbup: Par contre pour la distri je trouve ça bizarre d'avoir que 90 euros de différence. <_<
  11. Jonathan_13
    Après tout depend ce qu'ils appellent rouler cool!! :bigsmile:
  12. Jonathan_13
    il consomme tant que ça?? :-D
  13. Jonathan_13
    Ou garde ton 1l6 pour tous les jours, pour aller au travail etc... et prends un 1l8 T pour sortir le week end etc...!! :bigthumbup:
  14. Jonathan_13
    C'est un très bon moteur ça pousse assez pour me faire perdre beaucoup de points!! :bigsmile: La pompe à injection a été refaite a 126000 kms par le 1er propriétaire.Le seul défaut pour la mienne c'est la boite tiptronic qui est pas trop au point. Après la distri est pas donné mais tu es reparti pour + de 100000 kms. Je suis vraiment content d'avoir pris le V6 TDI. :bigthumbup: Bonne soirée...
  15. Jonathan_13
    Salut à toi!! Les problèmes de fiabilité sont le turbo, la pompe à injection, le débimètre etc... Après ça dépend du kilométrage, des frais effectués. J'ai acheté la mienne le 13 Juin 2009, j'ai déjà fait la distri, joints + caches culbuteurs et quelques bricoles. Fait attention car si tu en achètes une sans la distribution de faite tu devras rajouter 1100 euros sur le prix d'achat. Bonne soirée... :coucou:
  16. Jonathan_13
    Bonjour, Caliber est une marque de hauts parleurs et amplis à la base et maintenant ils font des autoradio. C'est bizarre que chez Pioneer tu n'as pas trouvé de poste à eclairage rouge avec l"usb, le bluetooth et le MP3.
  17. Jonathan_13
    De rien!! :bien: Mais bon les mécanos disent toujours sans savoir que c'est le turbo. :furious: :bigsmile:
  18. Jonathan_13
    Problème résolu : galet accessoire desserré + durite d'air déboîté. Bonne journée à tous... :bigthumbup:
  19. Jonathan_13
    Ptit UP !! :bigthumbup:
  20. Jonathan_13
    Je sais bien!! :bigsmile: Je fais quand même 300 kms avec l'A4 par semaine et 250kms avec mon autre voiture qui me sert pour aller travailler. Demain elle rentre au garage pour voir le turbo mais comme j'ai dit au mecano c'est pas normal qu'elle soit plein d'huile sous le moteur c'est pire qu'avant. Es ce que les joints et les caches culbuteurs peuvent être mal remonté?
  21. Jonathan_13
    Personne?? :(
  22. Jonathan_13
    Bonsoir à tous. Je viens poster car j'ai un soucis sur mon A4 V6 TDI boite tiptronic de 1999. Quand j'accélère sur tous les rapports j'ai un bruit qui suit celui du turbo. Ce bruit n'apparaît pas en accéleration à l'arret. Le mécano après l'avoir essayé me dit que cela peut venir du turbo, de la soupape de décharge ou de la transmission/boite. Pour lui ce n'est pas un bruit de fuite d'air.Il faut savoir que le soucis est apparu quelques jours après être sorti du garage (joints + caches culbuteurs).Es ce que quelqu'un aurait déjà eu ce soucis ou cas similaire?? Bonne soirée... :coucou:
  23. Jonathan_13
    Bonjour! Oui ça fuyait aussi de la. Je vais rouler un ptit peu et je la ramènerais pour voir si ça fuit toujours. Merci pour les infos. :bigthumbup:
  24. Jonathan_13
    je pense pas qu'il me fasse payer les durites. :D merci pour l'info je regarderais sur la facture quand j'irais payer. Pourquoi dis tu qu'il n'est pas obligatoire de changer les caches?le mécano me dis que ça aurait pu refuir s'il avait pas changé les caches (expérience déjà vécu d'après lui).je m'étais renseigné à un autre garage pour changer juste un joint il me prenait 150euros donc encore plus cher.
  25. Jonathan_13
    Bonjour, 407 euros. Le mécano m'a aussi changé les durites de retour de gazoil car elles étaient porreuse. Bonne journée...
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